Dneska na technické mi technik říká "všechno vypadá dobře... jen ta přední guma, no nic moc...". Mám to na měsíc Takže tímto jsem asi dojezdil první sadu Road 5, najel jsem na ni necelých 12 tisíc km. A teď je otázka, jakou sadu pořizovat dál, jestli znovu Road 5 nebo něco jiného? Když budete mít někdo tip, co na GSX750F, neurazím se. Předtím jsem měl Pilot Road 2 a byly fajn, vzorek vydržel cca 20 tis. km (asi jsem to šetřil).

MEK0TA> .. to chceš říct, že po najetých 12kkm na té gumy nevíš, jestli Ti vyhovuje nebo nevyhovuje??

MedWed> Ne, zapomněl jsem doplnit, že jsem s nimi byl spokojený, ale nesjely se stejně, tzn. vzadu je ještě tak 3-4 mm vzorku, vpředu je to na výměnu. Což mi celkem vadí.

MEK0TA> tak tohle se mi nikdy nepodarilo tak koupis jen samotnou predni, nebo to je problem?

assassin> Taky to moc nechápu, Pilot Road 2 jsem měl sjeté obě stejně na plátno právě uvažuju, že bych zkusil jinou sadu, tak bych nerad nechával vzadu tu původní, byť se na ni dá cosi ještě najet. No, mám ještě měsíc, tak ji zkusím dojezdit

Nejlepší je vždy měnit celou sadu

Přidám svojí zkušenost pro ty co se neumí rozhodnou jaké pneu, prvně bych se zaměřil co se týká jízdního režimu, jestli chci jezdit na okruhu nebo cestovat. Abych neodbíhal od tématu, mám 12 Bandita už přes osm let, vždy jsem na něm měl obuté Micheliny PR, prvně 2, pak jsem dával PR4, říkal jsem si na co měnit to co je vyzkoušené, až letos zvídavý červík v hlavě tak dlouho vrtal, a letos jsem vyzkoušel Pirelli Angel GT, no a byl jsem velmi příjemně překvapen. O proti Michelinu PR4, mají Angel GT sportovnější charakter, prostě se ta motorka musí vzít a do té zatáčky položit a drží krásně stopu, Michelin byl v tomhle směru ovladatelnější ale v náklonu nebyl tak stabilní, v tomhle má Pirelli na vrh. Možná že Michelin od předního kola dával lepší odezvu, v tomhle je Pirelli trochu tupější. Na vodě Pirelli fungují velmi dobře, tam jsem proti Michelinu nepoznal rozdíl, a to že na vodě nejezdím úplně jako děda s platem vajíček za zadním sklem.

Závěrem, co dodat, dnes už se nekoupí vyloženě špatná pneumatika, já bych doporučil opravdu co komu vyhovuje a co se mu líbí a nebát se zkoušet.

Michelin PR4 mi vydrželi tak nájezd 10.000km, tak uvidíme co Pirelli.
Za mě Pirelli má určitě lepší grip než Michelin PR4.

Uni33> A byl bys schopen to ještě porovnat s PR2? Jestli si vzpomeneš... Ty mám jako jediné ověřené z těch co jsi měl.

MEK0TA> Co si vzpomínám, tak PR2, byli v pohodě, asi bych je víc přirovnal k Pirelli GT. Motorka byla krásně ovladatelná, na vodě taky nebyl problém, i za studenýho poćasí byli fajn, PR4 za studena než se ohřáli, tak se chovali hodně nestabilně, motorka se kroutila jak had, pak jak dostali provozní teplotu tak byli v pohodě.
Ještě jsem tam psal nájezd 10.000km, z 90% toho nájezdu jezdila motorka ve dvouch a zavazadlama, prostě komplet zatížená.

Já teďka odjezdil na michelinech road5, s nájezdem 12.tis km na cbf 1000. Byl jsem s nima spokojený! Na příští sezonu buď budu dávat ty samé, nebo dle recenzí mě lákají pirell angel gt (je asi o 1500,- na sadě levnější) a výsledek by měl být stejný.

No ještě mě nahlodávají michelin power 5, ale aby nebyly už moc sportovní. Na okruhy nejezdím a sem tam si rád zablnu v zatáčkovejch úsecích.

Na f800r mám zadek PR2, v chladnu lehce klouzne v naklopení ale pak drží a vzorek téměř neubývá, na vodě drží, najeto zatim cca 6000. Předek mám power5, loni několikrát Alpy s batůžkem cca 4500km, zmizelo 1/3 vzorku, drží v dešti i v chladu kolem nuly, nemusí se ohřát jako ta PR2. Power5 drží víc jak angel st ale víc ubývá a je dražší. Další dám buď PR5 nebo angel