Ešte vrtni 8čkou karbec a bude to ono

Výfuk sem už provrtal
Já bych to polepil...

Nafoukat kola, namazat řetěz.
Zhubnout.

Pohledej

Turbonator vyfuk s okapove roury nalepky monster osvetlene ventilky prouzky na kola moznosti je spousta

Nejdulezitejsi je pomer vaha/vykon. S tim druhym toho moc neudelas. Ostatni si z tebe delaji prdel.
Takze vykuchat vyfuk, orezat podsedlak, hlinikovy riditka atd. A hlavne helium do kol. Tim to jeste cele odlehcis!

odlehcit muzes i jezdce, treba misto trenek si vezmi tanga a na nohy žabky

taky nalepky monster udělaj par koniku navic

Humusus> Ale musíš si dát pozor, protože ty nálepky taky něco váží a hlavně ti zvednou aerodynamický odpor. Hlavně to pořádně propočítej, než to tam nalepíš

Já bych začal touto:

A dobře se vysrat , to taky ušetří dost váhy .

Si z nej delate prdel, ale on to mysli vazne

sullda> vsak mi taky

Výkon zvýšit jde jen minimálně-sportovním sáním, laděným výfukem a svodama naženeš tak možná 1-2 koně a bude to stát přes 10 000kč.
Ovšem tu změnu ani nepoznáš.

Bohužel.
Můžeš změnit chování motorky změnou převodu-dát menší/větší rozetu podle toho, jestli chceš vyšší maximálku na úkor zrychlení nebo naopak, otázka je, jak výrazná změna to u 125 bude a osobně bych to nedělal.

U dvácy má největší vliv na výkon řetězovka, mě u CBR 125 špatnej řetěz ubral i 20km/h z maximálky.
Takže: udržuj řetěz napnutej, pokud je na výměnu, vyměň ho.
Stejně tak rozetu/přední kolečko.
S jednou částí je ovšem nutné měnit celou řetězovku (jinak staré díly řetězovky ty nové rychle zničí).

Další věc, pokud nemáš kombu a nejsi zrovna skřítek, tak si pořiď koženou.
Odpor vzduchu je sviňa, kor na dváce.
Divil by ses, ale jet v bundě a riflích x jet v kožené kombinéze může být i 10kmh rozdíl.
Ovšem hlavní plus a výhoda je bezpečnost..

Víc toho nevymyslíš.

Kubačech ti posle návod na nitro ze šlehače neblbni kdyby to byla NSR tak by to nějakým způsobem efektivně šlo ale CBR nemá smysl

Proč sis pořídil 4T, když chceš výkon? Viz můj profil.

mito7 píše: Proč sis pořídil 4T, když chceš výkon? Viz můj profil.

koukam ze dcera taky odlehcuje když jezdi v piskotech

kuceraz píše: Výkon zvýšit jde jen minimálně-sportovním sáním, laděným výfukem a svodama naženeš tak možná 1-2 koně a bude to stát přes 10 000kč.
Ovšem tu změnu ani nepoznáš.

Bohužel.
Můžeš změnit chování motorky změnou převodu-dát menší/větší rozetu podle toho, jestli chceš vyšší maximálku na úkor zrychlení nebo naopak, otázka je, jak výrazná změna to u 125 bude a osobně bych to nedělal.

U dvácy má největší vliv na výkon řetězovka, mě u CBR 125 špatnej řetěz ubral i 20km/h z maximálky.
Takže: udržuj řetěz napnutej, pokud je na výměnu, vyměň ho.
Stejně tak rozetu/přední kolečko.
S jednou částí je ovšem nutné měnit celou řetězovku (jinak staré díly řetězovky ty nové rychle zničí).

Další věc, pokud nemáš kombu a nejsi zrovna skřítek, tak si pořiď koženou.
Odpor vzduchu je sviňa, kor na dváce.
Divil by ses, ale jet v bundě a riflích x jet v kožené kombinéze může být i 10kmh rozdíl.
Ovšem hlavní plus a výhoda je bezpečnost..

Víc toho nevymyslíš.

Věř mi, že komplet svody s výfukem, přímý sání, přetrysknutej karbec nebo upravená jednotka ti přídá víc než 1-2koně.

Ale samozřejmě bych začal již zmíněnými nálepkami, ventilky apod.. :)

K tématu... Vyser se na to....

Humusus píše: koukam ze dcera taky odlehcuje když jezdi v piskotech

To bylo ještě v době kdy neměla řidičák a ani boty. Dnes už má obojí a najeto přes 2000 km.

Za slícování sání a výfuku a vyhlazení kanálků nic nedá a něco to též přinese a hlavně zadarmo. Ještě se vyplatí prohlédnout airbox a zjistit zda není někde malý průřez a ten zvětšit. Samozřejmě vyčistit (vyměnit) filtr a vyzkoušet jestli je správně natryskován karburátor po provedených úpravách.

nebude levnější a efektivnější vyměnit motorku a pořídit něco jiného? když nemůže na velkou tak aspoň nějakou 2T dvácu...

To jsem se ho ptal už výše, ale přijde mně, že slovo "dvoutakt" je asi v dnešní době sprosté. Většina lidí se při něm zhrozí!

no, já jí mám taky, pořizovala jsem si jí abych natrénovala na zkoušky, a místo zbytečných investic jí budu na jaře prodávat a kupovat silnou. tobě bych doporučila to samý. i když na 125 jít nemůžeš, jsou silnější, cebra má slabej výkon. i když je to krasavice ;)

Je krásná. A po cebru jedině encéčko

LenkaR píše: no, já jí mám taky, pořizovala jsem si jí abych natrénovala na zkoušky, a místo zbytečných investic jí budu na jaře prodávat a kupovat silnou. tobě bych doporučila to samý. i když na 125 jít nemůžeš, jsou silnější, cebra má slabej výkon. i když je to krasavice ;)

"Věřím tomu, že jí máš", ale jinak u motorek ve 4T 125ccm nic silnějšího není. Jen a pouze ty 2T.