MedWed píše: ... to chapu... me teda nejvic vadej pozeri

to asi vsem, ale nezavisle na znacce?

Daart píše: to asi vsem, ale nezavisle na znacce?

naprosto nezavisle...

taky z tohohle pohledu jsou mi sympaticti bojovnici za prava NC... ti si aspon na nic nehraji

MedWed> to jako, že majitelé ostatních značek si na něco hrají?

selkie> neeeee, ROZHODNE neeee

MedWed> ale fuj, takový škatulkování....a zrovna od Tebe

selkie> Jako na Paka a ještě větší Paka?

Edit, pojed koncem srpna Alpy

Naposledy editováno 18.07.2016 18:25:35

MedWed> to už je lepší

koncem srpna jedu Vltavu

Honda uměla, ale to už je dávno pryč. Je teda pravda, že nejlehčí litr své doby 954ka má provozku 193kg, což dorovnala, nebo dokonce o kilo pokořila K3 v litru. Vydechliny asi nikdo nechce, dneska frčí pořádně macatý holky asi, ano spíš to bude v tom, když to ani 220 nejede, tak to aspoň 220 musí vážit

Zlesa píše: No mě zrovna zajimalo proč je novy NC o 20kg těžší než můj starej fárošek???
E: ještě se zeptam, XJR 1300 tak 2dcl oleje na 1000km. Je to normál u Yamahy??

To bych vůbec neřešil, pokud taháš...

..Roko.. píše: Honda uměla, ale to už je dávno pryč. Je teda pravda, že nejlehčí litr své doby 954ka má provozku 193kg, což dorovnala, nebo dokonce o kilo pokořila K3 v litru. Vydechliny asi nikdo nechce, dneska frčí pořádně macatý holky asi, ano spíš to bude v tom, když to ani 220 nejede, tak to aspoň 220 musí vážit

moje nesplnuje ani jedno...fnuk

..Roko..>

LC8 fakt berou olej? Uvažuji o starší 950 karbecu... Ale tohle mě teda odrazuje...

..Roko.. píše: Honda uměla, ale to už je dávno pryč. Je teda pravda, že nejlehčí litr své doby 954ka má provozku 193kg, což dorovnala, nebo dokonce o kilo pokořila K3 v litru. Vydechliny asi nikdo nechce, dneska frčí pořádně macatý holky asi, ano spíš to bude v tom, když to ani 220 nejede, tak to aspoň 220 musí vážit

Aha tak ted uz vim proc
Priplatkova vybava ram z olova

ElFidel> u lc8 je to c vlastnost. Ony berou všechny, když taháš fest. Když jsem měl R1, tak do 8 tis nic, nad 10 už něco vzala.

Cucka> bávím se o dnešních slečnách, ta tvoje na to má právo nesplňovat ani jeden parametr
Přesně, jak píše Zlesa, prostě když nejsou koně, ani rychlost, dostanem na papír pořádný číslo v podobě váhy

tý woe...já tady z toho chcípnu...

Takže svět se v PR prdel obrací ... po B5kách, V70, 5kový řadě BMW, W 123,co dělaly půl majle bez zásadních problémů se pomalu zavírá voda nad historickou hladinou a protože výrobci pochopili, že lidí co daj za auto 0,6 - 1,2 Mio CZK je prostě pomálu...a hlavně s příchodem asiatů (který svý první auta začali dělat když byl Karl Benz už na smrtelný posteli) ... se prostě vymyslelo, že se nic na milióny kilometrů dělat nemusí a "plebsu" se předhodí levný poddimenzovaný krabičky na dojezdy na nákup... nic víc nepotřebujou. A plebs ještě jásá a oslavuje jak to je vlastně super ... že může mít "NOVÝ" auto ... a ještě to připisuje " MENTÁLNÍMU DOZRÁNÍ " ...

TO JE ALE OPRAVDU VELKÁ PARÁDA ... vivat la Komoreth ... tímto tě prohlašuju za dospělého a vyzrálého...
A podobní lidi tě neváhají v diskusi označovat za "ovci"

nechce se mi číst 5 stran...sorry, jestli u někdo psal

kačeny mají vlastnost, že když doléváš k horní rysce, vyhážou ti za párset km olej a spousta pečlivků dolévá a diví se.
nechávej cca na půlce mezi ryskama, pak bude ubývat 1-2 dc/1000 km

mariano> dolil jsem do půlky 8 deci během dvou, dvou a půl tisíc km....v sobotu jsem najel lehce přes 400, klidnějším tempem a už je tam zase pod půlkou. Teď jedu na dovolenou, kde dám denně tak 3 - 400 km, tak uvidím

selkie> kámoš má advíka 990 (stejně motor, ne?) ...a Korsika, Sardinka a zpět po ose cca. 3000-3500km...cca. litr. Asi nejsi jedinej.

t_freedom> jj, stejnej, jenom asi jiná mapa.
Tak to už začínám bejt klidnější a tahal?

selkie> hele... tam se jezdí sice ostře, ale akcelerace mezi zatáčkama... maximállky 140-160 někde na pár vteřin... určitě ne na max. po dálnici 230km/h
Spíš práce s buzolou...ehm... s motorem

t_freedom> tak jsem to myslel; jedna - plnej, dva - plnej, tři - plnej, štyry, pět, šest - šetřím gumu....

selkie> jasně...nejnižší čtyři kvalty do ruda... a pak šetří gumu ...a olej.

Je to různý...podle mě, ty motory maj asi dost těsný lícování částí válce a pístu...a dost záleží na zajetí v začátku. Protože vím asi o dvou lidech co taky tvrdí, že jim to nevezme ani decku. Ale kámoš takovýho advíka nemá....ten tedy ne.

t_freedom> no nevim ...vsici to maj ADV tak rikaj ze jim to zere, ten motor je tim celkem proslavenej.

gugo> ...no...ehm... mě taky už několik lidí přesvědčovalo že jezděj s S4R za 6,5 ... věř pak lidem, že

moje bejvala xtz 750 ST žrala 1 litr na tisíc. Dostal jsem se do stadia ,kdy jdem vůbec nemusel měnit olej , jenom dolejval

gugo píše: t_freedom> no nevim ...vsici to maj ADV tak rikaj ze jim to zere, ten motor je tim celkem proslavenej.

to je pravda, ale ten muj si vzal cca 1dcl/1000km a to mam najeto pomalu dvakrat tolik co ten selkouse, coz je prinejmensim divne

Daart> jenže Ty jezdíš tužku.....

selkie píše: Daart> jenže Ty jezdíš tužku.....

a jsem za to rad, bo vy se nekde na tom zabijete, howada motorkarsky!!

ja se snad nekdy s vama svezu