assassin píše: fizzer: ma to presne 340tis km :D
zahada (za bludistkaka) - uz 14dni to rano na d5 (souvisla kolona 80kmh) sem tam cuknulo , na nerovnosti, je to tak 1mm pridano na plynu... tzn jsem si rikal, ze to je proste ta nerovnost. no nebyla. za tepla nic. v nedeli jsem prijel v nouzaku - teda vetsinu cesty - po tom co se auto prohralo, tak to z nej zase samo (bez vypnuti klicku) vypadlo...
origo volvo (cinan klon) diag hlasi O2 senzor. jdu na nej kouknout a kdyz sundavam dekl z beziciho motoru, dotkl jsem se sani a motor zakopl - spadly otacky skoro ke chcipnuti a pak hned vylitly a nasledne se ustalily... to motor udela na temer kazde pohnuti sanim. sani jde od predu od airboxu - kde je vaha - pres motor az dolu za nej, kde je turbo. na viditelne casti zadna netesnost - ikdyz dieselu by to melo byt jedno, ne? to sani je prisroubovane na hlave motoru jednim sroubem m6 - ten chybel. sroub jsem dodal, sani uz se nemuze pohnout, problem zmizel (ale taky je od te doby teplo) - v pondeli jedu do Milana na EICMA a nerad bych aby se auto rozbilo stejne samo, jako se samo opravilo....
co tohle muze zpusobovat nidko nechape - jedinej senzor co je v sani je vaha vzduchu - jenze to by tam musel by dira jako vrata aby se nekde na sezorech objevil rozdil mezi tim co namerila vaha a co je ve vyfuku... dira tam nikde neni. v sani nic krome vahy neni.

Stev píše: Nalomenej kabel k ty váze vzduchu, nebo třeba někde prodrenej.