Na Káčku jsem jezdil, když to přivezl kámoš s prodejcem ať mu to otestuju, najeto cca 60tkm. Chrastil rozvoďák, tedy spíš byl v hajzlu napínák, jinak se to jevilo celkem v pohodě. Pak ať to jdu projet, tak jsem se na to vyhoupnul, s váhou jsem neměl problém, kdo kdy řídil třeba TL1000R tak to je pocitově pořádnej kus železa, prostě K1200R není pro houžvičky zmlsaný lehkostí a ovladatelností italských biků. Test probíhal na přání prodejce a kupujícího ve znění dej tomu nažrat tak jsem to klidnou jízdou zahřál a pak jsem tomu začal dávat, jelo to jak splašený a pak jsem na dlouhý rovince zkusil roztáhnout každý kvalit do bezvědomí, jedna Ok, dva, předek lehce v luftě, tři, kolo v luftě a najednou jak kdyby někdo vypnul a zapnul zapalování, omezovač to nebyl, další kvality v pohodě. Říkám jim o tom a ať to jde projet kupující, za hodinu ho přivezl náš zákazník autem, že tam na D5 probíhal okolo nepojízdné moto, prý to samé, každý kvalt se snažil vytočit a při trojce to zdechlo a už nenatočil, jelo se pro moto a prd chytla, Pal. pumpa se přidírala a po ty době stihla vychladnout a zas dávala, no z koupě sešlo, ale jinak bych řekl, že je to bomba motorka, letí to jak hozená cihla

dewwil> Jak říkal můj kámoš,co má dílnu, BMW mu do dílny už nesmí. Není to dobré ani jako stojan na kvítka. Špatné kardany,převodovky,chcípání a nenastratování byla jejich vlastnost,nikoliv závada.