Jen tak pro upřesnění.Kardan je hřídel s klouby(křížky)pokud se rozsypou a jsou zrezlý tak je jasný že to někdo zle koupal v bordelu a sral na údržbu.Kolik asi vydrží řetěz umytej v bahně bez namazání?Ložiska do koncovýho převodu nejsou tak drahý když člověk používá mozek,jen jedno se nedá koupit jinde než v BMW a to je axiálně radiální a to levný neni ale zas na druhou stranu se to nemění u každýho převodu.Ložisko o kterym byla řeč,viz příspěvky předemnou, stojí cca 750 Kč.Mě osobně začal téct olej z koncáku v chorvatsku a domu to dojelo a bylo to tim že to napadl kutil domácí takzvaný šetřivý a všeumějící.JurassMo se podivej kolik stojej použitý náhradní díly na BMW na ebay a na realoem a srovnej to s jinejma výrobcema motorek -já v tom nevidim rozdíl,pak hovoř.Jinak pro zakladetele tohohle zaneřáděnýho vlákna v žádnym motoru nemá klepat a kdo vypráví bláboly že je něco normální tak akorát mele nesmysly znám případ kdy v GS1200LC klepalo původní majitel a i jiní povidali že je to normální a v BMW ho vyměnili v záruce za jiný.

Milda.nisin> Zase to tak moc nezapichuj, teoretik neteoretik, když prohledáš net, tak vidíš ty založená témata na různých motorkářských webech ohledně polemizací nad spolehlivostí BMW. A vždycky se tam vyrojí neohrožení obránci značky BMW, na kterou si nikdo nemůže dovolit pípnout. To u žádné japonské motorky není - není to zřejmě třeba. Takže zase tak úplně mimo to co jsem tu psal není A kdybys byl tak nad věcí, jak se pokoušíš být, potom cos vlastnil 6 motorek - přitom 4 byly beztak nějaké Jawy a jedna byla Babeta - tak alespoň částečně uznáš, že na te kritice BMW něco je. Ale ty nad věcí nejsi.

Naposledy editováno 22.08.2015 01:10:34