dewwil píše: nejhorší na tom je, že já tam fouknul vidle z R1 RN09 i se třmeny a od té chvíle není třeba tlumič řízení, zadní gumu místo placky 190/50ZR17 dal 180/60ZR17 a zase je to hned hravější, řidítka WalterMoto-širší a níž položený, radiální pumpa z RSV s monobloky z R1 03 s hadicemi od Hel - když teď šáhnu na páčku novějších i starších Moto tak jak když mačkám bahno, prostě já brzdím fest na 0,5cm, pecka... Úprava spojky pro lepší záběr, řetězová 525 RK, kolečka SuperSprox, přepákování, hadice Samco Sport, jiná přední kapotáž (v jednom kuse, lamino), hydraulická spojka z TL1000R, demontován Pair systém, upraven airbox - bez SRAD klapky s filtrem PiperCross, závodní expanzka a další píčovinky, takže pokud chce někdo takhle blbnout tak Origo nepotřebuje, protože do toho narve nesmysl, ale má zas o "něco lepší" moto svým úsilím a někdy i odvahou A ve finále by za to co do toho někteří nasypali měli stroj co funguje i z výroby, ale to není pro nás to pravý, koupit něco kam mrdneš vejfuck, max nějaký karbon a konec a už není pomalu kam dál jít ve vylepšení jízdních vlastností, protože už je to prostě skoro dokonalý.... To mi připomělo, že potřebuji ještě lehký kola

Ďuričko píše: