To jste se uz vsichni nakazili od Ivose a Freedoma?

oioi01> nikdo nic nekupuje, navíc většina už ma Japonský bezproblémové motorky, tak není co řešit

Nebo dvě bezproblémový rakouský

Koudy01 píše: Nebo dvě bezproblémový rakouský

Není to trochu Oxymóron "napsal majitel dvou Aprilií", snad jsem něco nezakřiknul

Koudy01 píše: Nebo dvě bezproblémový rakouský

Nebo dvě bezproblémový Italský

oioi01> není čas, makám

Tifone> nestraš

Udělal jsem si maličkou radost

strakon píše: Tifone> nestraš

čteš tam někde : bububu

Tifone píše: Nebo dvě bezproblémový Italský

Nebo nemeckou, ze?

NP píše: Nebo nemeckou, ze?

prostě evropský ,žádný rejže

Tifone> s tím by se dalo souhlasit

JollyJoker píše: Není to trochu Oxymóron "napsal majitel dvou Aprilií", snad jsem něco nezakřiknul

Ten vikend (vecere) nic. Musel jsem to zrusit...

e: plati i pro Ivose

Naposledy editováno 18.04.2024 08:53:59

Tifone píše: prostě evropský ,žádný rejže

Tak jo

djanus píše:

Ani tady se ty vydechlé twiny neztratily. Je teda fakt, že to nebyl 1000cc ale 1198cc v případě 1098R.

Jojo, 12ka bawu skoro stacila. Akorat provozni naklady jsou dvoujnasobny.

Ale presne tohle velice dobre reprezentovalo pro hobiky, co dostanou za svoje penize .... koukat na SBK je mimo, to je prototyp kterej nema s tim co je na krame spolecnyho prakticky nic, jen ram a obal motoru.

Ozzy_ píše: Jojo, 12ka bawu skoro stacila. Akorat provozni naklady jsou dvoujnasobny.

Ale presne tohle velice dobre reprezentovalo pro hobiky, co dostanou za svoje penize .... koukat na SBK je mimo, to je prototyp kterej nema s tim co je na krame spolecnyho prakticky nic, jen ram a obal motoru.

I rám je upravenej.

Delate, jak kdyby nekdo z nas dokazal vyzdimat potencial superstocku. Aura zajimaveho pribehu je stejne dulezita, jako kone. Me by Matrixovka v garazi a na Buchlakach nevadila. I bych nad ni povesil plakat Trinity a pohodil vedle Nokii 8110. I do Jeseniku bych se na ni klidne jednou rocne doplazil. Jen ten pulmic je za hranou me ochoty k neplecham..

A teda mimochodem kdyz se bavime o tom, co bylo v motoru jinak, tak vacky i spajzka na Baylisovku se obcas objevi na inzerci. Staci jen matercard. S podvozkem to bude stejne.

BlackSabbath píše: I rám je upravenej.

vyztuženej

Tifone píše: vyztuženej

Jo a potřebný místa frézovaný.

BlackSabbath píše: Jo a potřebný místa frézovaný.

To ale mluvis o tom japonskym keplu. Italky mely i stavitelnej uhel rizeni v produkcni verzi..

DrDNA01 píše: To ale mluvis o tom japonskym keplu. Italky mely i stavitelnej uhel rizeni v produkcni verzi..

A jak to s tím frézováním souvisí?
Vím, že třeba RSV to měla, ale zajímalo by mě, kdo tam něco měnil...

Naposledy editováno 18.04.2024 11:12:29

BlackSabbath píše: A jak to s tím frézováním souvisí?
Vím, že třeba RSV to měla, ale zajímalo by mě, kdo ram něco měnil...

Nikdo nic nemenil a vetsina to ani netusila ze s tim neco jde

Koudy01 píše: Ten vikend (vecere) nic. Musel jsem to zrusit...

e: plati i pro Ivose

Aha, tak jo. Teď jsem v Jeseníku,jel jsem přes kopce a je tam nasněženo

Já bych to nechtěl takový štelovátka. Štvou mě už i nastavitelný stupačky, řidítka a sedačka. Stejně tak sedačka v autě. Když to nastavit nejde nebo jen málo, tak sedneš a jedeš. Ale když je tam tisíc hejblátek, opěrek, nastavitelný sklony, prohnutí všeho možnýho a nevím co ještě, tak furt seřizuješ a furt je to nahovno

Koudy01 píše: Já bych to nechtěl takový štelovátka. Štvou mě už i nastavitelný stupačky, řidítka a sedačka. Stejně tak sedačka v autě. Když to nastavit nejde nebo jen málo, tak sedneš a jedeš. Ale když je tam tisíc hejblátek, opěrek, nastavitelný sklony, prohnutí všeho možnýho a nevím co ještě, tak furt seřizuješ a furt je to nahovno

Právě výhoda možnosti nastavit, co vyhovuje nejvíc a nechat...

Koudy01 píše: Já bych to nechtěl takový štelovátka. Štvou mě už i nastavitelný stupačky, řidítka a sedačka. Stejně tak sedačka v autě. Když to nastavit nejde nebo jen málo, tak sedneš a jedeš. Ale když je tam tisíc hejblátek, opěrek, nastavitelný sklony, prohnutí všeho možnýho a nevím co ještě, tak furt seřizuješ a furt je to nahovno

A dovedeš si představit sedačku v autě fixně nastavenou z fabriky na žmuldu?

BlackSabbath píše: Právě výhoda možnosti nastavit, co vyhovuje nejvíc a nechat...

Taková je teorie. Wow. všechno nastavitelný. To bude perfektní

A realita je pak taková, že nastavuješ a nastavuješ a nastavuješ. Seš z toho otrávenej, bo to stojí furt za hovno a vybereš to, co je nahovno nejmíň

e: A na to si pak zvykneš. Kdyby si to nastavování vynechal a zvykl sis hned na začátku, seš na tom stejně

Naposledy editováno 18.04.2024 11:19:23

BlackSabbath píše: A jak to s tím frézováním souvisí?
Vím, že třeba RSV to měla, ale zajímalo by mě, kdo ram něco měnil...

Tak bavime se o 998 vs K5. A 998 mela SBK ram na produkcni verzi vcetne toho krku.. Staci mit jen srdicko, na vse ostatni je Mastercard.. Nicmene, ja bych u te matrixovky nic nemenil. Je to proste kus moto i filmovy historie. A ted mi rekni, kterej film s GSXR spada alespon do B-ckovy kategorie filmove produkce..

Koudy01 píše: Taková je teorie. Wow. všechno nastavitelný. To bude perfektní

A realita je pak taková, že nastavuješ a nastavuješ a nastavuješ. Seš z toho otrávenej, bo to stojí furt za hovno a vybereš to, co je nahovno nejmíň

e: A na to si pak zvykneš. Kdyby si to nastavování vynechal a zvykl sis hned na začátku, seš na tom stejně

Jak pisu vyse. U tech motorek to funguje tak, ze nikdo z nas nic nepozna. Ale zvanit u pumpy a v garazi u sklenicky se o tom da celej den.. A to se pocita..

DrDNA01 píše: Jak pisu vyse. U tech motorek to funguje tak, ze nikdo z nas nic nepozna. Ale zvanit u pumpy a v garazi u sklenicky se o tom da celej den.. A to se pocita..

No vsak jo dyt pisu to stejny