Tak pište a hlasujte.

Jsem na nej zvykly, nechci rict, ze si jizdu neumim predstavit, ale nechci si ji predstavovat.

Dokud ho nemáš tak to povazuješ za naprosto zbytečnou věc. Vlastní zkušenost.

Brácha říká, že dobrý jezdec musí řadit podle vlastního citu a vnímání odezvy stroje (zvuk motoru atd) a že by si správně měl v každém okamžiku jízdy pamatovat, co má zařazeno.
Já se o to poctivě snažím, ale přece na ten displej občas kouknu. Zejména ve městě, kde je potřeba často zastavovat na světlech, kvůli včasnému podřazení. Ne vždy si pamatuji, jestli tam mám zrovna 3 nebo 4.

Já se ještě nedopracoval ani k otáčkoměru

Edit: ale aspoň ta kontrolka neutrálu by se občas hodila

Naposledy editováno 04.06.2017 13:48:23

ZombiRider> Na čem jezdíš?

Nemám , ale plánuju . Vnímám to podobně jako palivoměr. Není to nezbytné , ale je příjemné to na motorce mít.

No ja ho nemam, ale chtel bych, obcas treba na dalnici hledam 7micku...

vikik> Ano, PŘÍJEMNÉ to bezesporu je. Ale lepší jezdce to z nás asi neudělá ...

Bonnerider píše: vikik> Ano, PŘÍJEMNÉ to bezesporu je. Ale lepší jezdce to z nás asi neudělá ...

...asi bych definoval pojem "lepsi jezdec" ale za me projedu zatacku lip, kdyz se kouknu jakej kvalt tam mam, cili jakou reakci na plyn a rychlost na vyjezdu tam muzu mit, ne?

já jsem se nedostal ještě k funkčnímu tachometru

Bonnerider: neni to tak uplne domenou modernich motocyklu, v 80tych kletech to bylo docela bezne, pak to na cas vymizelo a zas se to vratilo "pred par lety"
ja jsem byl naopak zvykly z motorky z 80tych let, ze jsem si ho musel poridit i na TL

MedWed> Řekněme, že "lepší jezdec" je zhruba ten, kdo dovede vnímat a správně vyhodnocovat chování svého motocyklu a optimálně využívat jeho vlastností; zároveň při tom mít dostatečnou psychologickou rezervu, a zkrátka jezdit rychle a bezpečně, to vše bez ohledu na konkrétní stroj. Takový jezdec pojede dobře na čezetě i na litrovém BMW.

kdyby někdo chtěl, mám fungl nové Gipro X-type s bílým podsvícením. pustím za 18 stovek
http://www.czechbike...ro-x-sada-s-gpx-wss/

RUTAN> Na jakém principu tohle funguje?

Jezdila jsem bez a teď jezdím s ukazatelem. Nevidím to jako nutnost, ale určitě jako plus.

ZombiRider píše: Já se ještě nedopracoval ani k otáčkoměru

Edit: ale aspoň ta kontrolka neutrálu by se občas hodila

taky tak..včetně editu protože ta mi blbne

Nedávno jsem ukazatel řazení sundal i z kola, natož abych ho rouboval na motorku nebo do auta.

vilemx> Tak v autě to poznáš podle polohy řadící páky i hmatem a můžeš si vždy vybrat, co následně zařadíš.

v autě máš ...4-5-6 a můžeš si vybrat N itro nebo R aketu každopádně je to rachot to na motorce tak dobře nejde

Mě by stačila jen kontrolka zařazené šestky...

dá se jezdit i bez. U motorky tam občas cpu "šestku" - i když samozřejmě žádnou nemám To bych v té chvíli ukazatel uvítal.
Naopak - v Yetině ho mám z výroby, a stejně na něj nečumím. Takže skoro vždycky na šestku zapomenu

ja ho na motorky daval a az budu mit zas neco na silnici tak si to tam zas dam..jen kvuli tomu abych vedel , ze mam zarazenou sestku... respektive nejvyssi kvalt...
Uz je tam pomerne malej rozdil v otackach motoru a proste tam uz to nejak prestavam registrovat a rikam si..kurna mam tam sestku a nebo to na tomhle prejezdu tocim zbytecne moc a jsem na petce... a tak zkusim zaradit sestku...vetsinou ji tam mam... takze zas dostala spojka a vsechno okolo pekne pohulit...naprosto zbytecne ...takze mozna spis si zacnu montovat jen kontrolku...tak jak je kontrolka neutralu..tak si dam kontrolku na posledni kvalt a bude...
jinak co mam ozkousene... tak z toho co jsme mel a co jsem videl je mi nejsympatictejsi vyrobek od gipro a jedinou funkcni volbu shledavam ve variante s cervenym podsvicenim.
Zelena neni videt v urcitych svetelnych jasnych slunecnych podminkach,
zluta/oranzova neni videt ve dne a na slunku,
modra oslnuje v noci a to ikdyz to ma funkci samonastavovaciho jasu,
bila - neni videt na slunku

cervena..je viditelna za vsech podminek a v noci neoslnuje.

kuzmič píše: Mě by stačila jen kontrolka zařazené šestky...

hodi se i 2 - kdyz nemas 180+PS hypersport a na trojku uz to nedostanes na zadni, tak je lepsi vedet ze je tam 2 aby ses neztrapnil vytrzenim rukou z ramen

Bonnerider píše: Tak v autě to poznáš podle polohy řadící páky i hmatem a můžeš si vždy vybrat, co následně zařadíš.

co jsem jel v novějších autech, tak všechna měla číslo kvaltu, některá i bonz šipku, kdy a co řadit. Navíc stejně řadím relativní číslo kvaltu (o potřebný počet dolů nebo nahoru), nikoliv abych přemýšlel v absolutním čísle (tuhle zatáčku projedu čtyřkou a následující vracák bude chtit dvojku).
Také občas na motorce zařadím neexistující nejvyšší kvalt. Ale že by ta pul vteřina byla tak nesnesitelná, že bych potřeboval mít Gipro, to zase ne. Naopak mě to vytrhne z letargie a krasně vtáhne zpět do děje soustředit se na řízení.

Naposledy editováno 04.06.2017 22:56:20

ja som si to objednal lebo moja chce stale 6 ktoru nema

Bonnerider píše: Brácha říká, že dobrý jezdec musí řadit podle vlastního citu a vnímání odezvy stroje (zvuk motoru atd) a že by si správně měl v každém okamžiku jízdy pamatovat, co má zařazeno.
Já se o to poctivě snažím, ale přece na ten displej občas kouknu. Zejména ve městě, kde je potřeba často zastavovat na světlech, kvůli včasnému podřazení. Ne vždy si pamatuji, jestli tam mám zrovna 3 nebo 4.

dvacet let jezdím bez toho (asi 5 motorek co jsem vlastnil) a teď jsem si to tam nechal dát při druhý garančce (spolu s laďíkem a zásuvkou) tak uvidíme. i když cena 3,5 tkč je dosti vysoká se mi zdá ale co se dá dělat, když ji miluješ.....
tak uvidíme zda to přinese nějaký pozitivum, i když se mi někdy stává jak tu již někteří kolegové psali že řadí sedmičku (u 6ti rychlostí) a hle, ona tam žádná není. a to i v případě, že vim kolik mám otáček při dané rychlosti na šestku

Bonnerider píše: MedWed> Řekněme, že "lepší jezdec" je zhruba ten, kdo dovede vnímat a správně vyhodnocovat chování svého motocyklu a optimálně využívat jeho vlastností; zároveň při tom mít dostatečnou psychologickou rezervu, a zkrátka jezdit rychle a bezpečně, to vše bez ohledu na konkrétní stroj. Takový jezdec pojede dobře na čezetě i na litrovém BMW.

To je definice jak z europarlamentu... spousty slov bez realneho vysvetleni
V tom pripade ne, takoveho lepsiho jezdce z Tebe indikator neudela...

/edit pysmeno...

Naposledy editováno 05.06.2017 09:32:14

MedWed> Dobře, tak jinak: Je to ten, kdo má tréninkem a zkušeností získaný "cit pro stroj". Každá motorka je jiná (jiný výkon, jiná citlivost plynu, spojky, jiný účinek brzd ... ) no a ten dobrý řidič se snadno a rychle adaptuje na jakýkoli stroj a prostě pojede na něm (bez potíží).