Já jo, ale né na Hornetu.

Já taky, ale taky ne na Hornetu

Já taky, ale na CB1000R. ..
Jinak základ je to, že menším kolečkem zmenšíš maximálku a větším zvětšíš. V prvním případě se motor snadněji vytáčí, v druhém opačně. Tos asi ale věděl, jde o to co bys od Horneta chtěl?

Naposledy editováno 06.06.2016 07:54:30

Já taky, ale na Hornetu taky ne

Já taky ne na Hornetu

http://www.gearingcommander.com
Zkus todle.... treba ti to pomuze

Chtel bych to vice do rychlosti, pocitove H9 ma sily dost, ale kdyz jedu 120Km/H je tam strasne moc otacek.
Kdyz budu potrebovat vykon, podradim si, proto me zajima, jestli to nekdo resil u H9
Program http://www.gearingcommander.com jsem zkousel, a myslenka je zmena kolecek na 17/39
Co si o tom myslite?
Diky

Naposledy editováno 06.06.2016 10:34:15

gonzalos16v> Namaluj si pilový diagram...to jest závislost rychlosti na převodech a otáčkách motoru.
Ten program ti nic neukáže...

gonzalos16v píše: Chtel bych to vice do rychlosti, pocitove H9 ma sily dost, ale kdyz jedu 120Km/H je tam strasne moc otacek.
Kdyz budu potrebovat vykon, podradim si, proto me zajima, jestli to nekdo resil u H9
Program http://www.gearingcommander.com jsem zkousel, a myslenka je zmena kolecek na 17/39
Co si o tom myslite?
Diky

najel jsem na h9 přes 50 tkm, ale snažil jsem se dálnicím vyhýbat. na státovky, kde furt přidáváš/ubíráš a jedeš 60-140 mi připadal stávající převod ideální.

změna převodu o 17% je moc i kdybych jezdil hlavně dálnice (a na to h9 není).
zkus se prvně poptat, jaké rozety a pastorky se k h9 nabízejí a z toho vycházej. osobně bych u silniční motorky nešel přes 10% změnu (16/39)

Zdenalbenal> pokud pilovy diagram jsou pouze hodnoty zarazeneho rychlostniho stupne Vs RPM Vs KMh, tak to ten program ukazuje.
J.

změna na 17/39? no na tom bych teda osobně jezdit nechtěl....

Zbytečně tu hledáš radu, dokud sám nezkusíš, budeš vědět prd.
Kup přední 17z, zkus a uvidíš. Jen si prvně zkontroluj jestli ji tam dáš do stávajícího řetězu (jestli máš rezervu k povolení). Ale o ten 1z by to neměl být problém.

...a viděls ten diagram nekdy namalovaný?
Protože když hodnoty máš jen v tabulce a ne v grafu, je to nicneříkající...




Tohle je jednoduchá, ale velice dobrá pomůcka třebas i v tom, jak v závislosti na průběhu krouticího momentu řadit (kam třeba motor na jednotlivý kvalt vytočit, aby mě při přeřazení otáčky neklesly pod Mk max. a podobně).
Lze se na něm dovědět, jak a kdy řadit, abych byl buď rychlý a nebo abych měl nízkou spotřebu.
Ano, existuje spoustu všelijakých vzletně nazvaných programů, ale pokud to neuvidíš namalované, představu nemáš.
Takže kalkulačka, čtvrtka papíru, tužka a můžeš špekulovat...a když tu konkrétní motorku máš "v železe", můžeš si vyzkoušet, zda-li na poslední kvalt má eště rezervu výkonu, z toho můžeš usoudit, jak by to vypadalo v kopcích...atd.
Dovede to ušetřit dost peněz .

Jak taky napsal ten přede mnů - kup si o zub jiný pastorek a zkus to.
To, jak ta motorka po takové změně pojede spolu s tím cárem papíru ti může dost napovědět...

gonzalos16v píše: Chtel bych to vice do rychlosti, pocitove H9 ma sily dost, ale kdyz jedu 120Km/H je tam strasne moc otacek.
Kdyz budu potrebovat vykon, podradim si, proto me zajima, jestli to nekdo resil u H9
Program http://www.gearingcommander.com jsem zkousel, a myslenka je zmena kolecek na 17/39
Co si o tom myslite?
Diky

to si budeš muset pořídit asi novej řetěz ...tohle je moc...myslím

co je těch moc otáček při 120km/h ? ...a máš tam šestku ? (jen jestli si jí už objevil )

gonzalos16v> 17/39? To bude dobrá mrtvola že Tys dosud jezdil dýzlovou Ochcávkou?

Prisel cas koupit novou retezovku, tak budu kupovat vse nove
120Km/H je tak na 5000RPM

Jeste poradne porozmyslim,mrtvolu nechci
diky
Honza

Naposledy editováno 07.06.2016 10:43:16

gonzalos16v> sakra ale na 9kovým Hornetu ještě ani nebudeš na maximu krouťáku ...to musí motat aspoň 8-9 t rpm ? ne? tzn. že tam máš min další 4t rpm rezervu..

gonzalos16v> 5 tis otáček je na téměř litrovej štyrvál strašně málo. Níž jít nemá smysl

t_freedom> Je to tak jak pises, 4000RPM rezerva.
Prave, ze kroutaku tam je dost, a kvalty jsou kratke, to by se clovek uradil k smrti
Kdyz chci nekde letet napr Duba, necham tam za 3, a tocim jen plynem.

gonzalos16v> no právě...tak nad čím špekuluješ? ...

Já dal na S4RSko na pastorku jeden dolů (14) a na rozetě jeden nahoru(43). Jako, chodilo to plynem na zadní ještě za dva, ale řadil jsem jak kokot a spotřeba stoupla asi o 0,5l ... teď jsem nechal vepředu 15 a vzadu 43 ( o jeden víc) ...a je to supr ...
Oni výrobci většinou najdou ten dobrej poměr... jeden max dva zuby na rozetě ještě jo...ale zásadní zásahy jsou fakt zbytečný...

jestli necháváš na Dubé za tři...moc neletíš já tam tedy kromě jedničky vystřílím všechno ... můžem se tam sejít a ukážeš mi to kroucení plynem

Naposledy editováno 07.06.2016 11:32:59

t_freedom> Moc toho najeto nemam, tak kdyz jedu na dubou plna 3, mam v gatich ,tak jak vic nakroutim plynem, dam vedet,treba prijde i razeni na 4

Naposledy editováno 07.06.2016 11:57:27

gonzalos16v> tak se uč, a opatrně si ošahávej otáčky a motor ... a nešpekuluj zbytečně...dej tam origo převod - bude se ti nejlíp shánět...a jezdi

To pravý "peklíčko" ti na Hornetu stejně začne tak kolem 7t rpm... takže 5t rpm je tak dobrá, pružná hodnota na 120km/h

...a až ti "dojdou" převody...koupíš něco silnějšího...

Naposledy editováno 07.06.2016 12:09:09

Víc jak o jeden zub na pastorku bych určitě nedával, ono totiž to, že ten motor točí 5000 RPM je tak nějak přiměřené, nesnaž se to srovnávat s autem.
PS: Taky mám na tebe podezření, že jezdíš diselovou oktávkou

t_freedom píše: gonzalos16v> sakra ale na 9kovým Hornetu ještě ani nebudeš na maximu krouťáku ...to musí motat aspoň 8-9 t rpm ? ne? tzn. že tam máš min další 4t rpm rezervu..

max krouťák je v 6,5, cca 90 nm za kole
od 3 do 9,5 tisíce máš přes 70 nm na kole

gonzalos16v píše: t_freedom> Je to tak jak pises, 4000RPM rezerva.
Prave, ze kroutaku tam je dost, a kvalty jsou kratke, to by se clovek uradil k smrti
Kdyz chci nekde letet napr Duba, necham tam za 3, a tocim jen plynem.

i to se dá, ale jak tě čtu, koupil sis špatnou motorku

mariano píše: max krouťák je v 6,5, cca 90 nm za kole
od 3 do 9,5 tisíce máš přes 70 nm na kole

origo 90Nm na kole tak s rukou v nočníku...

mariano> 90 Nm to mělo možná nový na motoru...

tady máš graf, ty 70Nmetre... ...
na grafu jsou samože feetpoundy, a je to klika ... 1Nm je 0,738 ft/lbs


Naposledy editováno 08.06.2016 12:25:14

t_freedom> ...

mariano> to je výkon na motoru, ne na kole...