Tak mi odborné řekni na co je Kazda z nich předurčena?

Já mám litrovýho stroma (2014) a jsem spokojenej, jezdím jen cestu, žádný terén. Afriku jsem nezkoušel, ale jestli chceš něco ke stromku tak se ptej.

krojc0>
Vzdyt to tady uz nekolikrat zaznelo.
Afrika je super stroj ale ma lehce uzsi sedlo a neni to tak pohodlne sezenicko jako na Stromu pro hltani stovek kilometru po silnicich.
Predni 21 kolo tak nejak napovida ze by se to mohlo hodit do terenu vice nez na asfalt...nebo mas snad jinej nazor.?
Proto jsem psal ze by sys mel napred ujasnit co chces jezdit protoze tyhle masiny nejsou ze stejnyho testa.
Jura
Edit: Rozhodne to neni odbornej pohled...odborniku je tady dost

Naposledy editováno 28.10.2016 22:52:32

findejs1310> no právě,chci jezdit 70 procent silnici,ne dálnici, 30 procent polní cesty. Letos jsem najel 13000. A na tohle se hodi obě.

To ses dobrej, z kazdyho kila najet 30km polnacky. Na to bych stroma nekupoval.

krojc0> Zdravím, to už tě Stromek 650 omrzel, nebo ti pořád drnčí pružina ve vidlích a proto chceš kupovat něco jiného? V tom vedlejším vlákně jsem na tebe dával dotaz jak ti to spravili, ale zatím jsi na to nějak nereagoval - už to nedělá ty zvuky a jak se to chová proti původnímu podvozku?

krojc0 píše: Tak zatím většina pro Afriku. Je tady někdo,kdo jezdil stroma i Afriku?

ja jezdil obe. A Afra je od Vostroma trochu někde jinde. Mnohem lepsi podvozek. Mnohem lepsi ovladatelnost. Vostrom je takova placata zaba. Trvrda jak prkno. Podvozek spatne nastavitelny. Afrika je vyssi. Ale uzsi sedlo. Ovladatelnejsi, asi jako KTM 1050. I presto, ze ma vpredu 21". Motoricky jsou na tom podobne. Vostrom ma lepsi a presnejsi prevodovku. Vostrom ma taky o dost ostrejsi brzdy, nekdy az neprijemne. Afra je takova vic na pohodu. Lepe si s ni uzijes v technickych pasazich a je takova vseodpoustejici. Navic ten italsky design - hmmm. Nadherny.
Fakt ovsem je ze novy Vostrom 1000 XC vypada taky skvele.
Ja bych urcite volil Afriku

Naposledy editováno 29.10.2016 03:01:50

seikos píše: ja jezdil obe. A Afra je od Vostroma trochu někde jinde. Mnohem lepsi podvozek. Mnohem lepsi ovladatelnost. Vostrom je takova placata zaba. Trvrda jak prkno. Podvozek spatne nastavitelny. Afrika je vyssi. Ale uzsi sedlo. Ovladatelnejsi, asi jako KTM 1050. I presto, ze ma vpredu 21". Motoricky jsou na tom podobne. Vostrom ma lepsi a presnejsi prevodovku. Vostrom ma taky o dost ostrejsi brzdy, nekdy az neprijemne. Afra je takova vic na pohodu. Lepe si s ni uzijes v technickych pasazich a je takova vseodpoustejici. Navic ten italsky design - hmmm. Nadherny.
Fakt ovsem je ze novy Vostrom 1000 XC vypada taky skvele.
Ja bych urcite volil Afriku

Souhlasím
Afrika je moderní Japonský stroj
Ten Italský design se dá prominout

Jirka_S> jo dali to do pořádku,na pružinu dali vymezovací kroužky a bez zvuku. Chova se to skvěle, žádný potápění ani velký houpání v nerovnostech. Momentálne mi chybi síla,tak zase spekuluji . Jen mne mrzí,že jsem do toho dal tolik peněz . Když jsem to počítal ,jsem v tom komplet na 285000 .proste mazel. Uvidíme za kolik půjde do světa, je tam ještě 16 měsíců záruka.

seikos> konečne někdo ,kdo je jezdil . Vyzkouším,zaměřím se na to co píses a uvidím. Do jara času dost.

seikos píše: ja jezdil obe. A Afra je od Vostroma trochu někde jinde. Mnohem lepsi podvozek. Mnohem lepsi ovladatelnost. Vostrom je takova placata zaba. Trvrda jak prkno. Podvozek spatne nastavitelny. Afrika je vyssi. Ale uzsi sedlo. Ovladatelnejsi, asi jako KTM 1050. I presto, ze ma vpredu 21". Motoricky jsou na tom podobne. Vostrom ma lepsi a presnejsi prevodovku. Vostrom ma taky o dost ostrejsi brzdy, nekdy az neprijemne. Afra je takova vic na pohodu. Lepe si s ni uzijes v technickych pasazich a je takova vseodpoustejici. Navic ten italsky design - hmmm. Nadherny.
Fakt ovsem je ze novy Vostrom 1000 XC vypada taky skvele.
Ja bych urcite volil Afriku

No je vidět seikos, že jseš odborník ...to že tobě nešel podvozek stroma naladit, neznamená, že to nejde...jde a dobře.
Já neradím stroma ani afriku, na hondě jsem nikdy neseděl a stroma mám doma takže by to nebylo objektivní...nebo jo?
Ale každopádně, když jsem si ho kupoval, světe div se...nepotřeboval jsem k tomu radu a už vůbec ne tady odtud.
Dobře si vyber chlape.

kawa...pavel píše: No je vidět seikos, že jseš odborník ...to že tobě nešel podvozek stroma naladit, neznamená, že to nejde...jde a dobře.
Já neradím stroma ani afriku, na hondě jsem nikdy neseděl a stroma mám doma takže by to nebylo objektivní...nebo jo?
Ale každopádně, když jsem si ho kupoval, světe div se...nepotřeboval jsem k tomu radu a už vůbec ne tady odtud.
Dobře si vyber chlape.

neříkám že nešel naladit. Ale ty limitní meze naladění jsou velmi vzdálené mezím do kterých jde Afrika. Každému vyhovuje něco jiného. V-strom je třeba lepší když chceš jet ostrým tempem silnici. Tam tě zase Afrika limituje pocitem že sedíš na houpacím koni. Třeba pro soft off je V-strom moc tvrdý. A i když ho na maximum změkčíš, tak pořád je tvrdší než stock Afrika. Ale je samozřejmě dost dobře možné, že by to mohl řešit řidší olej.
Každá motorka má své. V-strom je zase stabilnější za vysokých rychlostí. Má víc hmotnosti na zadku, takže má lepší trakci. A taky má pohodlnější sedlo na dlouhé cesty. V základu nastavitelné plexi, mnohem lepší bástry.
Každý ať si z toho vezme co mu víc vyhovuje. Ty motorky jsou od sebe na míle vzdálené

Naposledy editováno 29.10.2016 13:38:35

seikos píše: neříkám že nešel naladit. Ale ty limitní meze naladění jsou velmi vzdálené mezím do kterých jde Afrika. Každému vyhovuje něco jiného. V-strom je třeba lepší když chceš jet ostrým tempem silnici. Tam tě zase Afrika limituje pocitem že sedíš na houpacím koni. Třeba pro soft off je V-strom moc tvrdý. A i když ho na maximum změkčíš, tak pořád je tvrdší než stock Afrika. Ale je samozřejmě dost dobře možné, že by to mohl řešit řidší olej.
Každá motorka má své. V-strom je zase stabilnější za vysokých rychlostí. Má víc hmotnosti na zadku, takže má lepší trakci. A taky má pohodlnější sedlo na dlouhé cesty. V základu nastavitelné plexi, mnohem lepší bástry.
Každý ať si z toho vezme co mu víc vyhovuje. Ty motorky jsou od sebe na míle vzdálené

jooo V ström je technologicky stará vrána !!!!

bulldogbiker píše: jooo V ström je technologicky stará vrána !!!!

seš úplně mimo. Motion Track Brake System. Low RPM assist, 5-ti osý IMU s cornering ABS, to není nic technologicky zastaralého. Třeba TC má na bázi škrtící klapky jako má třeba nové GS. Afrika ji má postaru na bázi "děr v zapalování", jako má třeba Guzzi z roku 2011. V tomhle je třeba nový litrový V-strom o kilometr před Afrikou. Tím nechci říct že je lepší. Ale v určitých parametrech (které třeba někdo nevnímá protože je nepotřebuje) je lepší než konkurence

seikos píše: seš úplně mimo. Motion Track Brake System. Low RPM assist, 5-ti osý IMU s cornering ABS, to není nic technologicky zastaralého. Třeba TC má na bázi škrtící klapky jako má třeba nové GS. Afrika ji má postaru na bázi "děr v zapalování", jako má třeba Guzzi z roku 2011. V tomhle je třeba nový litrový V-strom o kilometr před Afrikou. Tím nechci říct že je lepší. Ale v určitých parametrech (které třeba někdo nevnímá protože je nepotřebuje) je lepší než konkurence

Nesmysl , detaily !!
Strom má starej motor i rám,takže dnes ho srovnávat s Afrikou je blbej ftip...
Za ty prachy je to tedy nesmysl...

bulldogbiker píše: Nesmysl , detaily !!
Strom má starej motor i rám,takže dnes ho srovnávat s Afrikou je blbej ftip...
Za ty prachy je to tedy nesmysl...

Když myslíš...
Já myslím že obě motorky mají své plusy a mínusy. A zrovna se točit kolem motoru, kdy Honda dala do Afriky motor s parametrama 10 let staré motorky a říkat že někdo jiný je stará vrána, to mi přijde dost vtipné. 100 koní na litrový obsah měly cendura už kolem roku 2003. Jo, vlastně Afrika má dokonce jen 94 I co se týče rámu, tak se oproti Africe nemá V-strom absolutně v čem se stydět.

Naopak by se to dalo všechno říct o Africe. Motorka z roku 2016 nemá palivové mapy, mizernou TC, mizerný litrový výkon, nic extra spotřebu, nemá to za 350 tis ani pitomou cigaretovou zásuvku, centrální stojan a reznou tomu dráty. Jo, vždy si něco najdeš, když chceš.

seikos> Nejen že nemá zásuvku, navíc je to Honda! To prostě za ty prachy nejde…

bulldogbiker mi poslední dobou připadá jako kolovrátek.

Pánové nehádejte se a co kdyby ste mu raději poradili nějakou motku co nahradí tyhle dvě? třeba r1200gs. Alekdyž se to tak vezme moc vás nevyjelo dnes, ale potkal jsem africu, bílou a svítila oranžově blinkrama, nevím jestli po stk bude svítit.

A proc by po STK nemela svitit? Kdyz je tak homologovana, muze si svitit jak chce.

tady jde krásně vidět, jak jde doba do sraček kdysi se chlapi hádali, která motorka má větší výkon a krouťák a dneska se šamponi hádají, která motorka má více elektronických sraček a je tedy lepší...smutné, velmi smutné, pyčo kornering ABS, 10 přepínatelných módů pro každé počasí včetně polojasna, low RPM asistenka pro debily!! už fakt chybí jenom ty airbagy v sérii

Jinak dotaz je zbytečný jako kterýkoli ze sekce bazarovek - každý napíše a pochválí to svoje. Navíc srovnávat stroj, co umí i mimo silnici s tím, co je jen na cesty...no radši nic

seikos píše: Když myslíš...
Já myslím že obě motorky mají své plusy a mínusy. A zrovna se točit kolem motoru, kdy Honda dala do Afriky motor s parametrama 10 let staré motorky a říkat že někdo jiný je stará vrána, to mi přijde dost vtipné. 100 koní na litrový obsah měly cendura už kolem roku 2003. Jo, vlastně Afrika má dokonce jen 94 I co se týče rámu, tak se oproti Africe nemá V-strom absolutně v čem se stydět.

Naopak by se to dalo všechno říct o Africe. Motorka z roku 2016 nemá palivové mapy, mizernou TC, mizerný litrový výkon, nic extra spotřebu, nemá to za 350 tis ani pitomou cigaretovou zásuvku, centrální stojan a reznou tomu dráty. Jo, vždy si něco najdeš, když chceš.

Jako máš vlastně pravdu, ale třeba to TC bez elektronického plynu jinak neuděláš. Fajn, asi to funguje i po drátkách, ale co v terénu po pádu kdy to odnese nějaký CAN kabílek na řidítkách..... Stejně tak železný rám atd...prostě se ji snažili udělat jednoduchou, aby fungovala jako stará Afrika i po 20ti letech všemožnýho zacházení....To stejné platí i o motoru. (Ikdyž si myslím, že o 10 hp víc mít mohla.)

Naposledy editováno 29.10.2016 18:49:14

seikos píše: Když myslíš...
Já myslím že obě motorky mají své plusy a mínusy. A zrovna se točit kolem motoru, kdy Honda dala do Afriky motor s parametrama 10 let staré motorky a říkat že někdo jiný je stará vrána, to mi přijde dost vtipné. 100 koní na litrový obsah měly cendura už kolem roku 2003. Jo, vlastně Afrika má dokonce jen 94 I co se týče rámu, tak se oproti Africe nemá V-strom absolutně v čem se stydět.

Naopak by se to dalo všechno říct o Africe. Motorka z roku 2016 nemá palivové mapy, mizernou TC, mizerný litrový výkon, nic extra spotřebu, nemá to za 350 tis ani pitomou cigaretovou zásuvku, centrální stojan a reznou tomu dráty. Jo, vždy si něco najdeš, když chceš.

Další snůžka nesmyslů.
Tak za prve na Afriku se stojej fronty což o V stromu říct nejde (jednoho mám stále v garáži)
Odkdy je důležitý u cestovního endura výkon,snad nejdůležitější je spolehlivost a tam samozřejmě afrika vždy bude TOP
To co ty uvádíš jako nevyhody jsou pro cestovatele výhody.
Kdyby Honda chtěla tak to má 150k a sere se to jako .... no

Jsem si na 100 procent jist že zakladatel vlákna V strom nekoupí !!

Naposledy editováno 29.10.2016 18:51:09

bulldogbiker> Nesmysly tu točíš akorát ty. Seikos reagoval na tvou hlášku, že Vstrom je zastaralý. Což z pohledu použité techniky rozhodně není. A nijak to nesouvisí s tím, jak dlouhé fronty se stojí na tu kterou motorku. To už je na každém, ať si vybere, co se mu hodí víc.
Ostatně to Seikos výše také zhodnotil a Afrika z toho srovnání špatně nevyšla, tak se uklidni

Naposledy editováno 29.10.2016 18:56:11

HonzaMT píše: bulldogbiker> Nesmysly tu točíš akorát ty. Seikos reagoval na tvou hlášku, že Vstrom je zastaralý. Což z pohledu použité techniky rozhodně není. A nijak to nesouvisí s tím, jak dlouhé fronty se stojí na tu kterou motorku. To už je na každém, ať si vybere, co se mu hodí víc.
Ostatně to Seikos výše také zhodnotil a Afrika z toho srovnání špatně nevyšla, tak se uklidni

Jsem v klidu a čtu dobře,vím že si i Seikos jednou koupí Afriku ale v strom opakuji má starý motor i rám
Jo a dík ale jsem opravdu klidný

petrumr píše: Pánové nehádejte se a co kdyby ste mu raději poradili nějakou motku co nahradí tyhle dvě? třeba r1200gs. Alekdyž se to tak vezme moc vás nevyjelo dnes, ale potkal jsem africu, bílou a svítila oranžově blinkrama, nevím jestli po stk bude svítit.

Jenom tohle tady chybělo. Honimír a jeho modla

bulldogbiker> A v čem je podle tebe ten rám a motor starý? Nepleteš si to náhodou s Vstromem z roku 2001? ;)

bulldogbiker píše: Jsem v klidu a čtu dobře,vím že si i Seikos jednou koupí Afriku ale v strom opakuji má starý motor i rám
Jo a dík ale jsem opravdu klidný

tu svoji křišťálovou kouli máš ale hodně umatlanou
Motor v V-stromu prošel v roce 2014 kompletní modernizací. 70% věcí jiných. Rozhodně bych mu neříkal starý motor. Dokonce i Euro 4 zvládl bez ztráty jediného koně. Rám má taky dá se říct zcela nový (2014).

U cendura je vysoký výkon potřeba od té doby, kdy se jezdí ve dvou, s plnýma kuframa, daleko a do kopců.
MS 160 koní
SA 160 koní
Adv 150 koní
Expl 137 koní
GS 125 koní
Capo 125 koní
ST 110 koní
Vostrom 100 koní
Afrika? 94 koní

Tak to se tedy japončíci vytáhli. A ani u jedné z výše uvedených motorek se nedá říct že by byly motoricky nespolehlivé.

V případě Afriky je "fajn" vyjet s novou motorkou, která je při uvedení technologicky totálně na konci startovního pole Už teď je zastaralá. A kdyby se to nejmenovalo Africa, mělo by to úplně jiné prodeje.

Ale jsou lidi co to nechtějí, nepotřebují mít kotoučové brzdy, nechtějí vstřikování, nechtějí ukazatel zařazeného kvaltu a šestistupňovou převodovku, ABS a nadávají že to má moderní LED světýlka. Někdo chce prostě výkonnou moderní motorku, někdo zase motorku stavěnou na 95% jistotu technické spolehlivosti. Kde nic není, nic se nerozbije. Ale určitě bych takovouhle primitivní motorku nevyzdvihoval nad všechny ostatní.

Každý si vybere

Naposledy editováno 29.10.2016 19:41:51

HonzaMT píše: A proc by po STK nemela svitit? Kdyz je tak homologovana, muze si svitit jak chce.

U nás nemůže být homologovaný dopravní prostředek, když svítí nebo je vidět svítit oranžový(autožlut) ze předu.

SEIKOS- ještě tabulku kroutáku a kdo z nich jezdí na dušách. Prosím

petrumr píše: U nás nemůže být homologovaný dopravní prostředek, když svítí nebo je vidět svítit oranžový(autožlut) ze předu.

Nemáš pravdu, od 28.10.2011 (předpis EHK č. 53) je možné, aby přední obrysová světla svítila oranžově.