Dobrý den!

Nešla nastavit směs karburátoru, protože záhadně kolísá volnoběh. V podstatě jak se mu zachce, zdánlivě nahodile. Chvíli vysoko nad volnoběžnými 1400 rpm, chvíli těžce pod. Před pokusem o seřízení směsi dokonce zdechala, když klesly otáčky moc. Poptal jsem se tady a borci říkali, že si motorka někde přisává falešnej vzduch. Vzal jsem teda čistič brzd a postříkal přírubu karburátoru a potom i těsnění motoru, ale zvýšení otáček se nekonalo, volnoběh šel dál stejně nepravidelně. Kámoš, co mi dělal karbec, pořád trval na tom, že je zrada v alternátoru. Nakonec mu zřejmě musím dát za pravdu, protože když jsem večer odjížděl a zapnul světla, ihned prudce klesly otáčky volnoběhu. Svíčka navíc hází o poznání menší jiskru, než dřív a to je nová! Baterka Yuasa je tam taky nová, plně nabitá. Motorka taky špatně startuje. Dnes jsem nenastartoval vůbec ani se sytičem, musel jsem stříknout trochu benálu do válce.

A teď ty náročný ale naléhavý dotazy:

1) Jaké charakteristiky (napětí, proud, odpor) mám na alternátoru změřit a jak?
2) Jaké hodnoty by tam měly být správně?
3) Pokud bude zrada ve vinutí (v čem jiném by mohla?), můžu nechat alternátor převinout?

Opravdu se mi nechce kupovat na eBay opotřebený alternátor, navíc z Hondy XR (motory by měly mít s CLR stejný) za nejmíň 2500Kč.

Prosím, prosím. Máte někdo tušení?
Děkuji vám a přeji hezký den.

Naposledy editováno 01.09.2015 20:22:22