Honzatuu
16/4268
Planá
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
dewwil
25/17100
Krchov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
assassin píše: dewwil> zdravou ne, ale nejakou varenou bych nasel, jedinou peknou co jsem mel jsem dal na tohle tele…
OT: Me fascinuje ta fascinace atmosferickyma motorama a predstava toho, ze to je neco neznicitelneho… turbo je dneska vec za par tisicovek… takze vymenit ho jednou za 300tis km mi prijde jako to nejmensi… a kdyz ma litr 150koni a prijde nekomu "vyhonenej" a nic nevydrzi? Jeste nedavno jsme se tu shodli, ze motor je nejvic namahanej setrvancyma silama - pist co musi z pomerne vysoke rychlosti na male draze zastavit a zase se rozbehnout… a ze sily od tlaku vznikleho spalenym palivem az takovej problem nejsou. No a pak tu mame atmosferickej motor co se musi tocit aby trochu jel a malej preplnovanej, co se da bezne provozovat i v nizkejch otackach, ale ten nevydrzi, protoze "je malej" v mem okoli ma dost lidi v autech velke motory, casto atmosfery a po pravde, provozni naklady jsou nasobne a i se to vic sere nez ty "malorazky"…
Na Tuonu V4 2019 byli druhý a to jsem na tom jel poprvé, na Ducati pouze 2 vyjížďky a pak už taky pohoda než jsem si zvyknul, jenže ta se furt srala jednou čidlo tlaku oleje, podruhé volnoběžka, potřetí altík s regulátorem a počtvrté fatal error, ale ten antihop to pobral ve 250km/h + skvěle 
to musím uznat, sice se povolil i spojkovej koš, ale ani sem nevěděl, že se to hvízdlo 
Proto jsem myslel, že šlo o elektriku, než jsem vypustil oil s ojnicí 
assassin
offline
20/77742
Horoměřice
