Aj by som suhlasil s maspe, pretoze to je spravny postup okrem tohoto: "Pak jen tahem za zadní madlo proti stojanu nadlehčit zadek motorky a skočí tam sama"
pretoze to uz vobec nie je potrebne. Zaujimalo by ma ktora moto je tak tazka, ze by ju 50kg na stupacke stojana nedvihlo na stojan. Ale pritom by tah za zadne madlo este pomohol. Snad len ak je blbo navrhnuty stojan. Zatial som sa s takym nestretol, ale stretol som sa len s tovarensky vyrabanymi stojanmi.

Cize drzat moto vedla seba, stupit relativne zlahka na stupacku hlavneho stojanu tak aby sa hlavny stojan oboma nohami dotkol zeme. Ona sa vam motorka sama tym pohne v rukach a ak je na rovnej podlahe tak sa pekne vycentruje do kolmeho postavenia k podlahe. Tym je uz moto v bezpeci pred padom a je mozne motorku dokonca aj pustit z ruk, aj ked na klzkom povrchu by som to radsej nerobil. Nasledne sa na tu stupacku stojanu postavit celou svojou hmotnostou, pre slabsich v nohach kludne narovnanou nohou. A moto sa krasne sama zdvihne na hlavny stojan bez akejkolvek namahy alebo rizika. Treba si to vyskusat kvoli pociteniu ako to s moto hodi dozadu ked sa prevazi na stojane dozadu a trochu nadol a tym sa na nom "zaaretuje" vdaka gravitacii. Cim je blbsie navrhnuty stojan, tym viac pri tomto postupe ale kopne stupacka stojanu do paty pri tom ako motorka narazi na doraz stojanu pri prehupnuti sa do stabilnej polohy a pruznostou sa trochu odrazi nazad. Hlavne nerobit ziadne vymyky madlami alebo riaditkami. Tym si len koledujete o pripadny pad, v najhorsom strhnutie moto na seba.

Peter3P> mám pocit že s 50kg jen šlápnutím nepostavíš ani CB 500