Jo, je z roku 1956 a 13 let bez pohybu . Ok, zkusím někde tento kontakt sehnat, tedy jestli je vůbec k mání. Když jsem motor rozebíral, tak nepamatuji, že bych ten snímač neutrálu vymontoval. Je možné (i s tím, že tento kontakt je ulomen), že už tam snímač ani nebyl. Můžeš mi prosím napsat kam se montuje? Díky

Marosa>

Hele je to takový býlý plastový udělátor se čtvercovou základnou, ke kterému vede jeden (tuším bílý) drát a je to našroubované zvenku do karteru motoru mezi sekundárním kolečkem a hřídelem vypínání spojky... přímo pod vypínací vačkou spojkovího automatu. Když se podíváš na tu vypínací vačku spojkového automatu, tak je v ní taková nedefinovaná kruhová díra a ta tam je přesně proto, abys mohl prostrčit šroubovák a pod tou vačkou povolit nebo utáhnout šroub svorkovnice toho bílého kabelu. Takže koukni skrze vačku v pracovní poloze a narazíš na kontaktnici neutrálu.

Samotná kontaktnice (stále stejná) se dá díky Jawě pořídit dodnes a je to tato součástka
Pro určení velikosti, závit to má M 8 nebo M 10 (nepamatuji si) a šroub uchycení kabelu je tuším M 3, takže je to malá součástka.

Navíc kvůli umístění v okolí řetězu často bývá plně zabahněná takovou tou zkamenělou vazelínou, tj. nemívá původní bílou barvu a občas je i po stranách od toho řetězu různě ojetá... nová stojí kolem 50 kč, tak pokud budeš mít špatnou, můžeš jí i vyměnit. Jen při seřizovnání pozor, aby to fungovalo. Seřizování se provádí změnou tloušťky fíbrového těsnění, které se dává právě pod tuto kontaktnici.