Téma: Milovníci Italských krásek
Honzatuu
offline
16/4268
Planá
16/4268
Planá
9.6.2015 v 08:59
Vlákno pro všechny ,
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
Šuty
offline
5/479
Veselí
5/479
Veselí
1 reakcí na tento příspěvek Milovníci Italských krásek
Mě to tak přijde, že od té doby, co začali dávat kliky kluzně do šálků, tak se jim to nedaří. Starší motory to měly valivě a co člověk nalil, to pak i vylil.
A další věc, to může být typický příklad toho, že nejde věčně objemově nafukovat a výkonově posilovat motory na téměř stejném 20 let starém karteru.
Příkladem budiž X-Diavel, který má zdvih 71,5mm, což je hodnota z motorů 1000DS. Když vezmeme v úvahu mnohonásobně vyšší momentové síly, nepochopitelně vysunutý pastorek (v případě X-Diavelu malou řemenici), v prakticky původním karteru, kolik asi to výstupní ložisko v převodovce vydrží. Kartery už jsou jak slupky, hlavně že jsme zase něco váhově shodili, ložiska už taky nebývají jako dřív......
Naposledy editováno 28.01.2019 11:29:05
A další věc, to může být typický příklad toho, že nejde věčně objemově nafukovat a výkonově posilovat motory na téměř stejném 20 let starém karteru.
Příkladem budiž X-Diavel, který má zdvih 71,5mm, což je hodnota z motorů 1000DS. Když vezmeme v úvahu mnohonásobně vyšší momentové síly, nepochopitelně vysunutý pastorek (v případě X-Diavelu malou řemenici), v prakticky původním karteru, kolik asi to výstupní ložisko v převodovce vydrží. Kartery už jsou jak slupky, hlavně že jsme zase něco váhově shodili, ložiska už taky nebývají jako dřív......
Naposledy editováno 28.01.2019 11:29:05
t_freedom
online
21/26919
Děčín IV-Podmokly
21/26919
Děčín IV-Podmokly
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Šuty> …"šálků" … to je na kafe … kluzné ložisko je "šála" od německého "schale" (miska, skořápka)
0,4l/1000km to je poloviční spotřeba oleje než na SSu když ho honím... takže to mám vlastně v rychtiku! ...nechápu jak může dnes někdo u motoru s 50tkm říct, že skoro půllitr oleje na tisíce je vpohodě… nevím co by s tím měly ty šály společnýho. To se musí týkat spíš kruhů, vodítek, gufer a časování vrchu ...spodek fakt nevím
0,4l/1000km to je poloviční spotřeba oleje než na SSu když ho honím... takže to mám vlastně v rychtiku!
...nechápu jak může dnes někdo u motoru s 50tkm říct, že skoro půllitr oleje na tisíce je vpohodě… nevím co by s tím měly ty šály společnýho. To se musí týkat spíš kruhů, vodítek, gufer a časování vrchu ...spodek fakt nevím
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
