07 už je stříkačka,takže jsi v pohodě.Já to dělám tak,že nastartuju a až si oblíknu bundu blembák a rukavice tak jedu.Samozřejmě to hned nevytáčej než se to prohřeje

nastartovat, vzít si rukavice, helmu a mužeš frčet, ale neměl bys to vytáčet do vyšších otáček než se zahřeje.

Jak pisou kluci nastartujes obleces se jedes....07-vyse uz jsou cakackove vodniky

Já nastavuje a hned jedu

vytáhnu z garáže, nastartuji, dám si kuklu, helmu, rukavice a jedu, ze začátku točím rozumně

Jak dlouho nechavas auto nesmyslne blafat na volnobeh? Vubec? Tak to samy prakrikuj u motorky.
Mam sytic i strikacku. Nastartuju, ltevru vrata a jedu. Kdyz je brzo rano, tak abych nevotravoval sousedy, tak i opacny poradi

Přesně tak, jak zde píšou ostatní. Je nesmysl motorku ohřívat jak u moto se sytičem, tak i bez. prostě nastartuj, vem si kuklu, helmu rukavice a jeď. hned asi není ideál točit do červenejch.

myty_fakta píše: Jak dlouho nechavas auto nesmyslne blafat na volnobeh? Vubec? Tak to samy prakrikuj u motorky.
Mam sytic i strikacku. Nastartuju, ltevru vrata a jedu. Kdyz je brzo rano, tak abych nevotravoval sousedy, tak i opacny poradi

...

myty_fakta píše: Jak dlouho nechavas auto nesmyslne blafat na volnobeh? Vubec? Tak to samy prakrikuj u motorky.
Mam sytic i strikacku. Nastartuju, ltevru vrata a jedu. Kdyz je brzo rano, tak abych nevotravoval sousedy, tak i opacny poradi

... to jako že nejdříve to rozjedeš a pak otvíráš dveře?

6573> přesně tak, vyjedu (objedu vrata), otevřu vrata (jen tak cvičně, abych nezapoměl, jak se to dělá) a až pak nastartuju a odjíždím ..

Nemám automatický sytič, takže mi nic jiného, než to trochu nechat prohřát nezbývá... Každopádně na to stačí doba, jak říkají kluci, než se doobleču, je zahřáto, a můžu vyrazit.

Petr_Ajs píše: Nemám automatický sytič, takže mi nic jiného, než to trochu nechat prohřát nezbývá... Každopádně na to stačí doba, jak říkají kluci, než se doobleču, je zahřáto, a můžu vyrazit.

...přece můžeš vyjet i se sytičem (a po určitý době ho stáhneš), v tom žádnej problém není

osiris> No to můžu, ale zvyk je zvyk... A než na to vlezu, tak už sytič není třeba...Těch pár minut mi to trvá, než se vyprdelím...

Petr_Ajs> však v pohodě, každýho věc ...já jen že to není nutný, nebo podmínka u přítomnosti ručního sytiče

osiris> Vím jak by to dopadlo, začít měnit návyky. Jako teď, když mi někdo vypne chcípák, a jelikož jsem ho nikdy nepoužíval, tak 5min. fárám nad tím, co s tím peklostrojem zase je, než za sebe udělám blbce týdne a přepnu ho.

Naposledy editováno 30.10.2015 13:22:59

Taky se na Bandita chystám, jezdil jsem na něm "autoškolu" a tak mi padl do oka, že si ho asi na jaře pořídím. Ale ještě nevím jakýho. Jestli klasiku 600 kvůli prachům, nebo 650 se vstřikováním a nebo jestli jít do toho posledního 650 s novým xichtem.
Jaká je solidní cena 650N -ky "voňavky jezděné důchodcem" koupené v ČR ideálně po prvním majiteli. V inzerci se to pohybuje kolem 80k, ale za co se to ve skutečnosti prodává?

jarvan> Čtyřválec bych asi radši koupil se vstřikováním, protože to musí být docela otrava synchronizovat a čistit čtyři karburátory.

jarvan píše: Taky se na Bandita chystám, jezdil jsem na něm "autoškolu" a tak mi padl do oka, že si ho asi na jaře pořídím. Ale ještě nevím jakýho. Jestli klasiku 600 kvůli prachům, nebo 650 se vstřikováním a nebo jestli jít do toho posledního 650 s novým xichtem.
Jaká je solidní cena 650N -ky "voňavky jezděné důchodcem" koupené v ČR ideálně po prvním majiteli. V inzerci se to pohybuje kolem 80k, ale za co se to ve skutečnosti prodává?

známej letos kupoval poslední vzduch-olej 650, vonavej, najeto asi 10 tis., polokapota, asi za 65 tis. tusim

Díky za reakce
S těma karburátorama bych se nerad "patlal", ale zase je to u toho vzduchem chlazenýho bandita (dle cen zde) skoro třetina peněz dolů a i to je dost nezanedbatelný. Praktické zkušenosti s tím nemám, jak často a kolik zato, ale co jsem zde pročítal, tak by to nemělo být zase tak horký. Ale je mi jasný, že to vstřikování by bylo nejspíše lepší, tedy alespoň do doby než by se to nějakým způsobem vys.alo.

Jinak nejraději bych nahotinu, ta polokapota i celo se mi moc nelíbí.

Nastartuju, pul minuty sytic ( v lete snad i bez ), jedu prvni kilometry tak do 5 tis.otacek a po 10 kilometrech si uz delam co chci
Jo a jen tak pod striskou ? Hmm to fakt neni nejaky jebly skutr aby stal jen tak...

jarvan> zase tolik se těch karburátorů neboj, jednou za uherák uděláš podtlaky, jinak je to bezúdržbová záležitost kde se nemá co podělat

Humusus píše: jarvan> zase tolik se těch karburátorů neboj, jednou za uherák uděláš podtlaky, jinak je to bezúdržbová záležitost kde se nemá co podělat

...

Celkem jsem kolem toho googlil taky, podle všeho je ideál startovat se sytičem...jakmile stoupnou otáčky stáhnout sytič...nenechávat studenej motor běžet dlouho na volnoběh ...a nejdůležitější netočit do vysokých otáček v prvních kilometrech jízdy .

Já si oblíknu helmu i rukavice, pak nastartuju se sytičem a hned vyrážím. Po chvilce při jízdě sytič stahuju. První kilometry moc nevytáčím, tak do 4-5 tis.
Nechávat to stát několik minut na sytič je špatně, v manuálu se u sytiče píše něco o půlminutě. Nevím teď přesně, jestli max. 30s nebo zhruba 30s.
P.