Na 99% tam máš M5, existují i M6, ale ty má snad jen Yamaha... jinak, takovému servisu bych se asi obloukem vyhnul, ten odborností nebude překypovat to je jako nemít 13ku klíč

oki , super . moc díky za radu . Je to spíš garážista , ale šikovný . budu u toho . na tom snad nejde nic pokazit .

u kvalitnějších měřáků na podtlaky jsou běžně tyhle redukce přibalené-to v první řadě.druhá věc je,že když to z jakéhokoli důvodu nemají,tak si to snad nechají vyrobit,gsxr 600 není motorka,která je jedna v okrese,že....

být tebou,šel bych jinam....,zdupaných věcí o kterých si myslím,že snad nejdou pokazit jsem viděl fakt hromady

Naposledy editováno 05.08.2015 19:25:20

dolph: ja je mel k carbtune taky... a uz jsem je ztratil, vetsina novejsich moto co jsem ladil mela trubicky a ne diry a nebo tam mela stejne na podtlaky nasazeny nejaky klapky apod co sly sundat a pripojit misto toho budiky.... skoro me prekvapuje, ze tahle gsxr to nema stejne....

biker243: stahni si servisni manual a koukni kam pripojuji budiky, nechce se mi verit ze by tam nebyly odbery-trubicky.
jinak kdyztak ja beru ty sroubky z carbtune.com - maji tam mosazne a plastove 5 vs 8 liber... a ty plastove jsou skoro lepsi, nespali te a jdou lip vysroubovat, ty mosazny diky teplotni roztaznosti umi pekne zatuhnout... asi 3 libry postovnyho... tzn cca 320kc s postou... kdyz ti to bude nekdo soustruzit vyjde to hur, pokud to neni dobrej znamej....

tady koupíš, nebo taky někde jinde, pár kaček.

Používám na to odvzdušňováky brzd, k mání za pár kaček v kdejakém autokrámu.

1100Virago píše: Používám na to odvzdušňováky brzd, k mání za pár kaček v kdejakém autokrámu.

Když jsem to sháněl, tak mě to nenapadlo, jsem to ale hlava děravá.

1100Virago píše: Používám na to odvzdušňováky brzd, k mání za pár kaček v kdejakém autokrámu.

Dobrá finta

1100Virago píše: Používám na to odvzdušňováky brzd, k mání za pár kaček v kdejakém autokrámu.

Nápad o.k., ale použitelný jen pro zmiňovanou Yamahu, neb nejmenší nabízené "odvzdušňováky" jsou M6

... jinak (vím že už se opakuju) bacha na stoupání... není M5 jako M5 a různý značky to mívaj různě.

FiZzeR píše: ... jinak (vím že už se opakuju) bacha na stoupání... není M5 jako M5 a různý značky to mívaj různě.

Správně značený závit M5 je jenom jeden! Tedy M5 se stoupáním 0,8! Pokud je závit "jemný" používá se (musí se použít) značení M5x0,5!

PETARDAK píše: Správně značený závit M5 je jenom jeden! Tedy M5 se stoupáním 0,8! Pokud je závit "jemný" používá se (musí se použít) značení M5x0,5!

Tak dobře, pro hnidopichy: né všecko co má průměr 5mm je nutně M5 .

Lepší?

PETARDAK píše: Správně značený závit M5 je jenom jeden! Tedy M5 se stoupáním 0,8! Pokud je závit "jemný" používá se (musí se použít) značení M5x0,5!

V tom máš sice pravdu, ale za slovíčka se tu chytat nebudem, každý ví, o čem je řeč, aspoň si to myslím.

onderfaus píše: V tom máš sice pravdu, ale za slovíčka se tu chytat nebudem, každý ví, o čem je řeč, aspoň si to myslím.

Já si taky myslím, že mesidž byla předána dostatečně Ale nějaký fakta navíc nikdy neuškoděj, kdo ví kdy to komu přijde vhod...

onderfaus píše: V tom máš sice pravdu, ale za slovíčka se tu chytat nebudem, každý ví, o čem je řeč, aspoň si to myslím.

"myslet" si samo můžeš co chceš, ale ne "každý ví" a příspěvky FiZzeRa nebo moje, mají (obvykle ) nějaký informační přínos a pár lidem už pomohly, třeba jen v rozšíření znalostí..., za to Tvé "mravokárné rozumy" mají přínos nula a nikdo tu na ně není zvědavý!

PETARDAK píše: "myslet" si samo můžeš co chceš, ale ne "každý ví" a příspěvky FiZzeRa nebo moje, mají (obvykle ) nějaký informační přínos a pár lidem už pomohly, třeba jen v rozšíření znalostí..., za to Tvé "mravokárné rozumy" mají přínos nula a nikdo tu na ně není zvědavý!

Asi máš pravdu, promiň, nechtěl jsem se tě dotknout, jsem idiot, když si myslím, že to je všem jasné, je lepší to upřesnit.

PETARDAK píše: Nápad o.k., ale použitelný jen pro zmiňovanou Yamahu, neb nejmenší nabízené "odvzdušňováky" jsou M6

Mám i M5, ale nevím do čeho patří.

1100Virago píše: Mám i M5, ale nevím do čeho patří.

Všechny autodíly i ty největší "brzdařské" firmy v ČR nabízí odvzdušňováky, od M6 nahoru http://www.bekas.cz...vaci-srouby/strana-1
M5 používá Francouzský BERINGER a ty jsem vždycky musel objednat (za hříšné peníze ) orginál...

Naposledy editováno 06.08.2015 13:51:06

PETARDAK: Platí to i pro odvzdušňováky motorek?
Je fakt, že já to koupil v krámku na motoristické burze v Ostravě a protože jsem právě nevěděl, jaký závit tam je, vzal jsem sadu s menším a sadu s větším závitem. Měli tam plato s hodně tvary i délkami a já si ukázal prstem.
Dělal jsem jimi například kámošova Intrudera, Hondy CB a CBX nebo Kawu ZX6R.

assassin> děkuju moc za rady , ono to z toho obrazku neni nejak patrne , to mě napadlo jako první . Možná tam kdysi ty trubičky byly , protoze ty šroubečky vypadají neorigo a pod nimi jsou jen takove filcove kolečka , kolega z práce mi je slíbil utočit .

kup měděný nebo mosazný trubičky na brzdy tušim že to sou pětky a udělej na ně zavitovym očkem závit a zašroubuj místo šroubku...

jak to tady procházím , čím dál tím víc se utvrzuju v tom , ze by asi bylo lepší si pořídit ty "vodní budíky" . Budou mi stačit ty dva T-kusy , 10m hadice a nějaké prkno ? Semtam někdo píše o přiškrcen,í aby ty hladiny nelítaly . Je to třeba i u téhle verze nebo jen u těch manometrů ?