Ivan-K> tak vtedy som asi v skole nebol a na ukrajine prehadzovačka nebola a vidis ten prevod to bola ale drina

Naposledy editováno 25.06.2017 01:18:55

1. mas to omezeny od Nemcouru. 2.mas to omezeny. 3.mas to omezeny! Kde? Vestecky koule dosly, dalsi nejsou na sklade!!!

sered> ešte je tu stale jedna moznosť http://www.scooter-.../cdi-naraku-racing-3 a
toto je original bez katalizatora a ja v oznacenom mam katalizator


Naposledy editováno 25.06.2017 19:47:39

pistapista31 píše: Ivan-K> tak vtedy som asi v skole nebol a na ukrajine prehadzovačka nebola a vidis ten prevod to bola ale drina

No tak si predstav že dáš najťažší prevod a uznaj sám či sa ti neťahá ťažšie bárs šlapeš pomalšie. Narobíš sa viac ako keby si mal lahší prevod a rýchlejšie pedáloval.
Popozeral som čo za moto to je a uvádza sa max 80km/h... Teda obmedzené nebude nič

Trebars skúter Malaguti Madison 125ccm má papierovo 8.8kW = teda skoro 2kW viac ako tvoj Keeway, tak isto má menšiu hmotnosť (126kg) ako Keeway (134kg) a aj vdaka tomu má maximálku niečo málo cez 100km/h

Zmier sa s tým že pri tej hmotnosti a výkone to na viac nemá

Naposledy editováno 25.06.2017 12:01:28

Ivan-K> kebyze realne som ne videl ako nestiham za druhov keeway superlith 125 ako som uz pisal tak dam za pravdu ja som isiel 80 km/h a on 100 . Po dalsie je lepsie ist 80km/h pri 6000 otacok alebo 8000 , ci idem s plnou nadrzou to jest 15 kg + alebo s 1 litrom , ci idem z bocnými kapsaminalozenymi alebo bez nich na rovine je stale max rychlost 80km/h do kopca už je citit ci som lahsi alebo tahsi pz. on toči max 10000 otacok /m coz na mojej 8000-8200 max takze musi byt v niecom obmedzena

Naposledy editováno 25.06.2017 12:24:31

Jak to jenom ti naši předci dělali? Hmotnost, jinde, výkon jinde, účinnost motoru jinde a tacho hravě přes kilo

www.motorkari.cz/motokatalog/jawa/jawa-250-perak.html

SniperFM> a elektrika par drotov a teraz tu mam malu elektraren trubiek po ko..t krabiciek tiez po chuj a nejde to

http://www.motorkari...talog/cz/cz-125.html 2tak je ok 4 takt je sracka

Naposledy editováno 25.06.2017 12:53:01

SniperFM> na peraku som zacinal a ale iba motor bol z peraku ostatne skladacka ten motor dokazal masinu postavit na zadne a to nehovorim kolko to malo majitelov ten motor palil vsetko a pomer benzin nafta a furt to jazdilo ale to boli este vyrobky kedy sa testy robil aby co najdlhsie vydarzalo , teraz na kvantitu a vydrz do zaruky

Naposledy editováno 25.06.2017 22:11:51

Pokud to jede 80km/h i po takove zmene prevodu do rychla tak to neni nedostatkem vykonu pri puvodnim prevodu ale omezenim otacek motoru.

Torino píše: Pokud to jede 80km/h i po takove zmene prevodu do rychla tak to neni nedostatkem vykonu pri puvodnim prevodu ale omezenim otacek motoru.

proto to netočí víc,než 6 prostě so s tím tuněním přehnal a má to nějaký přidušený,blbě seřízený. není možný,aby motor,kterej má nejvyšší výkon v 9 tis. točil nejvíc 8 i na nízký kvalty

Naposledy editováno 25.06.2017 14:05:18

e.

Naposledy editováno 30.06.2017 23:28:46

nemako> aspon idem na 5 ke 80 km/h s menej vybraciami ako pri 8000

tak podla toho sa pozriem zo zvedavosti na budiky ci tam idu nejake navyse kable http://www.ignitech.cz/cz/vyrobky/open_box/

takze jedna kontrolka dialkoveho, dioda alarmu a osvetlenie cakum prask 3 + ,3 - or 3+ 2-
no a ten katalizator vykucham

Naposledy editováno 25.06.2017 21:44:19

Optymisticky cejchovaný tachometr

SniperFM> kazdy na forach spomina ze tachometer ukazuje viac a viac a ked som to porovnaval s gps tak to bolo presne aspon nieco sa v cine podarilo alebo aj to gps je na figu

Naposledy editováno 25.06.2017 22:14:57

quote=SniperFM]Optymisticky cejchovaný tachometr [/quote]
Proč myslíš? Tohle je tachometr ze 125 ccm!
[

mito7 píše: quote=SniperFM]Optymisticky cejchovaný tachometr

Proč myslíš? Tohle je tachometr ze 125 ccm!
[ [/quote]
rezerva musi byť v pripade, že sa splasia kone

zkus mrknout na tohle

jinak obecně - válec s pístem 150cc a karburátor s difuzorem 28-30mm s příslušným molitanovým filtrem by to asi rozveselily. ale je to pořád OHV - nečekej radost z vysokejch otáček, síla těhle motorů je ve středních...
mám v Kentusovi prakticky totéž a po různým tunění všeho možnýho se maximálně tak posílily silný stránky motoru - střední otáčky. maximálka se moc nehla

P.S. vždycky když vidím tyhle 125cc, napadá mě, co všechno by z nich šlo sundat a kolik kil je tam zbytečnejch k tomu aerodynamicky nevýhodná poloha jezdce....

pistapista31 píše: rezerva musi byť v pripade, že sa splasia kone

190 už na tom tachometru bylo a jelo se po rovině. Dokonce i se mnou (90 kg).

callowsick píše: zkus mrknout na tohle

jinak obecně - válec s pístem 150cc a karburátor s difuzorem 28-30mm s příslušným molitanovým filtrem by to asi rozveselily. ale je to pořád OHV - nečekej radost z vysokejch otáček, síla těhle motorů je ve středních...
mám v Kentusovi prakticky totéž a po různým tunění všeho možnýho se maximálně tak posílily silný stránky motoru - střední otáčky. maximálka se moc nehla

P.S. vždycky když vidím tyhle 125cc, napadá mě, co všechno by z nich šlo sundat a kolik kil je tam zbytečnejch k tomu aerodynamicky nevýhodná poloha jezdce....

Snažil jsem se odlehči, ale výrobce už v tomto případě moc možností nenechal. Nějaké zkrácení šroubků, odlehčení čepů, podložek, přírub a vyhození nějakých držáků. Uřízl jsem co nemělo význam i v kapotáži, ale na moc to nedalo. Nejvíc se odlehčilo montáží laděného výfuku to bylo i několik kg.

Naposledy editováno 26.06.2017 10:52:13

mito7 píše: Snažil jsem se odlehči, ale výrobce už v tomto případě moc možností nenechal. Nějaké zkrácení šroubků, odlehčení čepů, podložek, přírub a vyhození nějakých držáků. Uřízl jsem co nemělo význam i v kapotáži, ale na moc to nedalo. Nejvíc se odlehčilo montáží laděného výfuku to bylo i několik kg.

tak jasně - u Mita nebude tolik šancí na odlehčení jako u čopříků

Vyzkoušej to dolů z pořádného prudkého kopce.
To by se přeci mělo rozjet víc.
Pokud to pojede i z pořádného kopce dolů na plný plyn jen 80, tak je tam nějaké omezení z výroby.