Uz jsem tady tak zhruba Fi jsem mel 2 kusy nalital jsem na nich víc jak 70t km..a ta starší 99 mela v 116t km při prodeji v limitu i podložky ventilu jediné co jsem měnil byl regul a altik klasika .....vtec 2004 mam 3 sezony 40t km. Pokud to srovnam pocitově tak vtec se me líbil cca půl sezony. Ta motorka jak ma užší kapoty vypadá víc sportovně ....ale to je tak všechno. Diváš se na rok 02 o kterém se v diskuzich na fórech tvrdí ze je nejhorší ze všech ročníku. Vtec je po všech stránkach dražší na provoz jak spotřebou tak i servisem úkony. Nekoupis na to kloudny ladaky, když uz tak drahý. U lešení na kufry je dražší nez na Fi....origo kufry vtec malý,dával jsem YSS pružiny komplet aby to nebylo tak měkký , tlumič řízení pasuje na oba modely stejny. Dle meho Fi i lépe brzdi, svítí ,je stabilnější v zatáčkách i bez progresivních vychytavek, dá se krásně vytunit a je to nádherná motorka pokud ji dotahneš a dáš třeba zadní paprskove kolo z vfr750.. ...ja po sezóně posílám vtec pryč
E:fotky jen příklad ze to fakt neni osklivejsi nez vtec
F: vydrz do podzimu a můžeš mít moji 04 za 60t

Naposledy editováno 11.05.2018 16:59:49

Gahan37> Mám vtec 02, zatím najeto cca 12 tisíc km po Evropě (tacho 56 tis.). Zatím žádná závada a přechod na vtec je super. Horší je ten spodek motoru do 5 tis. ot. Pod 3 tis. mrtvo, na 4,5 tis. díra, ale pak super. Vzhledově je nadčasová oproti Fi, tam se mi nelíbí zadek a podsedlovka. Nejlepší by asi bylo dát motor z Fi do vtecu, ale nevím jestli by mi nešlo na nervy hvízdání rozvodovejch kol...
PS: Já měl sadu kufrů od Givi v ceně>

Naposledy editováno 11.05.2018 17:06:20