Asi jen tady a hledat a hledat. Po vánocích dej vědět jak to dopadlo.

Na PartsDepot si najdi číslo dílů a pak ho prozeň Googlem

chceš nějakej díl z motoru??? :D napiš mě

BladeRider píše: Asi jen tady a hledat a hledat. Po vánocích dej vědět jak to dopadlo.

Dráťa píše: Na PartsDepot si najdi číslo dílů a pak ho prozeň Googlem

Tak takhle nějak jsem to zkoušel, ale myslím, že bych skončil nejdřív po Vánocích 2022 :D, i ten google mě napadl, ale jedná se o přední ráfek, který se na prodává pouze jako celek, celé kolo (včetně pajšlu - ložiska, prachovky atp.) a to je vcelku jedinečné. Mě by samozřejmě stačil pouze ráfek, který může mít více modelů stejný, jen se liší uložení...

Asi budu měřit a měřit a zkoušet, zda jiné modely mají stejné rozměry

Naposledy editováno 28.08.2015 21:37:44

jaký ráfek hledáš??? honda kawa yamaha ktm?? každý má jiné křížení abys musel koupit origo nebo náhradu dané značky...honda si to jistí i počtem drátů

Nejde ten ráfek opravit ??? Mě zatim opravili uplně každej. i ten co mám v galerii už je v cajku.

Naposledy editováno 29.08.2015 07:36:24

co vlastně hledáš?? ráfek je součást kola s drátama.. ty asi scháníš kolo

ja1 píše: co vlastně hledáš?? ráfek je součást kola s drátama.. ty asi scháníš kolo

Jenže on tam má liťák a tam se ráfek říká někdy i kolu bez pajšlu. Takhle mi to napsali i v rozpočtu na opravu ze značkovýho servisu. Byla tam cena za komplet kolo a nebo ráfek. Takže předpokládám že chce litý kolo bez ložisek na Z1000.

BladeRider píše: Jenže on tam má liťák a tam se ráfek říká někdy i kolu bez pajšlu. Takhle mi to napsali i v rozpočtu na opravu ze značkovýho servisu. Byla tam cena za komplet kolo a nebo ráfek. Takže předpokládám že chce litý kolo bez ložisek na Z1000.

Je to tak, jedná se o velkýho Zeda z roku 2007... Ono to kolo už totiž jednou vařený je, ale bohužel uniká vzduch přímo skrz svár, je tam nějakej pór, asi studenej svár. Asi by to šlo udělat znova, ale moc bych tomu kolu už asi nevěřil. Navíc, pokud by tam pasovalo kolo třeba ze ZX-9, nebo ZX-6, který jsou na první pohled stejný a v nabídce je jich podstatně víc (kolem 2.000 - 3.500 Kč), myslím, že by vyšlo i levněji než si to nechat převařovat, leštit a lakovat a hlavně by to bylo hned

Naposledy editováno 29.08.2015 20:36:58

xextreme píše: Je to tak, jedná se o velkýho Zeda z roku 2007... Ono to kolo už totiž jednou vařený je, ale bohužel uniká vzduch přímo skrz svár, je tam nějakej pór, asi studenej svár. Asi by to šlo udělat znova, ale moc bych tomu kolu už asi nevěřil. Navíc, pokud by tam pasovalo kolo třeba ze ZX-9, nebo ZX-6, který jsou na první pohled stejný a v nabídce je jich podstatně víc (kolem 2.000 - 3.500 Kč), myslím, že by vyšlo i levněji než si to nechat převařovat, leštit a lakovat a hlavně by to bylo hned

Asi se zeptám blbě, ale proč tam nedáš duši?

xextreme píše: Je to tak, jedná se o velkýho Zeda z roku 2007... Ono to kolo už totiž jednou vařený je, ale bohužel uniká vzduch přímo skrz svár, je tam nějakej pór, asi studenej svár. Asi by to šlo udělat znova, ale moc bych tomu kolu už asi nevěřil. Navíc, pokud by tam pasovalo kolo třeba ze ZX-9, nebo ZX-6, který jsou na první pohled stejný a v nabídce je jich podstatně víc (kolem 2.000 - 3.500 Kč), myslím, že by vyšlo i levněji než si to nechat převařovat, leštit a lakovat a hlavně by to bylo hned

Já měl stejnej problém. V tom místě kde to unikalo to zavařili ještě jednou a pohoda. Jednalo se o kolo na plechovku a výdrže bych se fakt nebál. Pálil jsem s tim jednou gumy na parkingu před fízlárnou a když vyběhli chtěl jsem vzít čáru, jenže se zrovna vracela hlídka autem, takže jsem se tam nevešel a trefil chodník. Přesto že se kus elektronu uštíp a dělalo to za jízdy šílený věci, šlo s tim jet bezproblému přes 200km/h.

Kdyby byla oprava nekvalitní uletělo by to i s tim opravovanym místem. Bylo to asi 3 cm vedle.

Pokud by ale pasovalo kolo co koupíš někde za ty ceny co píšeš je to nejlevnější řešení samozřejmě.

Naposledy editováno 30.08.2015 10:06:04

jednaminus píše: Asi se zeptám blbě, ale proč tam nedáš duši?

nyní ji tam mám a samozřejmě "je po problému" , ale beru to spíš jako takové provizorium

BladeRider píše: Já měl stejnej problém. V tom místě kde to unikalo to zavařili ještě jednou a pohoda. Jednalo se o kolo na plechovku a výdrže bych se fakt nebál. Pálil jsem s tim jednou gumy na parkingu před fízlárnou a když vyběhli chtěl jsem vzít čáru, jenže se zrovna vracela hlídka autem, takže jsem se tam nevešel a trefil chodník. Přesto že se kus elektronu uštíp a dělalo to za jízdy šílený věci, šlo s tim jet bezproblému přes 200km/h.

Kdyby byla oprava nekvalitní uletělo by to i s tim opravovanym místem. Bylo to asi 3 cm vedle.

Pokud by ale pasovalo kolo co koupíš někde za ty ceny co píšeš je to nejlevnější řešení samozřejmě.

ty seš kaskadér u plechovky bych to risknul úplně bez problému, ale představa, že letím přes 200 na motorce a začnu prudce brzdit, kdy je v té chvíli na předním kole brutální váha a ono to povolí... Plechovka má přece jen ještě 3 kola a existuje aspoň malá šance že to nějak ukočíruješ třeba i s minimálními následky, ale u biku je to tutovka

xextreme> Tak přdní kolo co mám na motorce je taky docela silná káva.

Foto před opravou. Pěkně to koplo do řidítek viz.profilovka.







Naposledy editováno 30.08.2015 21:28:22

..je mne troch mdlo!!, kua sem myslel, ze ty kola z "lepsich" slitin uz se nedaj fusovat

..jak nekdo psal.. kdyz letim 200, tak nevim.. nastesti zrx leti max 210 na tachu, tak sem vklidu--real bude tak 175?-

marchesini pico..

BladeRider píše: xextreme> Tak přdní kolo co mám na motorce je taky docela silná káva.

Foto před opravou. Pěkně to koplo do řidítek viz.profilovka.

Ty vole , na kolik ta oprava vyšla? Abych se orientoval.. Díky.

Naposledy editováno 31.08.2015 12:06:59

georgiss> Dnes ti svařej všecko.

xextreme> Ted už nevim jestli to bylo 4 litry a nebo pak nakonec o litr víc. Já pak ještě řešil další kopu věcí tak už jsem to nějak pustil z hlavy. Mám ale pocit že říkali že to možná bude za 4 a pak koukli co stojí nový a bylo to za 5