Téma: Zapojení voltmetru na motorku
Motoristik
offline
12/41
Žirovnice
12/41
Žirovnice
Čaues motorkáři,
měl bych takovej dotaz. Mám na své motorce baterku na poměrně blbě přístupném místě - Pod nádrží..A tak mě napadlo, že bych si na motorku zapojil voltmetr, abych věděl, kolik má baterka V. Zároveň bych to měl jako kontrolu, jestli funguje dobíjení. Na e-bay jsem si našel nějaký mini voltmetr , který by měl snad stačit. Jenomže teď mě zajímá, jak ho zapojit? Pokud bych ho zapojil přímo na baterku, tak bude napětí svítit fůrt, což já nechci. Chtěl bych, aby se napětí aku rozsvítilo až po otočení klíčku, jenomže to bych asi musel napojit někam do spínačky, že? Chci se teda zeptat, jak voltmetr zapojit a jestli je ten, co jsem poslal dostačující. Díky moc
měl bych takovej dotaz. Mám na své motorce baterku na poměrně blbě přístupném místě - Pod nádrží..A tak mě napadlo, že bych si na motorku zapojil voltmetr, abych věděl, kolik má baterka V. Zároveň bych to měl jako kontrolu, jestli funguje dobíjení. Na e-bay jsem si našel nějaký mini voltmetr , který by měl snad stačit. Jenomže teď mě zajímá, jak ho zapojit? Pokud bych ho zapojil přímo na baterku, tak bude napětí svítit fůrt, což já nechci. Chtěl bych, aby se napětí aku rozsvítilo až po otočení klíčku, jenomže to bych asi musel napojit někam do spínačky, že? Chci se teda zeptat, jak voltmetr zapojit a jestli je ten, co jsem poslal dostačující. Díky moc
Anti
offline
167/7168
Slup
167/7168
Slup
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zapojení voltmetru na motorku
Piwell> Po roce praxe(ne teorie) můžu napsat,že rozdílové napětí mezi dobře provedeným spínaným napětím a napětím na kontaktech je rozdíl cca 0,2V,což je rozdíl jako mezi dvěma různě nastavenými reglery.Tahle chyba je nepodstatná pro sledování stavu baterie při zátěži(viz J.M.K),tak pro kontrolu dobíjení jehož optimální hodnota má taky samozřejmě určité rozpětí.
Pro solidně navrženou elektrickou soustavu je takový voltmetr téměř nepodstatný,ale někdy může být k užitku.Dotyčný může včas odhalit a řešit úbytky způsobené klesající kapacitou baterie a nebo třeba začínající problémy s dobíjením.
666999:Jak píše,je to na vkusu každého soudruha.Na KLR jsem nikdy neměl s dobíjením problémy,jen jak jsem psal výše,mám prostě úchylku na zobrazované údaje.Proto budu instalovat voltmetr a k tomu přidám ukazatel teploty.Ideálně bych tam chtěl ještě teplotu nasávaného vzduchu,paliva,výfukových plynů,aktuální hodnotu výkonu a kroutícího momentu
Pro solidně navrženou elektrickou soustavu je takový voltmetr téměř nepodstatný,ale někdy může být k užitku.Dotyčný může včas odhalit a řešit úbytky způsobené klesající kapacitou baterie a nebo třeba začínající problémy s dobíjením.
666999:Jak píše,je to na vkusu každého soudruha.Na KLR jsem nikdy neměl s dobíjením problémy,jen jak jsem psal výše,mám prostě úchylku na zobrazované údaje.Proto budu instalovat voltmetr a k tomu přidám ukazatel teploty.Ideálně bych tam chtěl ještě teplotu nasávaného vzduchu,paliva,výfukových plynů,aktuální hodnotu výkonu a kroutícího momentu
existují i digitální osciloskopy... na řídítka luxus! Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
