Téma: Nízké napětí (13.4 V)?
kle5002003
offline
7/326
Brno-Líšeň x)
7/326
Brno-Líšeň x)
19.8.2016 v 07:55
Ahoj,
sháním radu elektrikáře. Mám KLE 500. Měřil jsem napětí (na baterii) a na volnoběh tam bylo skoro 13.7. Při 5000 otáčkách tam bylo jen 13.4. Konečné nabíjecí napětí na pb aku by mělo být tuším 14.4. A 13.8, pokud nabíjím nonstop. Podle manuálu by mělo být napětí (na regleru) 14-15V.
1) Je to tak správně s těmi 13.8 a 14.4?
2) Mám tam málo voltů? Mám to řešit?
3) Co kdyby tam doopravdy bylo těch skoro 15 dle manuálu? To se přece ta baterka ničí, nebo ne?
sháním radu elektrikáře. Mám KLE 500. Měřil jsem napětí (na baterii) a na volnoběh tam bylo skoro 13.7. Při 5000 otáčkách tam bylo jen 13.4. Konečné nabíjecí napětí na pb aku by mělo být tuším 14.4. A 13.8, pokud nabíjím nonstop. Podle manuálu by mělo být napětí (na regleru) 14-15V.
1) Je to tak správně s těmi 13.8 a 14.4?
2) Mám tam málo voltů? Mám to řešit?
3) Co kdyby tam doopravdy bylo těch skoro 15 dle manuálu? To se přece ta baterka ničí, nebo ne?
Motoblazen5
offline
1/146
Rapotice
1/146
Rapotice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nízké napětí (13.4 V)?
kle5002003 píše: Bandaska> Jo, tento postup dává smysl. Ale to bych si musel hrát na elektrikáře a rozebrat konektor nebo kabeláž. A to dělat nechci. 
Ale kdyby to byl přechoďák, tak s rostoucími otáčkami by to napětí nemělo padat. Sice ne na tabulkovou hodnotu, ale růst by mělo.
Nesmysl, se zvyšujícíma otáčkama stoupá el. spotřeba zapalování, tudíž zvýší se proudový odběr, zvětší se úbytek napětí na propojení a napětí na baterii klesá. Jednoznačný důvod, přechodový odpor. Pokud nevěříš, zapoj výstup regulátoru přímo na baterii....
zdenysrx6
offline
9/2802
Most
9/2802
Most
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nízké napětí (13.4 V)?
Motoblazen5> to mu raděj 3 lidi,co myslíš , poslechne? 
kle5002003
offline
7/326
Brno-Líšeň x)
7/326
Brno-Líšeň x)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nízké napětí (13.4 V)?
Motoblazen5 píše: Nesmysl, se zvyšujícíma otáčkama stoupá el. spotřeba zapalování, tudíž zvýší se proudový odběr, zvětší se úbytek napětí na propojení a napětí na baterii klesá. Jednoznačný důvod, přechodový odpor. Pokud nevěříš, zapoj výstup regulátoru přímo na baterii....
Tady to trochu nechápu. Regler dává dobré napětí, které někde díky přechoďáku spadne, nebo regler se pomátne kvůli tomu přechoďáku a dává potom blbě napětí? Podařilo se mi do plusu konektoru narvat drát, takže jsem měřil přímo na regleru a tam bylo ještě méně než na baterce. A nic lepšího ze své elektrikářské zručnosti nevymáčknu, kabeláž rozebírat nebudu.
A vzal někdo v úvahu to, že ten regler má dva plusy, z čehož jeden je zpětná vazba, která dává informaci o napětí v síti? O kterém z těch plusů se bavíme, když jde o přemostění?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Voda v oleji Kawasaki KLE 500 Kawasaki KLE 500 | FormanCZE | 2 | 15.4.2024 v 14:00 Medved |
| Cestování v okolí Transalpina Kawasaki KLE 500, Kawasaki KLE 400 | martucha | 11 | 3.1.2024 v 23:48 Duchodcee |
| Jakou motorku koupit kamarádovi v n... [1, 2, 3] Kawasaki KLE 500, Aprilia Pegaso 650, BMW F 650 | berry78 | 71 | 5.12.2023 v 19:25 autocross |
| Kawasaki kle 500 2004 Cukání motork... Kawasaki KLE 500 | Balda125 | 7 | 18.10.2023 v 08:48 Krautkopf |
| Pružina centrálu Kawasaki KLE 500 | lacerta82 | 7 | 11.10.2023 v 10:33 Radek2107 |
