tady nechcije ale aj tak sem na ducne tak mesic nesedel. Workoholismus je svina. Kudla kdyz jsem daval inzerat na duc nechtel aby ju nekdo chtel ted bych ju pustil a uz svihal pro x moto od bmw ale v zari kdyz to vyjde prubnu na 4dny bud r1200r nebo r ninety

Lazyfucker> dyz ja s tím BMW nevím.... Mě se taky celkem tyhle stroje líbí, ale je to takový sterilní. Jó jezdit, stát a pouštět machry na všechny strany, to asi jó. Ale já jezdím kvůli sobě

Lazyfucker píše: tady nechcije ale aj tak sem na ducne tak mesic nesedel. Workoholismus je svina. Kudla kdyz jsem daval inzerat na duc nechtel aby ju nekdo chtel ted bych ju pustil a uz svihal pro x moto od bmw ale v zari kdyz to vyjde prubnu na 4dny bud r1200r nebo r ninety

Mohu potvrdit. Půjčil jsem si v Inveltu právě R 1200 R, původně to měl být NineT, ale byl zamluven a z testu sešlo. Tak nakonec R 1200 R. Nikdy jsem před tím na BMW nejel. O to větší překvapení - velmi hlučná převodovka při řazení kvaltů, hned první km jsem jak hlukem, tak i vybracemi cítil kardan. Klopný moment motoru zanedbatelný. Chod motoru - tak klobouk dolů, sameťák a kurevsky silnej. Tak motorka jede moooc pěkně. Posez, nejdříve jsem to nemohl strávit, řidítka vysoko a ještě divně vytočená, když jsem zatahal, měl jsem pocit, že mě chce za každou cenu shodit. Dlouhý rozvor a položenější vidlice = vysoká stabilita a trochu jiný způsob projetí zatáčkou. Elektronické píčoviny - řazení nahoru i dolů el. podvozek. Funguje to a zatraceně dobře. Na konci dne jsem si motorku užíval, nebyl jsem z ní vymlácenej, kardan jsem přestal vnímat a pořád jsem byl překvapen, že jsem rychlejší než jak to cítím. Nejvíc mě však dostal ten motor. Vychytaný způsob kufrů, dobré krytí jezdce před odporem vzduchu, nemusíš se pořád srát z řetězem. Byl jsem dost nalomenej, jestli do ní nejít.