Dovi píše:   Mezitím sis možná pozjišťoval některé informace o F650GS/Dakar a raději jsi to výrazně zredukoval. OK

To ani tak ne, za tím co jsem napsal v původním příspěvku si stojím, jen jsem přesně věděl co bude následovat a bylo mi jasný, že jako "větší odborníci" na tuhle motorku mi budete moji osobní zkušenost mermomocí vyvracet a já se akorát naseru
Pokud je tedy Dakar taková mrdka, tak to mam vlastně štěstí, že jsem narazil na výjmečnej kus a to samý se dá říct i o malým GS který jsem měl předtím.
Beru to teď čistě z pohledu běžnýho uživatele, kterej se snaží dát motorce co potřebuje a ona mu prostě funguje. Kdyby mě to co popisuješ potkalo, tak se můžeš spolehnout, že bych ti dal za pravdu a v takovým případě bych asi jen těžko po malým GS kupoval Dakara za docela nehorázný prachy. Takovej vokurka zase nejsem A mimochodem, dokonce ani nadměrný odpařování chuděry baterky se ani u jedný nekonalo. Jak to bylo u malýho GS už si přesně nepamatuju, ale třeba u Dakara jsem po 12 tis. kiláků dolejval do levejch dvou dílků u olejový nádržky asi cca cenťák a do třetí asi půl. Je to moc?
Prostě já jsem s tou mrdkou spokojenej

 
VagusVetus 23.2.2017 05:32>

Neber to prosím Tě konfrontačně, ale lze jen doufat, že aspoň třeba ohledně toho oleje (nezjistitelnýho před nastartováním motoru), už úplně na všem, cos napsal, snad netrváš

Ale k tomu podstatnému: já to malý Báwo za mrdku nepovažuju - nemyslím si to a ani jsem nic takového nepsal.

Akorát že ten příspěvek z 5.2.2016 10:15, na který jsi zareagoval a vlákno tak po více než roce oživil, byla jakási výpověď a odložená reakce na tu vzedmutou dobu adorování GS/Dakaru před řekněme 8 až 12 lety. Nevím, jestli tu dobu jako (už nebo ještě ne) motorkář pamatuješ - tehdy utnuli výrobu (po pouhých tuším 5 nebo 6 letech, a komplementárního řemenového Scarvera ještě dřív) a místo původního BMW F650GS (s 650 ccm jednoválcem) začali vyrábět, světe, div se, opět BMW F650GS, ale s 800 ccm řadovým dvouválcem (slabší to verzi objemově stejného F800GS). Vzedmula se vlna nostalgie a rázem nebylo na světě (nebo aspoň v zemi české) lepšího stroje než F650GS/Dakar. A v tom mém příspěvku z 5.2.2016 10:15 šlo spíš o to sumarizující historické shrnutí (v prvním odstavci), na které pak už jen navazoval i mezi F650GS/Dakaristy známý výčet "slabin a nectností". Jenže slabší místa a nedostatky má pochopitelně každá mašina, a nešlo tedy o nějaké snad nenávistné házení hnoje, ale o uvedení té tehdejší (a podle mne nezasloužené) glorifikace do rozumnějších (reálnějších) souvislostí.

Nechci to už dál rozmazával, svoje jsme si každý na základě svých lepších nebo horších zkušeností už asi řekli. Ale jsem rád (a věř mi prosím, nemyslím to ironicky), že jsi se svou motorkou spokojený - to je ideální stav. A opravdu upřímně Ti přeju, ať Ti mašina dlouho slouží k radosti a plné spokojenosti. O tom to našem ježdění v jedné stopě je.