Téma: Nafouklá baterie
Ond3x
offline
1/7
Uherské Hradiště
1/7
Uherské Hradiště
Čau, mám novou baterku VARTA 12V 12Ah YT12B-BS namísto mrtvé Yuasy. Po dolití jsem naměřil napětí 12,5V, tak jsem ji dal na nabíječku a po nabití jsem si všiml nafouklých boků. Je to normální stav?
Nabíječka z Lídlu.
Naposledy editováno 31.07.2015 13:57:01
Nabíječka z Lídlu.
Naposledy editováno 31.07.2015 13:57:01
Otaaak
offline
0/13
Litoměřice (Předměstí)
0/13
Litoměřice (Předměstí)
1 reakcí na tento příspěvek Nafouklá baterie
charlie.vtx1800>Hmm, diky za rady. Trosku jsem se uklidnil a zaroven urcite provedu ta opatreni. Kde se vlastne autobaterie likviduji? Nebo neni nejaky odkup?
Jo a naposledy mi mechanik rikal, ze baterka byla uplne bez vody, kdyz mi delal pravidelnou jarni prohlidku. Napadlo me, co jsem tady cetl na foru, ze kdyz i tedka byla uplne sucha, tak jestli neni problem v regulatoru. Ten mozna prebiji, je to tak? V motorkach se nevyznam, ale rad se neco dozvim. Prece jen chci, aby me bezpecne dovezla kam je potreba.
Diky za reakce a rady.
Jo a naposledy mi mechanik rikal, ze baterka byla uplne bez vody, kdyz mi delal pravidelnou jarni prohlidku. Napadlo me, co jsem tady cetl na foru, ze kdyz i tedka byla uplne sucha, tak jestli neni problem v regulatoru. Ten mozna prebiji, je to tak? V motorkach se nevyznam, ale rad se neco dozvim. Prece jen chci, aby me bezpecne dovezla kam je potreba.
Diky za reakce a rady.
charlie.vtx1800
offline
25/4165
České Budějovice 1
25/4165
České Budějovice 1
Otaaak> Baterii vezmou zpět kdekoliv, kde je prodávají, někde dají i pár korun za kg. Takže když budeš kupovat novou, tak tam můžeš rovnou nechat starou.
A pokud je baterie suchá, tedy tzv. vyvařená, tak opravdu nejspíš přebíjí regulátor. Chce to novou baterii a měřák - tzv. multimetr - ten koupíš už za slabý 2 stovky. Baterii dej do mašiny, nastartuj a změř napětí na svorkách baterie. Mělo by být min. 13,8 V, při lehce zvýšených otáčkách i 14,2-14,4 V, nemělo by jít přes těch cca 14,4 V. Jestli by bylo přes 14,6 V, tak je to moc a bude ničit - přebíjet baterii. Pak dochází k rozkladu vody (elektrolyt = cca 36-38% kys. sírová a zbytek voda) na kyslík a vodík (elektrolýza), tedy k plynování nebo tzv. vyváření baterie. To samé se ovšem děje, pokud je vyzkratovaný jeden z článků baterie - pak dochází k plynování i při správném napětí regulátoru. Plně nabitá baterie v perfektní kondici po pár hodinách klidu (tedy ne bezprostředně po nabíjení, třeba i během jízdy) má napětí cca 12,6-12,8 V dle typu a teploty.
A pokud je baterie suchá, tedy tzv. vyvařená, tak opravdu nejspíš přebíjí regulátor. Chce to novou baterii a měřák - tzv. multimetr - ten koupíš už za slabý 2 stovky. Baterii dej do mašiny, nastartuj a změř napětí na svorkách baterie. Mělo by být min. 13,8 V, při lehce zvýšených otáčkách i 14,2-14,4 V, nemělo by jít přes těch cca 14,4 V. Jestli by bylo přes 14,6 V, tak je to moc a bude ničit - přebíjet baterii. Pak dochází k rozkladu vody (elektrolyt = cca 36-38% kys. sírová a zbytek voda) na kyslík a vodík (elektrolýza), tedy k plynování nebo tzv. vyváření baterie. To samé se ovšem děje, pokud je vyzkratovaný jeden z článků baterie - pak dochází k plynování i při správném napětí regulátoru. Plně nabitá baterie v perfektní kondici po pár hodinách klidu (tedy ne bezprostředně po nabíjení, třeba i během jízdy) má napětí cca 12,6-12,8 V dle typu a teploty.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
