Pár drobných poznatků od pátku co mám papíry a oficálně jsem tak začal jezdit (skoro nic jinýho nedělám a pořád mám jednu tu samou nádrž, to není možný)
Opravdu ty blinkry...netuším kdy se mě to zautomatizuje, myslím na to pořád a stejně se občas stane že mě zůstane viset. Asi klasika zelenáčů.
Na silnici pro motorová vozidla jsem tošku zkoušel limity rychlosti, rovinka pohoda, potom odbočovací pruh kde se připojily dvě velký dodávky za sebou a bylo to ve velmi mírné pravé zatáčce. (dnes jsem tam jel v autě stejnou rychlostí a přišlo mě že tam ani zatáčka není)
Jak větší auta rozráží vzduch tak v rychlosti nad 100 (jel jsem podstatně víc) je to prostě citelné a odfoukává to směrem ven. Já jsem tu zatáčku opravu už tlačil, protože jsem nedokázal nahnout stroj, respektive se mě rovnal já už jsem jel skoro celej vysedlej bokem. Samozřejmě hodně v tom napomohla i guma vzadu sjeta do kostky, která mě dělá náklony o dost težší.
Samozřejme je potřeba mít v pořádku gumy, počítat s aerodynamikou ostatních aut a taky uměl používat tzv kontra řízení. Takže pěkné varování pro začátek, šup zpátky do školky....
Holt v autoškole se toho moc nenaučí, zvlášt ne ve větších rychlostech a je to tak na nás samotných.
Pozitivní je, že od pátku už mám v běžných rychlostech větší jistotu v zatáčkách a odhad rychlosti vs náklonu je přesnější a zábavnější.
Ale zábava to tedy fakt je, jen toho Fazera 1000 ještě na pár měsíců asi odkládám. Zjistil jsem, že i když je mě 39, tak je ve mě stále závodník (závodil jsem na motokárách, na lyžích mě kolem 20ti měli za šílence) a hledám okamžitě limity i když s jakousi vrozenou opatrností, jen si nejsem jistej jestli jsou ty limity optarnosti posazeny správně Uff uvidíme co přinesou další dny a snad i týdny

psenap> Hezky napsany
Podle mych zkusenosti, nejnebezpecnejsi je to obdobi mezi tim, kdy se prestanes bat a nez zacnes mit respekt
Hodne zabavy