DrDNA01 píše: No to právě tak úplně není, no. Zadání je, že to musí být naháč, nebo kafáč a upgrejd z třináct let starýy CBR600F pro prťavou postavu. Takže do 180 kilo suchejch a pokud možno co nejníž sedlo (optimum 78cm a štíhlá motka) a aby to jelo víc dole (myšleno než japonská cestovní šestka) a alespoň jako ta cbr nahoře (takže něco kolem těch 70kW min). Mě z toho vypadly 821 a Streettriple, přičemž ten Triumph jede nádherně nahoře, ale dole je to logicky ještě větší bída, než ta 821. Speed je už zase vysokej, ale zatím nevyzkoušen. Japonský čtyřky v litru jsou těžší a vyšší a šestky zase slabučké dole. R9T je slabý mastodont podobně, jako Guzziny V7 i V11 a V7 je navic neskutečně chcíplá. To je pro čopristy, co chtěj vypadat sportovně. Podobně na tom jsou Triumphy Scrambler a Bonnevile - těžký, vysoký a za motor by se nemusel stydět ani majitel malýho Viraga.. Ještě vyzkoušíme Ducati vzducháče 750 - hlavně teda dizajnovku Cafe Racera, ale nevím, jestli bude stačit těch 55kW, nebo kolik to má a pak už jedině velkej Scrambler Ducati.

...no a pak se pokorně vrátíme k 821stealth vs streettriple R, no...:)

kokonhead píše: A kawa z900rs, ci jak se to jmenuje, se nelibi? Sic jsem nezkoumal vysku sedla apod...ani hmotnost...
E: koukam, ze uz tam mate namireno...:)