Téma: Špatně startuje a po přidání plynu zůstávají vysoké otáčky
Davidmx17
offline
1/1
Chodov
1/1
Chodov
31.7.2015 v 21:51
Zdravím potřeboval bych pomoc 
už si nevím rady mám hondu crf 450r mám nové ventily,píst,ojnici,válec zkrátka GO motoru a po poskládání chytá jen s přidaným plynem a nedrží otáčky chvilku drží vysoké otáčky a poté spadnou až pomalu do chcípnutí a když znovu přidám plyn tak otáčky zůstávají vysoké jak kdybych měl zapnutý sytič když otáčím se šroubkem na otáčky volnoběhu tak buď jsou moc nízké nebo moc vysoké s karburátorem se nic nedělalo tak mi to nejde do hlavy děkuji všem za rady a pomoci.
už si nevím rady mám hondu crf 450r mám nové ventily,píst,ojnici,válec zkrátka GO motoru a po poskládání chytá jen s přidaným plynem a nedrží otáčky chvilku drží vysoké otáčky a poté spadnou až pomalu do chcípnutí a když znovu přidám plyn tak otáčky zůstávají vysoké jak kdybych měl zapnutý sytič když otáčím se šroubkem na otáčky volnoběhu tak buď jsou moc nízké nebo moc vysoké s karburátorem se nic nedělalo tak mi to nejde do hlavy děkuji všem za rady a pomoci.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
S největší pravděpodobností někudy táhne falešný vzduch, u čtyřtaktu je první na ráně příruba mezi karbcem a hlavou. Opatrně cáknout na přírubu étersprej a když se změní chod motoru, je jasné, že v těchto místech přisává. A s falešluftem pochopitelně nemá smysl zkoušet štelovat karbec, vyladit to nepůjde, motor se bude stále chovat nevyzpytatelně.
Davidmx17
offline
1/1
Chodov
1/1
Chodov
Svorky jsem dotáhl pevně tak si myslím že vzduch by to přisávat nemělo airbox není prasklý vše je v pořádku myslíš že by to mohlo dělat nějaké gufero v motoru? Nebo prý by mohl být zoxidovaný karburátor měsíc mi stála tak jestli s tím nebudu muset na ultrazvuk.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Airbox je komora vzduchového filtru, tady se jedná o přírubu spojující karbec se sacím hrdlem na hlavě. Když je zkřivená, nebo popraskaná, utažení šroubů nepomůže, navíc se příruba může právě přílišným utaženým poškodit. A gufero v motoru těžko, není to dvoutakt a směs nejde přes karter. Možná tak gufero na sacím ventilu, ale to by táhlo olej do válce a motor by kouřil jako dvoutakt, hlavně při přidání plynu (vadná gufera na výfukových ventilech se projeví tím, že se nekarbonuje svíčka a motor zakouří po ubrání plynu). A "oxidaci" karburátoru si nedovedu představit, možná tak zanesení nějakým sajrajtem, mohlo by i váznout lanko plynu, ale popsané chování na 98% odpovídá falešnému vzduchu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| nové CRF450R versus EXC500 na cesto... Honda CRF 450R, KTM EXC 500 F, KTM EXC 500 Six Days | ZdendaZB | 24 | 16.9.2024 v 15:33 ZdendaZB |
| CRF450- zaměnitelnost převodovek Honda CRF 450R | Anti | 2 | 11.7.2024 v 22:18 Anti |
| jakou motorku na enduro Honda CRF 450R | XT_600 | 11 | 13.5.2024 v 09:08 Vlnič |
| Pomoc s výběrem krosky Honda CR 125, Honda CRF 450R | Dzony321 | 14 | 25.3.2024 v 18:17 krokoš |
| Yamaha yzf 450 nebo honda crf 450 Honda CRF 450R | Hrobnik2005 | 6 | 22.2.2024 v 15:00 assassin |
