karf píše: Já si nejsem úplně jistej, jestli by klasický vidle s takhle zubatou gumou a blatníkem těsně nad kolem byli v něčem lepší. Asi by blatník neupadl, ale zalepenej blatník a zablokovaný kolo v blátě není zrovna hitparáda. Proto se prodávají/montujou blatníky krapet vejš

asi tak... ale treba ti kluci japonsti nepocitali s tim, ze to nekdo bude tahat do blata, kdyz je to tak pekny

Já mám vyzkoušený že když se v blátě jede dostatečně rychle tak se blatník nezalepí takže to musela být chyba jezdce..

qwert píše: Já mám vyzkoušený že když se v blátě jede dostatečně rychle tak se blatník nezalepí takže to musela být chyba jezdce..

jako ze zabloudil do terenu?

 

Kome píše: uz vim kde se inspirovali s temi svetly ,

Nebo u Golema rabiho Loewa z Fričova Císařova pekaře a pekařova císaře...

postimg.org/image/c054lc219/][img]http://s30.postimg.org/c054lc219/Golem_jeho_Africa_Twin.jpg[/img
(Zvětšení rozkliknutím)
 

Eso_Rimmer píše: jako ze zabloudil do terenu?

Jak říkáš..

qwert píše: Já mám vyzkoušený že když se v blátě jede dostatečně rychle tak se blatník nezalepí takže to musela být chyba jezdce..

mimo jiny... hustokruty blato

karf píše: Já si nejsem úplně jistej, jestli by klasický vidle s takhle zubatou gumou a blatníkem těsně nad kolem byli v něčem lepší. Asi by blatník neupadl, ale zalepenej blatník a zablokovaný kolo v blátě není zrovna hitparáda. Proto se prodávají/montujou blatníky krapet vejš

Jezdím C21, což je ještě trošku zubatější guma a blatník drží. A to tam je menší mezera než u Afriky...Tím neříkám že nejde urvat, záleží na konzistenci bláta, ale jde to asi krapet hůř....Zase to stím zablokovaným kolem nepřehánějte, už takhle jezdím nějakou dobu a nikdy jsem tento problém nezaznamenal.

Naposledy editováno 08.03.2016 10:16:21

Tak to má asi jen jedno jediný vysvětlení, že jsi nikdy nejel v jílu. Většina bláta jinak nelepí. Jinak jak jsem se ptal už na cenduru, s vysokým blatníkem se tam bude prát o místo vzpěra padáku, nějak tam dát půjde, ale bude to sranda :)

TomasK7> Jo jílu se vyhýbám, takový bláto mě nebaví....

přesně tak,já zablokoval kolo i u ostrého endura,to bláto se nalepilo mezi vidli a kolo........

Tech - baví nebaví, občas je to prostě potřeba projet, naštěstí se to dá naučit má to jen dvě pravidla, držet plnej a nepadat, protože se nerozjedeš :D

Dolph - tak u lehký věřím, s Transalpem z tohohle strach ovšem nemám :D

TomasK7> To bude problém, já padám furt.

Tech> Kdo nepadá jezdí pod své možnosti..

TomasK7 píše: Tak to má asi jen jedno jediný vysvětlení, že jsi nikdy nejel v jílu. Většina bláta jinak nelepí...

Co to máte za blato?

Anti> Vím já? tohle, gumu to samozřejmě zalepí, ale když jedeš tak to na rozdíl od jílu odlítá, blatník o to nezalepíš

Anti> Přesně jak píše Tom, zažil jsem nejednou situaci kdy jsme motorku tahali z bahniska ve třech lidech, ale kolo zalepený nebylo, jíl je v tomhle specifickej. Pár situací typu "jedu a nejednou ležím, protože mám bloklej předek" jsem v něm zažil, a na rozdíl od qwerta si nemyslím že by to vždycky řešila rychlost.
Čau, Tom

TomElefant750> Tak to někdy zkus Tome,když se to přední kolo točí rychleji tak bahno nemá šanci se tam udržet..

qwert> No je fakt že nemám koule jet po jílovitý rozbahněný rozmrdaný cestě třeba šedesát, ale krokem jsem rozhodně nejel, byla tam dvojka , takže tuším něco kolem 30-40, a předek se zalepil - ještě teda s nízkým blatníkem, hned potom jsem dal vysokej a byl klid.
Čau, Tom

TomasK7> To není blato ale bahýnko To fakt nelepí.Já sem zvyklý na ornici,to je trochu jiný matroš.A je pravda že jílovica se u nás taky vyskytuje.Já su prostě zvyklej na lepící blato.Proto když můžu,tak se mu vyhnu.

qwert píše: TomElefant750> Tak to někdy zkus Tome,když se to přední kolo točí rychleji tak bahno nemá šanci se tam udržet..

tak jeď po zadním.........

ja mel minuly vikend nekolik cm blata na kolech. byly to jindy celkem snadny vyjezdy ,ale tentokrat jsem to musel na dvou mistech tlacit a rozjet to tam nebylo kde, blata jsem se zbavil az na asfaltu

Typek co vymenil svou R1150GSA za AT:

Six weeks with the Africa Twin

Naposledy editováno 08.03.2016 20:04:14

TomElefant750 píše: qwert> No je fakt že nemám koule jet po jílovitý rozbahněný rozmrdaný cestě třeba šedesát, ale krokem jsem rozhodně nejel, byla tam dvojka , takže tuším něco kolem 30-40, a předek se zalepil - ještě teda s nízkým blatníkem, hned potom jsem dal vysokej a byl klid.
Čau, Tom

někdy to vem k nám. máme červenici,to je ta věc,co v ní roste chmel. tam je jedno,jak rychle jedeš

nemako> Silně pochybuju, že by Tom nebo kdokoli další chtěl ničit půdu, z který roste chmel

Jeste k tomu blatu:

Africa Queens (from Germany) is planning a rally conversion kit. It would look like this. I'm not really interested in the complete kit. But I asked Africa Queens if they would sell a high fender conversion kit seperately and they confirmed. Prductionprocess will start end of March.

MichalFr> K čemu je takovej kit dobrej. Na Dakaru se jezdí do 450, ne ?

Pokud je mi známo, na světě se nejezdí jen Dakar :)

TomasK7>Aha, tak ale na "soutěž" musí být lepší třeba 690tka, ni ? Nebo jsou i kategorie "mastodonti" ?

Tech> Samozřejmě, že jsou i rally soutěže a kategorie s velkejma

Třeba hovádka z Team Kapriony jedou zrovna teď na LC8 Tuareg Rally https://www.faceboo...C8-1459362710943619/

Jinak dle slov lidí co jezdí větší rally závody postupně většina soutěží náročností trasy směřuje k 450/550, že prý i KTM 690 je už dnes hodně těžký stroj…

V ČR (a SK/HU) se jezdí amatérské rally (kolem 200km, na jeden den) a ty jsou dělané vyloženě pro mastodonty. Jsem zvědav kdy tam někdo přitáhne novou AT