Já myslel tuhle libůstku...
http://www.motorcycl...cati_650_indiana.htm

ne prototyp Ducati Apollo.Krátkou historii beru v porovnání s ostatníma značkama.V šedesátejch lítala na bednu naše Jawa a Ducati v její kubatuře nandavaly Agusty apod.
Ducati začala opravdu zlobit cca v 65tym s Machem mezi "civilkama" a v závodech doopravdy frčely od 70tejch let.V tu dobu tam kromě Desma jinou Ducati klasiku nevidim a to ještě Desmo nevymyslel Taglioni,čimž mu rozhodně nechci ubírat na genialitě,jenom se snažim o střízlivej pohled.Prostě si jen přiznat,že za tim sportem stála vždycky komerce (nebo aspoň pokusy o ní) v podobě Cucciola na začátku,přez Scramblery,Indianu,Elephanta a Gran Canyona s Cagivou,nějaký ty série pro švýcarskou armádu,až po Diavela a ten Čoprvel teď.Jenom mě trochu mrzí,že i když mě závodění netýká,tak momentálně nemá Ducati žádnej normální model,s kterym by se dalo amatérsky závodit,páč sou mimo kubatury.Teda s tou 950 už se blížej zase litru,ale na ty je to slabý,takže vývoj tam moc není a až se vyčerpá potenciál D16,tak nevim s čim nastoupěj v MGP.Aby to nebyl ve finále R4 a na každym válci kroužek...

zmulin> no nevím jestli jsem přesně porozuměl tomu co píšeš,ale předpisy pro superbike jsou že 4válce mají objem do 1litru a 2válce do 1200set u štoků je to 4vál do 600set 3vál tuším do700 a 2vál do 800?