Zdravím přátelé, řeším menší problém a potřeboval bych jen ujisti nebo poradit. Chystam se na víkendovou do Dánska přes Německo a všichni víme jak tyhle země jsou alergické na nehomo výfuk. Jedna se o Honu VTX1800 f2. Budu schazovat výfuky Vance & Hines a dávat originální. Mám tam power-commander, k&n filtr a tyhle výfuky a všechno to je sladěný na brzdě. Takže tam jsou origo lambdy, žádná chyba nevyskakuje, nestřílí a spotřeba je úměrná, prostě všechno OK. Kdyz jsem chtěl sundat lambdu tak na jednom výfuku (každá roura jedna lambda na jeden válec) ta lambda je asi dána přes závit, protože když ji šroubuje ven, tak se osově vyhne a rvu to celou silou - tudy cesta nevede (nechci zkurvit zavit a schanet novou lambdu za 6500-8500kc a nebo resit nejakou zavitovou vlozku do výfuku). Když ji odpojim tak motorka startuje běží (neprojizdel jsem to, tak nevím jestli bude střílet nebo ne) ale na palubovce mi vyskocila chyba fi. Rozumim vstřikování atd. Ale jde mi o to, jestli když to odpojim sundám výfuky (tu jednu lambdu nechám v tom výfuku) nahodim origo, tak mi bude svitit chyba fi, a bude to pro motor velky problem kdyz s tim takhle najedu kolem 3tis km za vikend? A dalsi otazka co me pak napada jak na technickou? Sice to bude tichý, emise neměří tak lambda nebude vadit, ale bude tam svitit ta porucha coz technikovi bude vadit. Vím ze existuji i různý emulátory či co, ale spíše mi jde o ten motor, protože jeden valec nebude mít správné informace. Tak mi jde právě o ten dopad na motor, prostě potřebuju vysvětlit jestli to zakhle přežije a nebo jestli se začne všechno kurvit. Díky.