Mám to stejně.

Ono to není tak horký, tuhle Mašinu kluk dotáhl z Úsej a před měsícem jsem to zprovoznil a dnes je na značkách, neházejte flintu do žita . Sice je s tím trochu drbačka, ale jde to.

Naposledy editováno 09.04.2017 10:27:05

Nějak nechápu co na tom stojí 1,3M Kč

Midnightmare> já taky nevím... Tyhle stavby jsou tak nějak do obýváku jako kus nábytku. Jezdil jsem na tom a fakt je to postavený na Route66, dva dny rovně a ve středu doprava. Musíš s tím jet jak s autobusem, špatný nájezd do zatáčky a jsi v pangejtu nebo pod autem v protisměru... Ale ten motor s převodovkou bych bral, to nezná kopec, v jiném rámu samozřejmě...

Tvrdím to už dávno...EU nařídí, všichni budou vypadat stejně, jezdit se může jen v sobotu od do... Vyrábět se budou jen bezduché euromrdky...vše stejné...veškerá krása a zvuk motorů se zakazuje..... Vaše EU.... je to k zblití....

Ano, ano, prave shanim zrcatka abych prosel TK. No a co ze se normalni zrcatka trepou a vidim v nich jen svoje predlokti, ale maji vyrazeny "kouzelny ecko". Tak snad me cestou nikdo nesrazi az nebudu pri zmene pruhu videt za sebe

Midnightmare píše: Nějak nechápu co na tom stojí 1,3M Kč

No, mego dostat to na značky a 300 litrů mašina

Naposledy editováno 09.04.2017 13:02:34

za 1,3M Kč bych si radši koupil několik pořádnejch novejch motorek a ne jednu dle mého názoru ošklivou a nepoužitelnou motorku...

Midnightmare píše: Nějak nechápu co na tom stojí 1,3M Kč

ty razítka na všechno

Čau, v květnu mi na TL končí technická a nepočítám s tím, že bych na motorku ve stávající podobě získal novou, aniž bych musel podvádět, podplácet a pátrat po STK, kde si velkorysý technik lajsne přehlédnout absenci polokapoty... Absolvování nějakého schvalování přestavby u DEKRY moc nepřipadá v úvahu, protože je to u mé motorky finanční nesmysl. Motka pro mě není to nejdůležitější na světě, jen jsem měl rád, že druhou takovou jsem nikde nepotkal, to mě bavilo. Abych věnoval čas a peníze na to, aby mi nějakej blb povýšeně "prominul", že mám místo polokapoty naháče s kulatým reflektorem (správně svítícím...), to mi za to nestojí. Mrzí mě to ale fest a z principu mě to omezování i pěkně žere, víc se není třeba rozepisovat, udělal to za mě už zakladatel tématu. Postupně sháním chybějící díly a uvedu do stavu, kterej nebude všechny dotčené instituce dráždit...

psohlavec> koupím motor

Jasek píše: psohlavec> koupím motor

To víš, že jo... Posunu Ti jedinou věc, která na té motorce dává trochu smysl a zbyde mi doma předražený odrážedlo...
Už mám koupených pár zbědovaných kousků kapot, plexi, které taky rozhodně není v kondici, světlo s popraskaným zadním plastem atd.... Holt ten osobní vklad, kterej bych jinak uplatnil coby "stavitel", vložím do repasu poškozených dílů a budu se snažit, aby byl výsledek k světu a vyřádím se jen na grafice laku a polepu. Poslední dobou už mě to montování a ladění stejně baví víc jak jízda, přes léto stejně dělám na baráku, tak si budu přes zimu hrát v garáži...

tak mne napadá,že jsem si dneska už pětkrát prdnul. nevíte někdo kolik je povolený limit?

Benda1> Čtyřikrát jenom po požití fazolí, pokud jsi fazole nejedl tak nesmíš víc než 3x.

Naposledy editováno 09.04.2017 16:47:14

Benda1> takže zaplatíš pokutu 50 éček a dva dny nesmíš ucházet a Nezapomeň to platit přes EET, jinak v tom si za 50tkč...

ja vam teda neviem, ale myslim si ze sa stresuje viac nez je dobre. Bol som teraz s dvoma masinami na STK (v breznu 2017)

-> S F650CS mimo brno, borec si odfotil moto z asi 3 metrov a VIn a tacho ako makro - 20 minut sme pokecali o jazdeni
-> s XJ600, Brno, ktore ma LED blinkre a LED zadne svetlo, po ceste tam mi klekla ziarovka v hlavnom svetle - ziadny problem, slova borca "hodte si to an dialkove a tu ziarovku si kupte" som odisiel za 1si 15 minut. Odfotil si stitok a tach, 2 fotky zo strany a mrkol na stav pneu.

Komorerth> tak on ne kazdy ma prestavbu tim, ze ma LED blinkry. To uz muzeme za prestavbu povazovat virgla s rolkou nebo cinu s pasky na rafkach.

Jinak z duvodu uvedenych zakladatelem sel muj A1 custom do zahranici, protoze 240 guma, protoze nehomologovany US dily, siroka riditka atd.
Pan ma radost, jezdi a neresi, protoze STK na motorku v Belgii neexistuje.

Btw jsem onehda kecal s Francouzem, jak ma radost ze konecne si bude moct oficialne poridit motorku 100 koni + (ted kupuje gixxera), ze jezdit s tim nelegalne byl obcas voser aby to vypadalo uskrceny, protoze jedinej kdo mel sanci to poznat byl policajt ktery vedel presne kam se podivat - STK na motorky tam totiz taky nemaji.

dewwil píše: Midnightmare> já taky nevím... Tyhle stavby jsou tak nějak do obýváku jako kus nábytku. Jezdil jsem na tom a fakt je to postavený na Route66, dva dny rovně a ve středu doprava. Musíš s tím jet jak s autobusem, špatný nájezd do zatáčky a jsi v pangejtu nebo pod autem v protisměru... Ale ten motor s převodovkou bych bral, to nezná kopec, v jiném rámu samozřejmě...

Když jsem si přečetl úvodní příspěvek od HOFA, tak jsem pomalu zamačkával slzu, jak se svět v prdel obrací a jak nám všechno berou, jak nám ubližujou a jak nebudu moct jezdit na svojí motorce po silnicích. Když jsem ale došel k tvýmu příspěvku, tak mi to došlo. Když dám rozkládacímu našemu zánovnímu gauči do L s úložným prostorem, měkkými polštáři a teplou prošívanou dekou kolečka z nákupního vozíku, budu v ruce držet mobil se zaplou aplikací "svítilna" a na zadní stranu nalepím vkusnou cedulku s textem "karf", tak to na silnici vyjde na stejno

karf> Tak nějak, ono projde skoro všechno, jen musíš vědět co a jak a není to za pětibábu technikovi z STK. Stavby samozřejmě jezdit budou dál, ale už si to kvůli byrokracii nebude moct dovolit každý kdo si přestaví moto sám doma v garáži a to nemyslím nějak zle, spousta staveb z garáže je pěkná, ale musí se to dotáhnout do konce, aby procházela STKčkem, jinak je to opravdu tak na výstavku... Nedávno jsem procházel inzerci Motopalace a maj tam opravdu pěkný kousky, ale bez TP za nesmysl, tu cenu to má, jenže co s tím, když nemůžeš do provozu, tudíž neprodejné, a když to protáhneš homologačním procesem a dostaneš STK tak jsi na ceně jako ten autobus co jsem tu postnul...

Jsme v čr, technickou jde stále projít se vším..

dewwil píše: karf> Tak nějak, ono projde skoro všechno, jen musíš vědět co a jak a není to za pětibábu technikovi z STK. Stavby samozřejmě jezdit budou dál, ale už si to kvůli byrokracii nebude moct dovolit každý kdo si přestaví moto sám doma v garáži a to nemyslím nějak zle, spousta staveb z garáže je pěkná, ale musí se to dotáhnout do konce, aby procházela STKčkem, jinak je to opravdu tak na výstavku... Nedávno jsem procházel inzerci Motopalace a maj tam opravdu pěkný kousky, ale bez TP za nesmysl, tu cenu to má, jenže co s tím, když nemůžeš do provozu, tudíž neprodejné, a když to protáhneš homologačním procesem a dostaneš STK tak jsi na ceně jako ten autobus co jsem tu postnul...

Čau, napadá mě, jestli třeba nějakej servis nebo zkušenej úpravce nabízí možnost absolvovat proces "legalizace přestavby"? V praxi si to představuju asi tak, že si přestavím motku třeba tak, jak mám tu v profilu, ale bohužel neznám správný lidi, postupy a cesty (případně jsem línej nebo nemám čas to zjišťovat). Tak oslovím firmu (ne dekru), která na tu motku koukne a pokud neshledá, že jsem seřezal půl rámu flexou a dolepil tam nový části vteřiňákem (tedy že ten stav bude po funkční stránce v pořádku) nebo že tam mám "nehomo" díly, vezme si stroj pod svá křídla a za příslušnou cenu se postará, řekněme, o zavedení výjimek do TP (bavím se o změně kapota/naháč, světla, blinkry, řídítka, zrcátka - ne zásahy do rámu...). Napadlo mě to pár týdnů zpátky, když jsem přemýšlel, co s motorkou. Možná si to představuju jako hurvínek válku, ale když se na to kouknu čistě přes kapsu, tak uvedení motorky do plus mínus fabrickýho stavu mě takových 10 - 15 bude stát, upřímně by mi bývalo bylo milejší se s někým dohodnout, že za mě legalizuje ten současnej stav a ty prachy bych mu dal do kapsy. Nevím, jestli je těch 10 - 15 přiměřených a nejde mi o to, abych chlapům, kteří si to už vyběhali a znají správný cesty bral jejich těžce získaný "knowhow"... Chápal bych to prostě jako nákup služby, to, jestli je ta moje představa o ceně přiměřená nedokážu posoudit.

Jak jsem psal výše, můj stroj už to má spočítaný, bude z něj zase polokapota. Ale do budoucna mě zajímá, jestli se třeba nějaká firma postupem viz výše zabývá? Díky, P

Mimochodem, nevím, jestli to víte, ale stále je možná stavba vleku svépomocí a to tak, že si vlek nakreslíte, vyberete základní díly (náprava, žehlička) od výrobce, který k tomu má typový list, na úřadě dostenete povolení a můžete se pustit do stavby. Podstatné je, aby vlek svařil svářeč s příslušným oprávněnímí (což je třeba doložit) a stejně musíte mít podložené zapojení el. instalace (zase dráteník s vyhláškou 50). S tím dojedete na stk, vlek zkontrolují, zkontrolují papíry a dostanete povolení pro žádost o velký techničák...nebo nějak takto.
Stojí to celé zhruba 5000 (papírování).
Vzhledem k tomu, že se u nás prodávají hračky jako Kaipan, tak něco takového musí jít i u aut/motorek.