Trochu přispěju do tématu. Mám KLE 500, r. 1993, kupováno jako nepojízdné s 38600 km cca. Z rakouska, "prej" by to měly být poctivý kiláky. (Jo, je to málo, ale vzhledem k tomu, že jsem měl rozdělanej motor, třeba ti to pomůže) Časem se ukázalo že je moto přidřená na pístech a s podpálenými ventily, ale to bylo protože protekl benzín do oleje a nemazalo to, takže to "sem" moc nepatří, to není věc životnosti. Každopádně jsem kvůli tomu půlil motor.

Rozvoďák byl v cca 1/2 - 3/5 životnosti (dle možností dopínáku)
Primár mi přišel slušně vytahanej, asi by chrastil, ale dle servisního manuálu stále v normě (někde v 1/2 vytahání). Oba řetězy jsem preventivně měnil, je to docela levné. Rozvoďák něco málo přes litr, primár něco málo přes dva, prostě spotřebák.
Na spojce byly unavené pružiny, není divu po těch letech. Sada nových origo cca 500Kč, jinak cca 365Kč za tvrdší neoriga.

Toť všechno co na spodku bylo. Jinak ložiska (i kuličková v převodovce, i ta kluzná na klice, vyvažovací hřídeli, ojnice) - všechno bylo skoro jako nové , nikde žádné vůle.

Jinak gufera ventilů časem styří, ale tam máš zas šanci, že už je někdo někdy měnil a kdyby ne, je to je taky tak pětistovka.

Osobně bych se toho po týhle zkušenosti vůbec nebál, nevím kdo na tom má kolik najeto, ale myslím, že ten motor musí se správnou údržbou a normálním majitelem odkroutit mnohem víc, než jen 70 000.

dadanek1999> Tak jestli máš při necelých 40tis rozvoďák v půlce životnosti, tak ti garantuju, že už jedeš minimálně druhé kolo.