prcek80 píše: ...po 4 letech už pokukuju po nástupci a ať to bude cokoliv, bude to aspoň litr.

Mike70 píše: Co máte furt s tím litrem

prcek80 píše: Mike70 - Sice trochu OT, ale taky jsem to nechápal, ale bohužel ochutnal a pochopil je to o komfortu (aspoň pro moji maličkost), změnil jsem trochu zaměření z lítání kolem komína na cestování a když už budu moto měnit, zvednu kubaturu, tam kde na 6ce řadíš jak trubka, tam to litr krouťákem s úsměvem pobere a jen si užíváš jízdu. Nejsem línej řadit, ale po týdnu v kuse na moto jsem rád, když si můžu dát oraz, plesknout tam 4ku a jet od 50km/h v obci po pohodových 110km/h mimo obec. Jasně umí to i 6tikilo, ale na předjetí už tomu v tomhle režimu trochu chybí šťáva a celkově to není ono. V mým výběru navíc nejde o koníky, ale o krouťák, koní budu mít cca stejně, možná i míň než mám teď

Kubák píše: mito7> Pokud jde o papirovy hodnoty,mozna..Ale urcite byla vetsi zabava s 1.6 160ps a kultivovanost projevu u 2.0 nez u litroveho trivalce se snekem

dadanek1999 píše: mito7> OT.. Jak už tu někdo psal, ty parametry jsou lepší na papíře, jinak ne. Taky máme doma jeden takovej novej třívál 900 ccm. Papírově to má větší krouťák, výkon a lepší spotřebu než můj 2.0 HDi. A praxe? Moje HDi jede s tak 3x lepší dynamikou i když za něj naložím 400 kg vozík a spotřebou o 1,5l menší, než ten tříválec při zatížení jednou šetrně jezdící osobou A to nemluvím o tom, že to HDičko má přes 300k km a krom běžné údežby se na motor nemuselo sáhnout objem prostě nenahradíš. To že ten motor má papírovej výkon je k ničemu, když je použitelnej v rozmezí tak 500 otáček.

Jinak bych se stejně jako ostatní přiklonil k něčemu většímu, dvacka bude utrpení...