No když je venku 20 a vic stupňů, tak moc na ježdění po městě to není. Mimo město je to v pohodě, ale jak někam přijedu, tak je to o papíry. Zvlášť když na SMC nejsou žádný ukazatelé (jen rychlosti a to mě zrovna zajímá asi nejvíc ).

Zemba82>
Tak hlavne se jedna o celkem hodne rozdilny motorky...rekl bych, ze SMC je vic zabavnejsi - ta vaha navic je hodne znat, ale porad je to hodne zabavnej bike.
Hlavni vyhoda oproti SMC je, ze se s tim da i cestovat - neni problem jet stabilne 130-150 aniz by clovek citil jak se ten motor trapi.
Co se tyce prehrivani, tak s origo koncovkama se to hreje hodne - staci ale dat jiny + jeste poresit vrtulku a viko vodni pumpy a je po problemech.
Spotreba neni tak silena, pri sviznejsim cestovnim tempu je to cca kolem 7.5l...ale obecne se s tim da jezdit od 6-11l ...jo a nadrz to ma neco malo pres 17l - 200+km na nadrz neni problem (14l ma Rko)

Urcite hodne dobra volba , ale pri koupi dat pozor na par veci...preci jenom to melo par bolistek:
Gufero vodni pumpy odchazelo a pak vlitne chladici kapalina do oleje (tusim od roku 2006 uz poreseno)
Pumpa spojky(na motoru) se celkem rychle vydre a pak se zavzdusnuje - da se vyresit pumpou Oberon/navic funguje daleko lip
Jak zminoval KubaLC8 tak motor, resp spatna povrchova uprava vacek se tykala LC8 950 do roku 2004, SM se to tudiz netyka (resp. jsem neslysel o tomhle problemu na SM)
Dalsi na co si dat pozor je torque limiter (mechanizmus na kterej je napojenej starter) - to bylo reseny svolavackou, tak zkontrolovat