Co je to za bordel? VMP si mě dal do blokace a já jeho příspěvky normálně vidím, skandál...

PEPAFJR píše: Takže na STK stála fronta asi 18 automobilů, všechny předjíždím a stavím motorku vedle prvního auta a jdu zaplatit. Cena přesně 500 Kč. Jen dojdu k motorce, vychází technik, bere první auto a mně říká, potom jedeš Ty. Za pět minut vjíždím dovnitř, následuje focení VIN a štítku a tachometru + dvě celková fota motorky, kontrola světel a blinkrů a rozměru pneu. Přesně za dvacet minut odjíždím. Přičemž všechny auta stojí pořád ve frontě.

Neměl jsem homologované výfuky, světla, tachometr jsem před odjezdem přepnul a vynuloval, takže na foto je 21 km. Jo a měl jsem všechny tři kufry.
Technika jsem viděl prvně v životě a úplatek nedostal.

já byl včera-podobná situace fotek 5ks(vin,štítek.tachometr,moto ze předu a ze zadu) kontrola světel a pneu cena 400 Kč.

rancher píše: Co je to za bordel? VMP si mě dal do blokace a já jeho příspěvky normálně vidím, skandál...

???
Do blokace si dáváš toho, jehož kecy nechceš číst, takže když mu budeš psát, on ti neodpoví, proto si dávám o ignoru ty, co si tam dali mě-abych jim nepsal, když to stejně nevidí. Stejně o moc nepřijdu, jsou to většinou kokoti typu Petr Ajs

fockewulf píše: ???
Do blokace si dáváš toho, jehož kecy nechceš číst, takže když mu budeš psát, on ti neodpoví, proto si dávám o ignoru ty, co si tam dali mě-abych jim nepsal, když to stejně nevidí. Stejně o moc nepřijdu, jsou to většinou kokoti typu Petr Ajs

Pokud je někdo necituje, pak to vidíš taky

Naposledy editováno 06.05.2016 10:20:25

PEPAFJR píše: Jsou tam originální, ale není na nich vůbec nic napsáno či vyznačeno. Prostě nic.

v tom pripade zalezi na roku vyroby. Do urciteho roku vyroby zadna homologace neni potreba. Teprve potom se zacaly utahovat dobroserske srouby.

Dnes STK...................

Laufy a světlo nemají E, není nijak zbastlená

D-fens: a to je presne ta buzerace za kraviny

Úplně čumim, zrovna u tohoto stroje jsem to nečekal

Bych nadával, ale jsem slušný člověk

Naposledy editováno 06.05.2016 13:23:53

a na ktery STK jsi byl? ty prisny tu muzem jmenovat verejne myslim ale ty hodny moc ne.

D-fens> bakšiš jsi zkoušel ?

ZombiRider> Musí mu říct, že by rád s motorkou nad kanál, zkontrolovat čepy..

Vysrat se na bakšiš a jet jinam... Když neprojde tohle, tak už nic...

Pokud neprojde originál motorka, podat trestní oznámení na technika pro šikanu a žádat veškeré finanční náklady spojené s opakováním STK ( ušlý zisk, cestovné apod. ). Po dobrým to s některýma asi nepůjde.

Petr_Ajs> Ve chvíli, kdy už je motka nafocená a je protokol o závadách, jet jinam nepomůže. Protože tam jinde musí vidět, že závady byly odstraněny (a zase to nafotí).
D-fens> I když to není úplně můj šálek kávy - motorka je prostě nádherná!

BeauFexte> Na fotkách nejsou čísla homologace vidět... jinde mohou být normální a uznat to...

Darmah> Krásně se to čte, ale je s tím spojena řada problémů. Šikana jako trestný čin je dost sporná, pro zaměstnance deklarovat ušlý zisk je velmi obtížné, zejména pokud si (vzhledem k čekacím dobám) vezme půl dne dovolené. A tu si bere dobrovolně, nikdo ho k tomu nenutí.
Navíc k tomu budeš potřebovat právníka, který bude stát mnohem víc, než nová motorka (ať už jakákoli). Navíc technik STK hravě prokáže, že postupoval podle pravidel.

Mě třeba vadí, když motorkář musí mít na výfuku homologaci a autař nic. Když kouknu do katalogu třeba auto Kelly, tak najdu na svojí plechovku asi deset výfuků od různých výrobců.............................všichni ti výrobci mají atest, nebo to jen vyrobí podobně originálu. Je to pouze náhradní díl - proč třeba není v zákoně jen to, že spalovací motor sloužící jako pohonná jednotka vozidla musí být vybaven tlumičem hluku. Proč to podmiňuje nějaký úředník homologační značkou? Potom to dopadne tak, že se budou dělat homologace v reklamkách...........................neoriginální díl by pouze měl splňovat požadavky na funkčnost a požadavky na bezpečnost - nic víc. Blatník musí zakrývat kolo a nesmí mít ostré hrany, padací rám chrání před poškozením, nesmí mít ostré hrany a nesmí přesahovat rozměry vozidla, řidítka musí splňovat bezpečné ovládání vozidla........................a jestli jsou jiná než originál.................do auta si také mohu namontovat jiný volant a na STK projdu.
Pepa Sršeň nám vtlouká do hlavy, že motorka se řidítkama neřídí, že jde o přenášení težiště, ale klacky musíme mít originál.......................................prostě to zjednoduším - s bezpečností to má společného mnohem méně, než s buzerováním a taháním peněz z lidí. Opět se potvrzuje, že úředník si hraje na všeználka a z praxe ví akorát to, že motorka dělá větší kravál než auto a že díky stavu, že je to pro mnoho lidí pouze koníček, tak jsou schopni obětovat více peněz než třeba autaři, pro které je dnes auto nutností. Tak to zkusíme, když to projde a motorkáři budou platit, úředníček bude pochválen.

Petr_Ajs> To je pravda, stejně jako mohou uznat obutí, které není v TP - potože to se nefotí a na fotkách to poznat není. Ale ta základní chyba není v technicích STK, ale v systému, který jim předepisuje dělat to, co dělají.

BeauFexte píše: Petr_Ajs> To je pravda, stejně jako mohou uznat obutí, které není v TP - potože to se nefotí a na fotkách to poznat není. Ale ta základní chyba není v technicích STK, ale v systému, který jim předepisuje dělat to, co dělají.

Souhlas samozřejmě... ale mě jako jednotlivce prioritně zajímá, abych prošel STK a až následně, že systém stojí za hovno.

BeauFexte píše: Darmah> Krásně se to čte, ale je s tím spojena řada problémů. Šikana jako trestný čin je dost sporná, pro zaměstnance deklarovat ušlý zisk je velmi obtížné, zejména pokud si (vzhledem k čekacím dobám) vezme půl dne dovolené. A tu si bere dobrovolně, nikdo ho k tomu nenutí.
Navíc k tomu budeš potřebovat právníka, který bude stát mnohem víc, než nová motorka (ať už jakákoli). Navíc technik STK hravě prokáže, že postupoval podle pravidel.

Ušlý zisk a finanční náklady není problém doložit ani u zaměstnanců.
Právníka ve finále zaplatí technik STK protože to prohraje.
Jak může postupovat podle pravidel, když nepustí origo motorku z výroby ? To je jako víc, než ústav motorových vozidel co tu motorku schvaloval pro provoz na pozemních komunikacích ?

Petr_Ajs> Z hlediska krátkodobé perspektivy ano. Projdu STK, na dva roky mám (možná) klid. Ale mám se bát, co bude za dva roky? A o tom je systém. Který tady žalostně selhává ve všech směrech. Teď se to dotklo nás motorkářů. Čeho příště?

Co tak se trochu nasrat a udělat nějakej mega sraz Ťokovi před ministerstvem? To se furt říkalo drsní motorkáři a najednou hovno Sice by jsme asi nasrali slušný lidi, co chtěj jet do práce a přes zasekanou silnici stojí, ale na druhou stranu nechat si pořád srát na hlavu? Co bude příště? Začnou regulovat počet děcek na pár? Příděl vody? S takovou se vracíme před r89, nebo ještě hůř, po vzoru KLDR.

Souhlasím s tím, že nějaká regulace skrz díly na vozidla být musí, aby si tak každej nenabastlil rouru z kamen, ale kurva čeho je moc...

Petr_Ajs píše: Souhlas samozřejmě... ale mě jako jednotlivce prioritně zajímá, abych prošel STK a až následně, že systém stojí za hovno.

Jenže projít STK je jen krátkodobá útěcha. Je hezký, že si přehážeš (pokud máš) před STK díly na origo, jenže pořád to neřeší, že tě může zastavit kdykoliv PČR a sejmout tě.

BeauFexte>
Flat_Eric>

Ano, opět souhlasím... ale systém tak rychle nezměníš... je sezóna, chci jezdit... A opravdu se nebojím, že motorka viz. výše by měla problém na ulici s PČR.

Darmah> Origo motorka z výroby problém mít nebude, ale tohle vlákno je o street, caferacer, o upravených výfukách - a o tom, do jaké míry platí homologační značky a typové listy EC a ECC - protože zrovna v mém případě jsem si to všechno mohl strčit za klobouk (pokud ne jinam). Postoj technika byl jasný, srozumitelný a přímočarý: "Máte to zapsáno v TP? Nemáte? Tak máte smůlu. Protože jde o neschválenou přestavbu." Nehodnotím, cituji.

Petr_Ajs píše: BeauFexte>
Flat_Eric>

Ano, opět souhlasím... ale systém tak rychle nezměníš... je sezóna, chci jezdit... A opravdu se nebojím, že motorka viz. výše by měla problém na ulici s PČR.

Obávám se, že za současného přístupu lidí k volbám se systém nezmění ani pomalu. Tedy ne k lepšímu.

Flat_Eric> Tohle je přesně to, co jsem udělal. Posháněl díly (kupoval jsem ojeté moto), namontoval a šel na opakovanou TK. Takže jsem se sklonil před systémem.
Petr_Ajs> Protože stejně jako Ty chci jezdit a potřebuji OTP.
Z dlouhodobého hlediska je to na hovno.