Jak vždy drží náklon? Není to počítačová hra, ale realita, platí jakási fyzika. Za normálních okolností tě samozřejmě podrží. Ovšem co jsou ty normální okolnosti těžko říct. Náklon přiměřeně rychlosti, ve 20 km/h koleno nedáš.
Koukni na Bibli zatáčení // Twist of the wrist.

Zatím se mi na suché čisté silnici podařilo se vším na stupačku, takže pokud na tom nejsou nějaké špatné bačkory tak tě to podrží.

ALE neodpustím si varování, jelikož začínáš, tak nikdo nechce aby ses zabil, mysli na ty, kterým na tobě záleží

Chce to nabrat zkušenosti, na mašině musíš víc než na čemkoliv jiném počítat s tím, co se může stát, hodně předvídat. Dost často ve stopě motorky (mezi stopami auta) může být bordel a jedeš. Vybourali se kluci jen díky tomu, že je chytla spára v asfaltu, taky přechody a čáry na silnici můžou být po zmoknutí nebezpečné. Na začátku deště, kdy ještě není splavený prach vzniká tzv. blátíčko, hned jedeš. Je toho prostě mrtě, co se musíš naučit, než to začneš bez mozku tahat na koleno
Vím, že asi straším a sám jsem měl nějakou tu odřeninku a člověk se někdy naučí chybami ... hlavně aby to nebyla ta poslední.

Zkoušej nejdřív na místě, kde to dobře poznáš a kde to je bezpečné, ideálně nějaký okruh. Abys věděl, že když tě něco rozhodí, nevlítneš do protisměru atd. atd.

Hodně štěstí a spoustu veselých km s větrem ve vlasech

..trochu blbá, říkáš..?

selkie píše: ..trochu blbá, říkáš..?

Ale no tak, kluk začíná tak se zeptal...

ja tu otázku moc nepochopil... Jako jak vždycky??
S dvácou za ideálních podmínek a s dobrou gumou se na její limit dostaneš hodně těžko...
Obecně platí že guma má limit větší než pilot. Ale zase blbou chybou to utrhneš na čemkoliv.
Takže možná polož líp otázku a budeme schopný líp odpovědět

Jezdil si na kole?

Stáhni si dokument Twist of the wrist: The cornering bible

Na uložto je s českými titulky
Ohledně zatáčení se tam dozvíš vše plus i to, jak si nerozbít hubu

ne , guma v zatáčce nedrží. před zatáčkou musíš zastavit , motorku vést vedle sebe , kolmo k vozovce , aby se náhodou nesmekla. Jakmile se dostaneš na rovný úsek , můžeš zase nasednout a pokračovat v jízdě.

sorry , ale fakt si koleduješ . zkus přeformulovat otázku.

fůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůllllllllllllllllllll gááááááááááááááááááááááááááááááááás

najde někdo fotku toho brutálního střelce na CBR 125 co umí dát kolínko když je motorka téměř kolmo k zemi?

zkus si nejdřív někde na volným place pár koleček a osmiček v různý rychlosti - ten fííling získáš dřív ,než tě sroluju na silnici v protisměru pod plechovku
..ale počkej na jaro ju

Naposledy editováno 20.01.2017 12:05:57

A přidej k tomu zahřátí pneumatik, studená guma na studený silnici Tě nepodrží...

Tu koukej:



Edit. I několikrát dokola....

Naposledy editováno 20.01.2017 12:25:21

Já bych ti doporučil spíš tohle


Naposledy editováno 20.01.2017 12:25:03

Myslel jsem to asi nějak takhle ta silnice byla naprosto čistá

Garba píše: Myslel jsem to asi nějak takhle ta silnice byla naprosto čistá

Jede jako kretén do zatáčky, která na konci utáhne, navíc naprosto pitomou stopou a cpe motorku pod sebe. Takže si o to říkal. K tomu máš spostu neznámých, jako tlak a teplota gum, teplota povrchu, stav a nastavení podvozku, hrubost asfaltu, atd. Podle zvuku bych tipoval, že dřel stupačku dřív, než to přední pneumatika vzdala.

Asi tak...

odpoved zni jednoznacne NE. Vzdycky te guma neudrzi. Jestli je dal limit gumy nebo tvoji hlavy - to se uvidi

ale otazka je samozrejme debilne polozena

e: ona je polozena jeste debilneji, nez jsem si to v hlave srovnal . Pneumatika nemuze drzet naklon

Naposledy editováno 20.01.2017 13:19:15

Jeste jste mu nerekli, ze k tomu naklonu musi jet, kdyz se nakloni na miste, tak padne na bok

@redguy nehejtu pls :)

Tady například gumy fungovaly dobře https://www.youtube.com/watch?v=cniE5eaiP94&feature=youtu.be#t=176.43466

Se mi libi, jak je kazdej ve virtual svete hustej strelec.
Jsem zvedavej, kdo to mladakovi vysvetli.

Pisu z mobilu, nemam cas se rozepisovat.

jestli máš moto novou, tak věř, že guma vydrží větší náklon než tvoje gaťky

Dráťa> kam cumeli? ale ten prvni to ustal docela elegantne

Jepta > novou nemám,ale je tam nové pneu

Garba píše: Myslel jsem to asi nějak takhle ta silnice byla naprosto čistá

Hele to nevis co se stalo. Guma muze bejt prefoukla, studena, stara. klidně se mohl leknout jak zatáčka utáhla a vzít za brzdu.
jak tady někdo psal tak stopu jede taky úplně blbou...
E: a je vidět nějaká čára na silnici. Jestli spára mohla bejt rozteklá/měká. Mě takhle taky málem vytrestala...

Naposledy editováno 20.01.2017 13:51:27

Garba píše: Myslel jsem to asi nějak takhle ta silnice byla naprosto čistá

pač na tom sedí jak kokot, tak proto

Garba> bych si dovolil tvrdit, ze tohle nebyl problem motorky, ale mozku.
Jel s vedomim, ze ho nataci kamos, tak prepnul na to, aby na videu vypadal drsne a nemyslel nad samotnou jizdou.
Proste pad z frajeriny. Nebejt tam ten typek s kamerou, tak to nejspis projel bez padu.

ked som kupoval moto, mala 7 rokov stare pneu. Tak som zakruty bral postupne a pomaly som zvacsoval naklon. Ako zaciatocnik som si musel v hlave utriast tieto informacie. teraz uz mam pneu nove a je to o hodne lepsie, jazdim dva roky a aj so straou hujdou (XJ) som uz v stave, ked i zakruty robia radost

-> v zakrute nepreraduj a nedotykaj sa brzd. radsej idem pomalsie ako v strede zakruty zistit ze je zle
-> pozeraj sa daleko dopredu (az kam v zakrute dovidis)
-> jazdi dalej od stredu vozovky (tz jazdi v strede svojo pruhu) - je vyrazne mensia sanca ze vravo to do stopy vbehne strom, jelen, myslivec ako to ze ta v strede vozovky zostreli nejaky parchant ktoremu to nevyslo. Na toto navazuje to, ze urcite prechadzaj zakruty plynule, tz nekoriguj dolava/doprava najam nie vyrazne, proste nerob z zakrute osmicky

k tomu sa nauc
-counter steering (video vyssie, fakt si to pozri viackrat)
- co je to idealna stopa

.

Naposledy editováno 20.01.2017 15:00:56

HornisGSX píše: Dráťa> kam cumeli? ale ten prvni to ustal docela elegantne

Jo jo, ten první jako správnej pilot měnil výšku za rychlost

Dráťa> jj takzvane podrovnal

Dráťa> tam toho zafungovalo vic zejmena fixace zraku. Ten prvni si nejspis fixnul nasvicenej kraj zatacky a ten druhej letici motorku toho prvniho.