To su krasne retro fotky. Ta 634, to je pravy ceskoslovensky kafac! Myslim, ze v dnesnej dobe by s tym clovek stale zaujal... A kedze som este mlady a krasny, tak prispejem aspon z mojej zbierky fotiek. Na foto je moj rodic, cca. 1980. (Ospravedlnujem sa kvalitu.)







Naposledy editováno 14.06.2015 16:44:36

Hygienik píše: sice tuhlecdobu moc nepamatuju, v roce 88 jsem jeste rikal hovnu papu,ale me se to libi,to mohlo bejt to spravny motorkareni,nic nebylo,kdo chtel jezdit stylove musel se snazit sam,davat tomu ducha ne jak dnes vse objednat pres eshop a neumet ani zasroubovat svYcku ( zamerne psano s Y)

Příliš si to idealizuješ - z pohledu ježdění na mašinách byla tahle doba úplně na hovno...jak tu psali kluci - nedalo se z čeho vybírat, buď Jawu 350, 250 nebo fekál jawa pionýr - předražené holé bídy s jízdními vlastnostmi nákupního vozíku..servis pro běžného smrtelníka nedostupný, takže všichni všechno dělali doma na koleně...jooo, kdo měl to štěstí, tak jeho fotr sehnal někde Nortona, nebo Indiana z 2. světové (nevlastní fotr ho za socíků měl, no, škoda že si ho nenechal)...buď rád, že žiješ v době a státě, kde máš všeho tři prdele...na tu dobu se dá ledatak nostalgicky vzpomínat, ale to je tak vše...

2stroke> woe já měl v té době MZtu

2stroke>ale hovno, kdo se staral, ten mel ... treba v 17 letech 750Bol d'Or - muj pripad. Ale je pravda, ze jsem musel makat cele prazdniny, do srotu odtahat asi osum parnich lokomotiv a pulku vyzebrat od rodicu .
A jeste mit kamarada, jehoz rodice pracovali na ceske ambasade v UK, a kteri mu dovolili si pritahnout motorku, aby po par tydnech zjistil, ze ho vlastne motorky nebavi a ze penize jsou lepsi .

Naposledy editováno 14.06.2015 18:39:58

Hygienik píše: sice tuhlecdobu moc nepamatuju, v roce 88 jsem jeste rikal hovnu papu,ale me se to libi,to mohlo bejt to spravny motorkareni,nic nebylo,kdo chtel jezdit stylove musel se snazit sam,davat tomu ducha ne jak dnes vse objednat pres eshop a neumet ani zasroubovat svYcku ( zamerne psano s Y)

z tohohle tveho pohledu to bylo uplne stejne jako dneska - byli i takovi, kteri si vsecho opravili, udelali, predelali sami a byli i takovi, kteri vsechno zkurvili - a neumeli ani zasroubovat svicku (sorry - ale nechapu humornou souvislost mezi svYckou a levejma rukama - nejaka diskuse, ktera mi unikla?).
Nostalgicke vzpominky na ty doby jsou fajn - ale zpet bych to nechtel.
Kdyz dneska jedu kupovat nejakou starou motorku, narazim jak na krasne zachovale kusy, tak na mrdky napadene kutilem pred 30 lety - sachovnice s trasnema na heftech, prepulenej filtr z 1000MB misto origo filtru, svicka se strzenym zavitem, 'dotesnena' Hermetikem, vytazene vlozky z tlumicu, aby to melo ten spravny zvuk ... proste tenkrat to bylo stejne jako dneska - akorat ty cernobile fotky s postpubertalnimi motorkari s ridkym knirem tomu dodavaji punc romantiky a tehdejsi spotreba ChS Epoxy z Ustecke (pozdeji Litvinovske) chemicky je dnes nahrazena nakupem laminatu z Ciny na milionu eshopu - v tom mas pravdu.

(Ale kurva krasne casy to byly, to jo!)

jj - pár kousků tu za Husáka běhalo

vybouřená_mrkev píše: Ta třetí fotka - není náhodou vpravo sportovní hala?

Je

2stroke>
Když jsem se v té době "slavnostně" svezl na onom "bájném" Nortonu ES2 byl jsem těžce zklamán. Emoce nula - možná tak připojit ke generátou na chatě v Bezkydech .
Oproti tomu byla každá Jawa 350 ultra žihadlo.
A o nic lepší nebyla ani Jawa 500 OHC, nebo také Matchess G80 - což byly poměrně rozšířené motorky a v inzerci se vždy nějaká našla.

Ty úpravy byly hodně dobrý. Museli jste být v té době vostrý borci! Co já pamatuji, tak 250 Jawa byla hustokrutej nářez a MZ- to už bylo žihadlo. Japonce vidět moc nebylo a západní značky leda na veteránských srazech. Když se u chodníku zastavilo něco nevýchodoevropského, najednou bylo všude plno čumilů a holky žebraly o svezení. Dneska se číča nechá povozit leda v novým Lambu,ale radši na plné prkenici. Nic ve zlým,ale tak to prostě je. (I když je fakt, že pár holek o svezení žebralo,ale nebyly to moje holky, tak ať si je vozí jejich borci. :D )

Franky: Tak ve mně čtyřtaktní ES2 proti třindě emoce budil. Hlavne v momentě, kdy jsem se na půjčeném kusu řítil ke stopce u kžižovatky s mezinárodní silnici a sešlápnul jsem domnělou zadní brzdu a místo toho jen marně prošlápnul řadičku Stopku jsem samozřejmě profičel, naštěstí po hlavní nic nejelo, takže jsem to přežil. Toť moje vzpomínka na ES2

Sakra to sou brutus fotky. Já jednu takovou 634 nedávno přivezl!!!! Asi to nechám v originále a nebudu předělávat! Stroj mám v motorkách u mě v profilu.

http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=99433

Nekdy okolo 1973-74....ja jsem ten mladsi....

Jo mozna si to idealizuji,ladit si k obrazu svemu neco jen podle napr. nekvalitni fotky a venovat tomu cas a nemale usili neni stejny, jak dnes nakoupit a navesit ma motorku.Navic vsude na netu miliony fotek,diskuzi a rad.Z dnesniho pohledu ty motorky nejely,nebrzdily,ale zase se zkusene vlnily, ale taky v ty technice je odstup 30 a vice let... a pak ta svicka? narazka na to,ze dnes je vseho vsude moc,ale pak zakladni vec neumi uzivatel ani pojmenovat,natoz vymenit a jde sem pro rady...
ale najdou se i dnes nadsenci co do toho umi hrabnout,to jo jen je to podle me jednodussi

Naposledy editováno 15.06.2015 08:39:03

Můj děda s babičkou projeli na jedné z prvních kývaček Tatry. Oba měli kombinézy které děda vlastnoručně šil.

1100Virago>
Jo, otočený spodek byla perlička - a je pravdou, že se v té době dost brzdívávalo jen zadní. Já takhle ve 93 prodal svojí Kawu Z 250 A (kotouč vepředu i vzadu), a spolužák v VŠ mi jí přijel reklamovat, že když brzdí = předbíhá ho zadní kolo a už si i ustal. Inu svezli jsme se - já řídil a nic / rozjedu to a prudce brzdím = vše OK. Zastavím a on: "Ty ale brzdíš předkem!" .
To jsi mi ale zase připomenul jinou věc - já v době 80-tých let na ČZ 125/476 brzdil oběma a ještě jsem natíral pakny bubnů myslím kalafunou. Docela to brzdilo a tak - když už to moc nejelo - jsem alespoň vždy přiletěl a brzdil na poslední chvíli. To jsem také udělal těsně před stopkou křížení s E50 (samý turecký kamion Volvo) a ....ono nic, skorou jsem třetrhl lako i táhlo, ale zpomalení se nedostavilo = chvíli před tím jsme totiž projížděli vylité koryto řeky Mže (mimochodem Z-tka měla kartery i výfuk pod hladinou, ale vrčela pořád).
Do bubnů se dostala voda a ta působila jako mazadlo. Brzdný účinek se vracel až po opakovaném brzdění.

Co se týká kapotáží - také jsem ČZ vylepšil kapotáží ze sněhových bobů - přední částí vertikálně otočenou o 180°, vyříznutí lichoběžníkový klín pro bublinu plexiskla z lampy veřejného osvětlení a pohrál si v rukavicích s plastem nad PB vařičem A dopadlo to hodně dobře - něco jako předek polokapoty Hondy RS250 nebo MB-80:
https://www.google.c...9%252F%3B1600%3B1200

Naposledy editováno 15.06.2015 13:39:46

titus píše: 2stroke> woe já měl v té době MZtu

Taky tak ...r.v.1990 . Byla to první 251 na okrese
Dobová foto z 1991:

Tak já taky jednu přidám, je tomu asi 20 let. 250ku pořád mám ve sklepě.

Fidouš. píše: Nějak mlhavě si vzpomínám, že baby tenkrát motorky moc nezajímaly.

Nejenom baby, já jsem brázdil za komančů Východní Čechy, nepotkal jsem téměř nikdy žádného motorkáře na projížďce jen tak. A to jsem jezdíval denně. Maximálně nějakého strejce na moto do práce. Ale na něco to bylo dobrý.

Jiří78>

Tuhle mám i v profilu.... jj rok tak 80... nostalgie, to jo!

Variace Poncovo OHC - dnes už sedlá originál.. Zlatý Český ručičky.

2stroke píše: Příliš si to idealizuješ - z pohledu ježdění na mašinách byla tahle doba úplně na hovno...jak tu psali kluci - nedalo se z čeho vybírat, buď Jawu 350, 250 nebo fekál jawa pionýr - předražené holé bídy s jízdními vlastnostmi nákupního vozíku..servis pro běžného smrtelníka nedostupný, takže všichni všechno dělali doma na koleně...jooo, kdo měl to štěstí, tak jeho fotr sehnal někde Nortona, nebo Indiana z 2. světové (nevlastní fotr ho za socíků měl, no, škoda že si ho nenechal)...buď rád, že žiješ v době a státě, kde máš všeho tři prdele...na tu dobu se dá ledatak nostalgicky vzpomínat, ale to je tak vše...

Teda celkem žasnu, jaký jsi ve svých jedna třiceti znalec toho, jak to tenkrát bylo. Opravdu klobouk dolů. Jen víc takto snaživých studentů dob minulých.

Paradni vlakno
Super fotky

2stroke píše: Příliš si to idealizuješ - z pohledu ježdění na mašinách byla tahle doba úplně na hovno...jak tu psali kluci - nedalo se z čeho vybírat, buď Jawu 350, 250 nebo fekál jawa pionýr - předražené holé bídy s jízdními vlastnostmi nákupního vozíku..servis pro běžného smrtelníka nedostupný, takže všichni všechno dělali doma na koleně...jooo, kdo měl to štěstí, tak jeho fotr sehnal někde Nortona, nebo Indiana z 2. světové (nevlastní fotr ho za socíků měl, no, škoda že si ho nenechal)...buď rád, že žiješ v době a státě, kde máš všeho tři prdele...na tu dobu se dá ledatak nostalgicky vzpomínat, ale to je tak vše...

Ale kecy, kdo opravdu chtěl, tak si i za komunistů koupil motorku jakoukoliv. Ale musel chtít a mít penízky.

Fafo super nápad s tímhle vláknem. Docela jsem se pobavil. Na těch fotkách s knírkama to je skoro jako východoněmecký porno Bez urážky. Jinak doba to musela být těžká a klobouk dolu před Váma co jste z mašin uměli udělat

2stroke>
Také bych řekl, že to až tak strašné nebylo. Sám jsem si v 88 kupoval krosovou Suzuki RM 250 -3 roky starou, výběr slušný a zájemců málo.
A třeba v roce tuším 1983 na premiéru filmu natočeného u nás v Plzni - Vítr v kapse - na letním kině amfiteátru na Lochotíně přicválal Vaculík na jedné snad z prvních Kawasaki GPZ tuším obsahu 750ccm, ale vím bezpečně, že byla zelená .
Tehdy se v letním kině sešlo hodně tisícovek (asi i desítek tisícovek) diváků - bylo to v této roční době druhé půlky června (akorát je mezi už 32 let - a že to uteklo).

https://www.google.c...50%252F3%3B400%3B265

A jak se sem dostávali stroje zahraničních značek o několik let dříve si lze poslechnout v reportáži na kolamadolu.cz

Kousek z našeho gangu z léta páně 1976.

Bobík.>Jojo, dva klaksony, to znám.