Téma: Vačka v zapalovaní je vyosená
jawa_21_sport
offline
1/3
Žilina
1/3
Žilina
Zdravím, mám otázku:
Keď je piest v hornej úvrati tak odtrhové ramienko má byť najviac otvorené?
Pretože mám taký problém, že keď otáčam s kľukovkou a keď je piest v HÚ tak ramienko nastavím na 0,4 mm ale keď otáčam ďalej, tak vzdialenosť medzi kladivkami sa zväčšuje až skoro po dolnú úvrať.
Má to tak byť alebo nie?
Naposledy editováno 14.03.2016 14:54:34
Keď je piest v hornej úvrati tak odtrhové ramienko má byť najviac otvorené?
Pretože mám taký problém, že keď otáčam s kľukovkou a keď je piest v HÚ tak ramienko nastavím na 0,4 mm ale keď otáčam ďalej, tak vzdialenosť medzi kladivkami sa zväčšuje až skoro po dolnú úvrať.
Má to tak byť alebo nie?
Naposledy editováno 14.03.2016 14:54:34
jawa_21_sport
offline
1/3
Žilina
1/3
Žilina
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vačka v zapalovaní je vyosená
V_i_c_i> čo presne?
1100Virago
offline
16/23475
Ostrava-Jih
16/23475
Ostrava-Jih
jawa_21_sport: Můžeš mít vyosený klikový čep - pak se rotor magneta netočí přesně kolem osy, ale má maličkou házivost, která se projeví takovým chováním vačky.
Můžeš mít nečistotu na kuželu klikového čepu - výsledek je stejný, házivost rotoru magneta a tím i vačky.
Můžeš mít šmejda vačku - v pozdějších letech byla nepovedená každá druhá.
A ti co dávali padesátkové motory do motokár nebo s pionýrama závodili, doporučovali nastavit odtrh 0,4 ne v horní úvrati, ale v místě největšího rozevření kontaktů. Protože když se kontakty někde rozáhly víc, kladívko se vracelo pozdě, bylo ve vysokých otáčkách sepnuté příliš krátkou dobu, nedošlo k pořádnému nabití kondenzátoru a nasycení cívky a výsledkem byla slabší jiskra a horší hoření = nižší výkon.
Můžeš mít nečistotu na kuželu klikového čepu - výsledek je stejný, házivost rotoru magneta a tím i vačky.
Můžeš mít šmejda vačku - v pozdějších letech byla nepovedená každá druhá.
A ti co dávali padesátkové motory do motokár nebo s pionýrama závodili, doporučovali nastavit odtrh 0,4 ne v horní úvrati, ale v místě největšího rozevření kontaktů. Protože když se kontakty někde rozáhly víc, kladívko se vracelo pozdě, bylo ve vysokých otáčkách sepnuté příliš krátkou dobu, nedošlo k pořádnému nabití kondenzátoru a nasycení cívky a výsledkem byla slabší jiskra a horší hoření = nižší výkon.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
