Torino> nepodsouvej mi a nepřekrucuj, co jsen nenapsal. Děkuji.

Felixxx, mam zkusenost, ze nekde kolem 1:10
je uz mez, kde to zacina zlobit. 1:8 uz je regulerni sytic.

felixxx píše: kerut> tak to nevím
žiju v tom že to měření je hodně přesně i emise jsou v tomto režimu při zahřátém katu. výborné

no hele asi tak - krivka vzduch/benzin (A/F ratio) bude samozrejme u karburatoru pres cele spektrum otacek o neco divocejsi (to je proste vlastnost karburatoru, to je jasny, hlavne na okrajich spektra bude liat, dole bude uskocena hodne do chuda protoze roztocenej motor pri deceleraci saje skrz zavrenou klapku.. atd..) nicmene myslel jsem to, ze tebou udavany rozsah 0,97-1,02 dela pri Lt= 14,7 sirku te tolerance neco kolem 0,75 (tj. cca mezi 14,25-15) kamz se krivka rozumne serizenyho karbce, v rozumnem ozsahu "pracovnich otacek", vetsinou v klidu vejde traky, a to i bez osetreni zpetnou vazbou.. a pri zmene trysky o jedno cislo se zhruba o tohohle pasmo posune vys nebo niz

..samozrejme ze to serizeni karbce nebude mezi 14-15 ale spis nekde mezi 12,5 a 13,5, to ne proto ze by to tech vise uvedenych mezich odpovidajicich rozsahu regulace lambdy seridit neslo, nybrz proto ze motor se neserizuje na emise ale na vykon..

..cimz se, chapu, dostavame jinam, a tuhle debatu promin, nebudu vest (nikoliv nebudu vest s Tebou, neber to zle, anio ne proto ze bych utikal pred tihou argumentu,.. ale jednoduse proto ze merit emise, hluk, spoterbu, atd. u neceho co je urceno na hrani - pricemz otacky, kour, a kraval jsou nedilnou soucasti toho hrani - je zverstvo 1. kategorie.. to si uz muzem vsichni poridit posrany skutry s automatem )

Jurawood píše: Felixxx, mam zkusenost, ze nekde kolem 1:10
je uz mez, kde to zacina zlobit. 1:8 uz je regulerni sytic.

na ty poměry to neumím mám zkušenosti jen stím faktorem, měl jsem jednu stříkačku BMM tam lambáda chodila O,6 začalo to chcípadt a pak lambáda dojela 1,25 a to už fest hulilo, lambádu jsme odpojili a furt to dělalo dokola, jestli ta řj hledala nějakou mapu nebo nevím co to mělo znamenat, vzal jsem další řj přizpůsobil na adrese 25 brnk a vše OK, to je jedna z takových zajímavostí co mě kdy potkalo,

Tak co ma teda smysl delat napor?

Obsah 400ccm, 16v, 15000 omezovac.
Samozrejmosti je u me normalni odladeni smesi.

Asi vesmes vsichni rikaji NE?
No stejnak do toho pujdu

Jurawood píše: Obsah 400ccm, 16v, 15000 omezovac.

CBR 400RR nebo ZX-R?

E

Naposledy editováno 22.05.2017 22:28:55

Jurawood> podle me to cenu nema, prinos bude minimlni a ladeni ohromne slozity.. sel bych cestou otevreneho sani, bez filtru, alá odkaz na predchozí strance..

jinak jsem chtel mit jeste dotaz, ale koukam ze uz me vilemx prdbehl

Obe tri, jeste i fzr tu zxr budu delat prvni.

vilemx píše: CBR 400RR nebo ZX-R?

Nebo VFR 400?

Tu jsme v zime prodali.

Moc hezký strojek..

Hezky jo, ale je to jako starat se o 2 morory, 2x vic problemu.

Před 20 lety jsme doma měli CBR400RR i VFR400. Jezdila na nich ségra, protože tehdejší šestky byly ještě velké a těžké almary. Docela nostalgie

Jurawood> a jakej typ to byl ? 21 a 24 bych i chapal.. ale prodat 30-ku, to by byl skoro hrich
..s tou narocnosti souhlas, dostat se pod krkem k predni hlave je ukol pro cvicenyho trpaslika s prsty harfistky a krkem labute..

na ty CBR400 se mi vzdycky libila ta zadni kyvka, designovana jako na NSR500

Já měl VFR 750 89 mám vlhké oko když na ni vzpomenu..