mam ktm otypovanou pro dva, mam stupacky. myslim, ze kdyz je sundas, nic se nestane. vykuchany koleno mit taky muzes, otevreny dvoutakty to maj. a bez zrcatek jezdim taky, vozil sem jedno v batohu abych pak mohl delat, ze se mi ukroutilo a ted uz na to uplne seru. stejne se to klepe jak drahej pes a nic v tom nevidim

bez zrcátek se jezdí na piču akorát pod někoho vlítněš

díky a když mám ji mám otevřenou na 24 kw pude zavřít zpátky na 11kw ?

koupim píše: díky a když mám ji mám otevřenou na 24 kw pude zavřít zpátky na 11kw ?

papirove nevim, ale motorove urcite

dík

v papírech je 11 kw tak bych chtěl zavřít motor a zadělat to koleno jak je vykuchané ale nevím jak se to dělá prosím poradte mi

jak jsi poznal kolik je tam kw...podle zvuku nebo pohledem??. vyndání štítu z výfuku kw nepřidá,musel by se dát laděný a jiný karbec, .dej si doraz na plyn nebo kroužek nad šoupátko.

už tě bylo 18 že chceš neco na sebe přihlásit??

Ahoj. Tak jestli to chceš uškrtit tak mě napadá bud přetryskovat karbec nebo dát do výfuku tu restrikci, ale to bych asi nedělal. Ještě se dává něco nad šoupátko pro zkrácení chodu plynu nebo zúžení sání, ale nevím proč to chceš přiškrtit ?

ja1> Zase tu blekotáš blbosti... když mu není 18, tak mu stačí souhlas rodičů, aby na sebe mohl něco přihlásit. A vyndání restrikce z výfuku kw nepřidá :D je vidět, že tuhle motorku hodně znáš Ty restrikce tam jsou rovnou dvě a po vyndání a řádnému seštelování karburátoru a přívěry ta motorka jedu úplně jinak.

tadeo 96 a ty výš jak bych to uzavřel tak jak to bylo předtím ?

Nejdříve se koukni jestli to máš vůbec otevřené. Sundej výfukové koleno a hned na začátku (od válce) by měla být první restrikce, druhá je v nejširší části výfukového kolene, zkus do kolene strčit drát a uvidíš jestli projde skrz nebo ne. Pak koukni na hlavní trysku v karburátoru a na polohu jehly. Po otočení klíčku ti něco vždycky u motoru zavrčí (přívěra) tak až budeš mít sundané to koleno, tak se koukni jestli se otevře až do maxima, nebo ne. Pokud jsi si ale jist, že ji máš "100%" otevřenou, tak musíš vtátit původní trysku, seštelovat přívěru, aby se neotvírala a pak vrátit restrikce do výfuku, což je dost nereálný (lepší bude koupit jiný, "zavřený" kolen) ale nevidim jedinej důvod, proč by jsi to měl zavíral, v papírech máš 11kw, při běžné prohlídce ti výkon měřit nebudou a do zahraničí se asi nechystáš. Jedinej průser by mohl nastat, kdyby jsi spáchal nějakej závažnej přestup. Jestli ti vadí, že to jede a žere, tak jsi si měl koupit 4t.

[quote=tadeo96]ja1> Zase tu blekotáš blbosti... když mu není 18, tak mu stačí souhlas rodičů, aby na sebe mohl něco přihlásit. A vyndání restrikce z výfuku kw nepřidá :D je vidět, že tuhle motorku hodně znáš Ty restrikce tam jsou rovnou dvě a po vyndání a řádnému seštelování karburátoru a přívěry ta motorka jedu úplně jinak.[/quote

je vidět že jsi znalec jak zákonu tak motorek možná dříve ti to přihlásili.v 16 s rodiči.dnes to nejde. majitelem musí to být osoba právně odpovědná a na to bys potřeboval jiný podpisy. . jestli ty vidíš z počítače jaký má na motorce karbec trysky výfuk,pak klidně plácej nesmysly dál . . vykuchání výfuku ti zmnění jen zvuk a spotřebu...byl jsi někdy na motorový brzdě??? víš neco o plnění a výplachu válce ? že jede motorka jinak je jasný když zmněníš průbeh výkonu, taky to pak nemá spodek nebo vršek. a myslet si že úpravou výfuku a otočením šroubku bohatosti směsi bez úprav válce přidám dalších 12 kw je pohádka pro náctileté .v 19 letech jsem se učil od starších a moudřejších

Naposledy editováno 29.01.2016 09:13:30

koupim> není snažší se zeptat prodejce jakou úpravu udělal a toto pak vrátit zpět do stavu?? v tp se píše jak má motorka vypadat ,je-li 2mistná musí mít stupačky . zrcátka jsou taky povině,výfuk - db je jednotka hlasitosti zapsaná v tp. .. a zkontrolovat to může policajt při běžné kontrole a když bude zlej,tak ti techničák sebere.

Naposledy editováno 29.01.2016 09:17:49

ja1> Pokud je to s tím přepisem takto, tak se omlouvám ale když já jsem jako neplnoletej řešil přepis, tak mi stačil souhlas rodičů. Vykuchaní kolene ti zvuk moc nezmění nemyslíš náhodou vykuchanou koncovku? Pokud vykuchání toho kolene, výkon nepřidá (samozřejmě se musí natryskovat karburátor) tak proč tam ty restrikce dávaj? Emise? nebo aby to mělo 11kw, když takřka stejnej motor na cross verzi (cr) má 27kw?

DÍKY
A NEVÍTE KDE BYCH SEHNAL ZADNÍ STUPAČKY ?

na motorce je potřeba seštelovat vyvažovací hřídel kliky udělám si to doma sám ?

tadeo96> výkon 11 kw je osazen karburátor tak, aby dával směs,koleno je nastaveno tak aby výfuk plnil funkci ventilu. jestli tam vyndáš cokoli,pak ventil nefunguje a zbytečně směs utíká výfukem ...motokros má jiný válec větší kanály větší klapky i přívěru...je to zkrátka úplně jiný

koupim píše: DÍKY
A NEVÍTE KDE BYCH SEHNAL ZADNÍ STUPAČKY ?

Bazoš nebo Parts depot.. dle tvých financí.

koupim> Co myslis? Udelas?

ja1> Kecy, kecy, kecy. To motorka jde otevřít na 22kw aniž by tě to něco stálo. Stačí upravit ty věci co jsem už tady zmiňoval

tadeo96 píše: ja1> Kecy, kecy, kecy. To motorka jde otevřít na 22kw aniž by tě to něco stálo. Stačí upravit ty věci co jsem už tady zmiňoval

jak jsi přišel k těm číslům?? někde to psali nebo někdo to povídal? na rozdíl od tebe já se řídím údaji z brzdy a grafem ale třeba sis jen spletl jednotky výkonu. 9kw v origo stavu je 12.3 koní..30 koní z ní tvým poštelováním opravdu nedostaneš. podívej se na parts depot a všimni se kliky a válce,přívěr ,karburátoru a klapek.. ten motor je podobný jen tím,že má válec nahoru

Naposledy editováno 01.02.2016 13:18:57

ja1> Uživatel Akyo se tímhle motorem hodně zabíval, měl to i na brzdě a to číslo není vymyšlené. Nemá cenu se tu s tebou dohadovat o nesmyslech.

[quote=tadeo96]ja1> Uživatel Akyo se tímhle motorem hodně zabíval, měl to i na brzdě a to číslo není vymyšlené. Nemá cenu se tu s tebou dohadovat o nesmyslech.[/qu

nevím jestli to zabíval jak píšeš tak to asi umřelo..zabývat by bylo bývalo lepší.. a ne nemá to cenu. mně nepřesvědčíš.