benzín je zaklad

jsou jen dvě možnosti:

buď není co zapálit,nebo není čím.

takže buď to neháže jiskru a nebo tam nejde benzín.

když svíčky pálí a benzín teče, baterka nabitá tak nejspíše kecáš

Ty svíčky-jsou po pokusu o start mokré? Jinak je docela možné, že máš karby zasrané od biosraček, 8 měsíců je na standardní N95 dost dlouhá doba...

Nevím co máš za ročník, ale Hornet po odstávkách chytá celkem dobře, jak se chytí 1-2 válce, zbytek se přidá, což u 2V GS asi ne..

Ta kalná kapalina co zbyla v karbcích po 8 měsících stání moc nehoří no..

Sám sis odpověděl...

fockewulf> Pália, tečie, nabitá. Sviečky mokré sú. Myslím si, že nie je ČO zapáliť, vypustil som benzín a nalejem tam nový.

Tak tonu teda fakt rikam zahada, ze karbecova motorka po trictvrte roce stani nechce nastartovat:) Kdyz jsem mel olejovy gsxr 750, tak vzdycky z jara jsem musel vyndat karburatory, dat je do ultrazvuku a pak teprve chytla. Kdyz bych tohle neudelal, tak bych utocil starter a stejne by nechytla.A to samozrejme byla kompletne serizena podtlaky,ventily,volnobezna smes atd..)

A pritom staci tak malo... Par poslednich nadrzi vyjet na benzin, ktery nema bioslozku.

ElFidel>
Rada dobrá a moudrá.
Bohužel v praxi dost k ničemu.
Pokud nemáš strejčka ve zkušební laboratoři paliv ve Strašnicích, tak to nezjistíš. Můžeš leda věřit "informacím" od pumpy

Ale obecně u tzv. prémiových paliv máš větší šanci, že tam bude řepky méně

docent> Verim rakouskym pumparum..

jasnej postup po zimě co fuguje,vypustit z karbeců benzín a napustit nový,nevím jak to má to má suzuki ale nemá náhodou taky podtlakový kohout?Pokud jsi točil stím starým benzínem v karbcích,pravděpodobně jsi svíčky ulil a to že dává jiskru venku neznamená že ji dává pod tlakem.vyměn svíčky,vypust benzín z karbeců,napust nový a pokud má také podtlakový kohout,napust karbeci čerstvím benzínem,třeba stříkačkou.pak už záleží co zvládne baterka než to nasaje,hlavně netsrtovat s plynem,jen sytič a bez plynu.

Tvl ČZ my chytá na šlápnuti po 3/4 roce :D nechápu.Zkusil bych čerstvé palivo

docent> Tak zjistíš to, nejen podle informací ale i podle zákona

kokoška. píše: Tvl ČZ my chytá na šlápnuti po 3/4 roce :D nechápu.Zkusil bych čerstvé palivo

Tvl ale ta jezdi i na chcanky po opici

takjanevim> Je tam podtlakový, ale napustil som karburátory na polohu PRI. Pravdepodobne som sviečky ulial, ináč, sú úplne nové, majú najazdené asi 5 minút pri skúšaní v lete vlani. Sranda je, že celú nádrž (asi 12 litrov) starého benzínu som nalial do Trabíka, kde boli asi 3 litre a Trabantu to bez problémov chutí. Zatiaľ vám všetkým ďakujem.

hycomat> tos ještě nebyl pro nový benzin? Jinak ty ulité svíčky můžou být problém-co to je za značku? Možná by nebylo od věci je trochu "vypálit" horkovzdušnou pistolí, než je namontuješ zpět.

hycomat píše: takjanevim> Je tam podtlakový, ale napustil som karburátory na polohu PRI. Pravdepodobne som sviečky ulial, ináč, sú úplne nové, majú najazdené asi 5 minút pri skúšaní v lete vlani. Sranda je, že celú nádrž (asi 12 litrov) starého benzínu som nalial do Trabíka, kde boli asi 3 litre a Trabantu to bez problémov chutí. Zatiaľ vám všetkým ďakujem.

benzín v nádrži vydrží,stačí vypustit benzín z karbeců a svíčky až po zimě.tak to ted po zkušenostech dělám já,vypustím karburaci,nastříkám nový benzín stříkačkou do karbecu(bo polohu PRI nemám),vytáhnu sytič a točím(bez přidání plynu),za chvilku čapne,sednu projedu,ohřeju,vypustím olej,nové svíčky a je pak klid.

fockewulf>NGK...ulievajú sa na smrť .Skúsim ich vypáliť na variči, ale pomaly už objednávam ďalšie. Keby to mali vedľa v samoške, ale objednávka, cena, poštovné, balné,čas...30€ zahučí.

takjanevim> Kurva, ale čo tam tý zmrdi dávajú? Ešte pred 4-5 rokmi som s Hornetom nič nerobil. Na jeseň som odstavil, na jar natočil - občas s pomocou externej baterky. Ale šlo to. Dnes to za*ebe trysky, komory.

hycomat píše: takjanevim> Kurva, ale čo tam tý zmrdi dávajú? Ešte pred 4-5 rokmi som s Hornetom nič nerobil. Na jeseň som odstavil, na jar natočil - občas s pomocou externej baterky. Ale šlo to. Dnes to za*ebe trysky, komory.

najbů tam babišovu řepku a je zaděláno.nechci propagovat ale kupuju jen 100oktanu od OMV a je klid,jen na jaře vypustím karbeci a během roku taky lepší,lepší starty,lepši a tak nějak kultivovanější chod,nečekej ale nějaké zvýšení výkonu.pak někdo dává na první jarní start staré svíčky(funkční),někdo je dává do motoru už na podzim,prý svíčka nasává tu vlhkost přes celou zimu a na jaře je kaput ale to nemám ověřené.Zkus koupit svíčky Denso,na jejich stránkách najdeš aletrnativu pro svoji mašinu.

hycomat píše: fockewulf>NGK...ulievajú sa na smrť .Skúsim ich vypáliť na variči, ale pomaly už objednávam ďalšie. Keby to mali vedľa v samoške, ale objednávka, cena, poštovné, balné,čas...30€ zahučí.

NGK seženeš u auto kelly nebo jinde kde prodávaj věci i na auta,dole radim denso,ty asi budeš muset objednat.

hycomat píše: fockewulf>NGK...ulievajú sa na smrť .Skúsim ich vypáliť na variči, ale pomaly už objednávam ďalšie. Keby to mali vedľa v samoške, ale objednávka, cena, poštovné, balné,čas...30€ zahučí.

Než bych něco objednával, tak bych je zkusil vypálit.
Na zimu tankuj nějaký prémiový benzín, v ČR to je Verva, má biosraček nejméně.

Každopádně 30 éček za dvě svíčky, co stojí v ČR dvě stovky, tedy něco kolem 7-8€? Tos trochu upadl, ne? Martin má 55k obyvatel, to tam není prodejna dílů-třeba i pro auta, kde jsou schopni svíčky objednat?

Jezdím Brisk ve všech strojích, NGK nechci ani vidět, ulejvaj se.

Dolph-cz> nedá mi to: je ještě třetí možnost - nejsou podmínky k zapálení /třeba tlak ve válcích/ j.

Benzinu se po 8 měsících nestane vůbec nic. Je faktem, že se obecně doporučuje na zimu vypustit plovákové komory karburátorů - mají na to ve spodní části výpustní šroubek, ale osobně to už tak 15 let nedělám a nemá to na nic vliv. Bez problémů jsem nastartoval i motorku, která stála 3 roky.

Důležité, ale je mít nabitou a dolitou baterku. 90% problémů při 1. jarním startování je právě kvůli slabé baterce. I když točí motorem a vyndané svíčky hážou jiskru, neznamená to, že je vše ok. Pokud poklesne napětí na baterce pod určitou úroveň, svíčka již jiskru nedá. Starter přitom ještě v klidu točí, takže si myslíš, že v baterce problém není. A jediný efekt akce je, že se motor uchlastá - o čemž svědčí i mokré svíčky. Pokud motorka na podzim chytala a jezdila dobře, je problém velmi pravděpodobně ve slabé baterce.

Preplej chcipak

kleiny píše: Preplej chcipak

je to tak debilní že se mě nechce se k tomu vubec přiznat 70km vod baráku jsem zastavil na vychcání a asi ho přepl když jsem si sundaval bundu,jinak ho nepouživám,vypínám kličkem.Sice mě to pak došlo asi po dvaceti sekundách ale záda jsem měl mokrý,jako když jsem házel lopatou

no aj mne to robilo teraz ked som ju startoval posledny krat . točil som to asi 15 min a niet toho aby nastartovala... az potom som si všimol ze som nedal sytič potom nastartovala hned na šupu

Naposledy editováno 02.03.2016 17:30:25

takjanevim píše: je to tak debilní že se mě nechce se k tomu vubec přiznat 70km vod baráku jsem zastavil na vychcání a asi ho přepl když jsem si sundaval bundu,jinak ho nepouživám,vypínám kličkem.Sice mě to pak došlo asi po dvaceti sekundách ale záda jsem měl mokrý,jako když jsem házel lopatou

Nic si z toho nedělej, takových je nás víc :) Ale mě se tohle stalo na italských hranicích :) Takže s tím potem tě úplně chápu :D

Keď máš v poriadku palivový systém aj sviečky, tak skús pred prvým štartom trochu ponahrievať valce, zvody aj karbce nejakou teplovzdušnou pištolou alebo vetrákom... Posledných pár sezón mi to ušetrilo dosť nervov a práce s prvým štartom po zime. Na cbr 900 bol dosť blbý prístup k sviečkam Keď to chytí tak ju prebehni aspoň 20 kilákov, lebo bez toho budeš mať o týždeň rovnaký problém. Všeobecne nejak tie štarty motoriek v garáži nechápem. Pokial nechceš jazdiť, tak ser na to a vyčkaj počasie Už nech je sezóna tu bo tiež mám absťak asi ako skoro všetci