I to zavzdušnění může být příčinou, mrkni, zda máš chladicí kapalinu po zátku chladiče, jestli ne, dolej to destilkou. Obsah kapaliny ve vyrovnávací nádobce za motorem mezi ryskami neříká, jestli je v systému dost vody.
Jinak voda se vypouští zátkou vespod chladiče a pak povolením sponky na gumové hadici mezi chladičem a pochromovanou trubkou ba motoru a rozpojením této hadice. Přitom je nutno odzátkovat nahoře chladič. Z nádobky za motorem je to třeba vysát. Budeš-li měnit rozvodový řetěz, budeš mít možnost vyčistit i čerpadlo zevnitř, jestli nebylo čerpadlo zavodněné, mohla by být vrtulka čerpadla (je z litiny) zkorodovaná, ne že by ji to ubralo na materiálu nebo funkčnosti, ale ty odpadávající zplodiny koroze mohou zničit těsnění vodní pumpy, které je mimochodem dobré vyměnit zároveň s rozvodovým řetězem. Taky by bylo dobré, budeš-li mít venku motor, vyměnit či alespoň napnout řetízek olejového čerpadla a lamely spojky, případně propilovat "otlačeniny" na drážkách spojkového koše. Nenechej se odradit, Honda 500 CX stojí za trochu námahy, je to skvělý stroj.

Náhradní díly lze zakoupit v internetovém obchodě www.biketeile-service.de, zakoupíš tam řetízek čerpadla, rozvoďák, lamely a pružiny spojky, těsnění do motoru i termostat.

Martin50> Moc dik za technologickej postup to jsou ty rady který jsem chtěl slyšet.Začínám a nerad bych neco pos..Zatím jenom jawa 250,150.Tohle je jina káva.Jdu na ni od,, lesa"".Jo abych nezapomněl olovo jo nebo ne?