Honzatuu
16/4268
Planá
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
zmulin
6/22062
Litoměřice-Město
2 reakcí na tento příspěvek Milovníci Italských krásek
Já nevim,nejsem žádnej megastřelec a u Amazonky sem byl rád,když sem smazal poserproužek i vepredu,ale když sem se svez na novým Monsteru,Multistradě,tak sem byl nadsenej jak to funguje a to sem byl zvyklej,ze můj 3V dole neskube.Asi že mi stačí ,ze to jede jako čert,krásně to brzdí a zatáčí a je to pocitově lehoučký pod prdelí..
E:jo a po městě se dá jet normálně kolem 2,5 3tis a nic neskube.Jenom to prostě netáhne a nemůžu chtít žádnou velkou akceleraci..V nižších otáčkách chtěj jezdit stejně jen vrazi motorů a ty co chtěj CBF1000...
Naposledy editováno 02.08.2018 07:27:33
dakarista
27/17606
České Budějovice 1
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Její konkurent KTM nemá žádné variabilní časování ventilů a ten motor je schopný pracovat už od 2000 pokud jde člověk rozumně na plyn. To u MTS vůbec nešlo...
Ale chápu, že se na Ducati nesmí říct nic špatného, protože to někteří berou moc osobně. Přiznejme si, že by v tomhle měla Ducati zapracovat a začít ty motoru pořádně odladit. Nebo je to snad italská lenost?
Attim
6/2047
Česká Lípa
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
zmulin píše: Díky požadavkům na minimální,nebo žádný vibrace škubání a já nevim co ještě,maj za chvilku elektromotorky cestu otevřenou.2V se točení vysoko,4V jedou už od spolu...To už je tady jak u aut.Benziny i diesely makaj vlastně ve stejnejch otáčkách a rozdíl je už jenom v barvě tankovací pistole a zvuku motoru...
Já nevim,nejsem žádnej megastřelec a u Amazonky sem byl rád,když sem smazal poserproužek i vepredu,ale když sem se svez na novým Monsteru,Multistradě,tak sem byl nadsenej jak to funguje a to sem byl zvyklej,ze můj 3V dole neskube.Asi že mi stačí ,ze to jede jako čert,krásně to brzdí a zatáčí a je to pocitově lehoučký pod prdelí..
E:jo a po městě se dá jet normálně kolem 2,5 3tis a nic neskube.Jenom to prostě netáhne a nemůžu chtít žádnou velkou akceleraci..V nižších otáčkách chtěj jezdit stejně jen vrazi motorů a ty co chtěj CBF1000...
To jsem asi jezdil na jiným Monsteru. Tenhle rozhodne kolem 3tis nefungoval, skubal, protestoval.
K tomu elektro a benzin vs nafta, to je uplne jina debata o emisich a narizeni, ktere vyrobci musi plnit. Z toho to všechno plyne, proste neni a do budoucna nebude mozny honit vykon otackama, protože to znamená vic paliva a vic emisi. Takze se bude vic preplnovat, ochuzovat smes a vic chladit.
