PetrL3> jj repas. volnobeh bez korekci... typek rikal, ze podle dat jako nove. dalsi krok je poslat je znova na test jinam. a nebo nove... DPF podle live data taky OK, ale muzu taky dat novej... no a dvouhmota, sice nemlati, ale v aute jsou znat vibrace i na volnobeh, pri jizde to nakonec asi bude poloosou...

takze DPF 60
vstriky asi 35
dvouhmota udajne 40
poloosa?
drzaky motoru?

jeste znova protocim ten novej podvozek co mi dojebali a pak pujdu pro nove

assassin> vzhledem k tomu čím to u tebe začalo mě napadá jedna věc. Nedávno jsem sledoval diagnostický případ ale projevy byly jiný, motor neměl sílu nicméně začalo to stejně nebo podobně. Alternátor se zadřel a křupnul řemen a od té doby to začali potíže. Napřed se zjistilo, že tímhletím se vyosilo ze své správný pozice uložení toho alternátoru na to bych se možná zaměřil. Je to jen fyzická kontrola geometrie, ale okem si toho člověk nevšimne.

Celkem se na tom autě udělala hlava, dvakrát rozvody, jednou vstřiky, 2x čerpadlo. Po posledním seřízení čerpadla byl problém trvale odstraněn. Dohromady majitel nejezdil tři roky.

Každou věc samozřejmě dělá někdo jiný, dohromady na tom dělali tři různí odborníci. Jeden z nich byl odněkud z Prahy 4 a specializuje se na čerpadla a ten prý říkal Od začátku že to vypadá na čerpadlo a že se musí vyřešit to ale majitel po všech těch investicích nevěřil takže do toho nešel. A ten poslední co to zkoušel opravit už vlastně jen potvrdil že bylo potřeba znovu a pořádně udělat ( to čerpadlo.)

Ten čerpadlář navíc trval na tom že ty nově udělaný rozvody musí ven a že tam dá znovu nový že to je úplný základ i kdyby mu někdo stokrát přísahal že jsou nový a kvalitní.

Naposledy editováno 20.04.2024 21:35:39