Míra Lisý:zdroj

Test nové Afriky Sardinie 2016
Den č.2 další porce 320 km na silnicích v horách, zkouška brzd a motoru
Pocity: díky gumovému motoru s příjemným výkonem jsem si to dnes užíval na výbornou bez vytahaných rukou jak pavián!! Opět žádná únava


Poznatky: první dojem, nemá AT malej výkon jen 95 koniku?? Má,ale jen pro profi zavodniky a nebo pro ty co chtějí dělat masirku kolik maj koní v motorce a pak to nejsou schopni vůbec využít!! Dnes jsem si dal zrychlení s Egonem kteremu jeho ge eso jede jako prase!! a musím říct že valil bulvy jak Afrika zatahuje

Nebudu psát kdo vyhrál protože by jste si mysleli ze zase nadrzuju Hondě ...Tak že výsledek, motor s příjemným průběhem hned od spodu a ochotně zrychluje až na 200...Užijete si zábavu každej podle své chuti

a s průměrnou spotřebou 5,7L svižného tempa!!!!
No a nakonec dnes ještě k brzdam, sjezd z 1100m k moři.Nevadnou !! I když trochu smrdely to musím přiznat. ABS se chová jak normální brzdy, zbytečně nekope do pedálu a ani do páčky!! na zadku jde pro terén tlačítkem na palubce vypnout.Pozitří dam ofroad,tak nápišu trochu víc.
Zítra napíšu něco o automatické převodovce


Naposledy editováno 06.01.2016 09:06:43

laos> Takže Afrika přesprintila 1200GSA ? To není vůbec špatné a ta spotřeba . Chápu, že ji chtěli mít co nejuzší, ale mohli nádrž přehoupnout přes 20litrů.

assassin> Jistě že jsou ty systémy násobně kryté, ale to nijak neubírá na nutnosti spolehlivosti životně důležitých systémů řízení, nebo autopilota. Prostě dnešní technologie je natolik zvládnutá, že není problém vyřadit mechanickou vazbu a vy se tady strachujete že nějaká blbá motorka bude mít řj. Počítám že to bude dosti zakryté, takže by nemělo bláto a wapka dělat problémy.