trošku to popíšu jestli to neva...

registrace od 8:30 - dojeli sme cca 8:10 - už fronta jak hrom, odhadem cca 50 lidí - ale super to co sem chtěl - tak sem měl mt-09 sp v 16:15 a mt-10 sp 17:15.

poté sme se šli nahlásit na okruh - jízdy od 19:00 do 21:00 (s vlastní moto), každy pouze 1 jízdu 20 min, z toho ze od 19:00 jen pouze pro R1 (bylo jich nahlášeno ale 13) - postupem času se odhlašovali (vedro, a přišel hnusnej mrak - pár kapek spadlo cca 18:20).

MT TOUR se rozdělilo do 3. skupin (červená, modrá, žlutá) v každé skupině bylo cca 9 motorek - naše červená skupina MT10 sp, MT10, mt 09 sp atd. v další xsr, Tracer 900 atd.. Jelo se cca 35km asi tak 40 min po okreskách v okolí okruhu (dost hnusný silnice) a bylo to za doprovodu dvou vodících lidí (skupinka cca 9 motorek kdy na začátku a na konci jel doprovod).

Jelikož sme jeli až odpo, tak sme jeli do brna zabít čas - kámoš reklamoval už po 5-té helmu HJC RPHA 70, kdy po třech reklamacích dostal jinou a teď další reklamace a to se ještě na místě zjistilo, že mu praskl ovládácí mechanismus slun. clony - jako helma za 11tis a tohle - no hrozný (helmu měl na hlavě 2x - z toho jednou 2x 25 min na okruhu a podruhé cca hodka jízdy po vysočině)...měli sme dost času, takže to vyměnil hned - dopo strávené v Bonmotu.

odpoledne sme do jízd nějak přežili a jako první sem měl MT-09 sp - měl jsem plán jet poslední a nechávat si pěknej rozestup a pak to pěkně protáhnout celkem to vyšlo, ale předemnou jel borec, který moc netahal, takže to nebylo ono..
jinak k moto - krásně štíhloukné- ovladatelnost super - na vyblbnutí po okreskách paráda - podvozek super akorát tvrdost, ale motor 3 válec - když se fakt vytočil příšeně vibroval (dost sem se lekl)- já zvyklej ze 4- válců. Co sem fakt čuměl brzdy - užasnéé.. ikdyž sem je neprověřil pořádně.. A ještě jeden poznatek, když sem si posunul nohu na špičku (krz zatáčky), patou sem chytal o stupačky spolujezdce - motorka byla fakt mrńavá - musím najít někde fotky - jak na tom vypadám..

MT-10 SP: pokud bych něco od yamahy kupoval, tak je to přávě MT10 SP - škoda, že sem si nevzal klasickou MT10 a pak SP.. pocitem ta motorka má snad 180koní a když sem se koukl do papíru tak má 160 - bohatě to stačí a má rezerv a ty budíky z R1 Luxus, čitelné jedna báseň, bal sem se že se při jízdě budu v budíkách ztrácet, ale vubec...než sem vyjel, zkusil sem si, jeslti zas nebudu kopat patou do stupaček spolujezdce a na místě ano, ale při jízdě ani jednou, takže paráda..
motor je luxusní, měl sem mapu A, trakce 1 - krásná reakce na plyn - okamžitá, QS luxus jak jinak - borec říkal, že pod 5tis radši nepoužívat a měl pravdu. Řadit pod 5 tis s QS není dobré ani u mt09 - pěkný rány to davalo, jak přes zuby, škaredej zvuk, ale nad 5 tis v poho, spíše čím víc otáček tím to fungovalo lépe (taky je možný, že už sem ty rány neslyšel - pocitově jak se spojkou )
jinak vzteklá motorka, boží posez - sice je bachratá, ale zvykl sem si hned dost sem jel 1, 2 - pak na vyjezdu vzít za plyn a krásně šla na záda..

El podvozek, nikde nebyl problém, ale jak sem psal na začátku, chtěl bych porovnat normální podvozek a pak ten el. Vše zvládal na jedničku, díra nedíra.

přijel sem fakt vysmátej a dost

MT09 bych si nekoupil mála,taková mastná neslaná, jinak v poho fungující bajk, ale tu MT 10 bych bral ještě pojedem zkusit SuperDuka

matt> Zajimavy postrehy.
Jak jsem dneska na firme rikal Michalovi, to je ta mrte kratka prevodovka, s ni ta MT10 utika, jak kdyby motorka mela 200K.

El. podvozek jsem zkousel jen na brambore rr 2016 a bylo to taky moc dobry. Jel jsem pomerne po rozbitych okreskach a normalne s tim slo jet solidni palbu, jak to paradne zehlilo. Udajne i na okruhu moc dobry....