Kudla a este bude 30K prispevku a z nich pulka vohovne

GeorgePanek> co je 999 za magická číslo? Něco fašistického?

spajazacatecnik píše: Sefo> vole je to karbon jak vyšitej!

Si nedostal v duchcati pribal na myti jako mas pribal na ktm?

A máme 1000 stránek

1000 - slovy tisíc. Hm, dobrý. Jde to i beze mě. Koukám.

Ale aby vám náhodou některejm nebylo až tak moc smutno, tak trošku "zachytračím" a přispěju svou troškou do mlejna..

Kdyby někdo z vás vybíral a nebo řešil skůtr, vedle svojí nablejskaný DUCATI, aprilie či jiné značky potřeboval něco do města, do práce a nebo snad na výlet, tak pro něj mám dva mikro testy. A pokud to někoho nezajímá, nemusí to číst dál, že ano..

Prvním adeptem byla aprilia SR max 300. Italský ořezávátko se vším všudy. Bajk jsem bral od prvního majitele, stav A1. Najeto necelé 2tisíce kilometrů. Strojek je to obratný, pěkně se to vodí a ve městě je jako štika v rybníce. Odpal z křižovatky, dostačující brzdy, příjemný zvuk..



Pod sedlem to má místo tak na jeden kokos a nákupní tašku. Možná jednu itegrálku a něco na víc. Docela slušný. Spotřeba byla to nejůžasnější, co na tomhle koncernovém skůtříku bylo. Pohybovala se okolo 3,5l/100km! Neuvěřitelné. Zpracování docela obstojné, jen lak a slícování na některých částech motocyklu pokulhávaly. Budíky jak z roku 90, ale potřebné informace na nich dostanete. Jestli se dá mluvit o kvalitách podvozku, tak to trochu drncá, poskakuje a pohupuje se. Jinak je to klasicky skůtrovsky tvrdé. Sedlo bylo vynikající a ani po 400km etapě za jeden den nikoho nebolela prdel!
A tím se chci dostat k jeho další devize. Jednoho dne jsme se rozhodli pkořit Jeseníky a kuknuli na Červenohorské sedlo. A světe div se, aprilia osazená dvěma pasažéry absolvovala tenhle výlet bez ztráty kytičky. Nebyla to klasická motocyklová vyjížďka, spíš taková recese, ale i tak bude na co vzpomínat a byla to neuvěřitlná bžunda.
V určtých pasážích chyběl výkon a po brždění směrem dolů ze sedla byl znát nedostatečně dimenzovaný jediný kotouč v předu.
Jezdecké nedokonalosti naštěstí kompenzovala možnost si za jízdy popovídat, často zastavovat a fotit se, obrážet cukrárny a restaurační zařízení a vůbec si užívat to hezké o kolo, když už to vozítko stálo o proti "opravdovému motocyklu" za prd.

A to by nebyl mr.DRIPPERA, že ano, kdyby jich za sezonu nevyzkoušel více...

Epizoda druhá...YAMAHA X-MAX400!

Parádní a ten výhled z garáže www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ktm/ktm-1190-rc8/ktm-1190-rc8-1207002.html

Tifone>
Už to tam hrnu dik

Naposledy editováno 26.09.2017 17:42:47

strakon> dyk je to bílý

zmulin> je no, bych to přetřel tabulovkou

strakon píše: Parádní a ten výhled z garáže www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ktm/ktm-1190-rc8/ktm-1190-rc8-1207002.html

Fanda má co dohánět ještě

strakon> Pani pěkná potvora Výhled super

fsmoula píše: Tifone>
Už to tam hrnu dik

I já

YAMAHA X-MAX si zasouží právem název prémiový skůtr. Ač jsem hodně bojoval se značkou se třemi ladičkami ve znaku, nakonec pokušení vlastnit jej vyhrálo, a mě přistála v garáži "prémiová rejže.."
Kvalita zpracování je proti aprilii neuvěřitelná. Síly plastů, lak, slícování, mechanická odolnost i fungování zámků, plynu, brzd. Opravdu velký rozdíl. No ještě aby ne, když je o několik desítek tisíc dražší. Skok ze 300 na 400 byl okamžitě znát. Čtyřkilo letí a zrychluje i nad 100km/h docela slušně. Maximálka se zastaví na budíkových 160km/h, ale to už je scooter krapet nervóznější a daleko lépe se cítí v legálnějších rychlostech.



Výhody o proti aprilii? Kvalita, výkon, brzdy, podvozek. Všechno o jednu třídu vejš. Dva kotouče brzdily o poznání lépe. Motor měl výkonovou rezervu i na svižné předjetí ve dvou např. v 90km/h a pod sedlo člověk narval s klidem dvě integrálky a malý nákup k tomu. 12V zásuvky byly u obou strojů, jen u japonky za příplatek, ale budíky po vzoru věšího T-MAXE dodávaly Yamaze exkluzivné vzhled. Akrapoviče byly samořejmě nuností na obou strojích, ale spíše než k vůli zvuku pomohly neskutečnému snížení hmotnosti. O proti originálu jsem na Y-maze šetřil skoro 6kg!!!!! Na aprilii asi 3kg. Neuvěřitelné..
I tak měl x-max stále obratnost skůtru střední třídy a i ve městě se s ním manévrovalo velice snadno. Dálková samořejmě byla. Valili jsme na Pálavu, do Lednice a do Znojma, ovšem jaké bylo mé překvapení z jízdího komfortu a vlastností. Věc první - komfortní a luxusní sedadlo!? Hovno! Prdele nás začaly pálit po prvních 50km v kuse a celej den jsem musel zastavovat co 50km a dávat zadkům odpočinek. Nechápu. Stejný oblečení jako na aprilii, přibližně stejná teplota, ale prostě na tom nešlo usedět. Tvrdší a užší lavice na italce byla na delší trasy paradoxně daleko více použitelná.
A světlost náklonu. I když jsem přepští pružin zvětšil na maximum, Yamaha brousila hlavní stojan skoro v každém vinglu. Aprilia potřebovala daleo větší náklon, než jsme i ve dvou něčím štrejchli. Jinak samozřejmě větší výkon a lepší brzdy vyšvihly v tomto pidi srovnávacím testu Yamahu na první místo, ale její asi až moc velký komfort ubírá body v konečném hodnocení. Nevím čím to je, ale na sr-maxovi se mě i nám jezdilo paradoxně o něco lépe.

Podle mě lze oba dva skůtry bez problémů používat na ježdění do práce, pro rohlíky a nebo k babičce. O víkendu lze naložit přítulku a zajet na dobrý jídlo někam dál od baráku. Nelze ovšem očekávat jízdní zážitky podobné motocyklům. Přece je to jenm skůtr a záchodovej posez a poloha nohou nedovolují žádné velké sportovní vyžití. Osobně si myslím, že Yamaha X-max 400 je asi maxximum, co lze při tomto podvozku a posezu na silnici ukočírovat. Všechny ty skůtry 600-650 a nebo T-MAX 530 mi přijdou zbytečně silné a použitelné spíš na rchké dálniční přesuny, než na hltání zatáček a ježdění pro radost. Od totho tu máme co? Od toho tu máme MOTORKY a skůtr nadále zůstává "jenom" praktickým a trochu i zábavným dopravním prostředkem.

Na úplný závěr musím sdělit ještě jednu zkušební jízdu na apilii SRV 850! Ale na rovinu, to už je absolutní nesmysl na dvou kolech. Jinak to chrakterizovat nelze..

M.V.

Naposledy editováno 26.09.2017 17:55:50

Nechce někdo pořádnou obrazovku? www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-900-ss/ducati-900-ss-1207159.html

strakon> fesna, ale za raketu teda..
Si tady pripadam jak v poradne na strankach fouka mi do vaginy..
Na kterym skutru mi tam bude foukat min??

Naposledy editováno 26.09.2017 18:15:44

Je-libo DESMO-KATANU?

Tyvole, ze vam to tady vobcas my (neducatisti) zasirame tlachanim o rejzi... dobry. Ale ze sem prijde drippera a bude vam tady psat sahodlouhy recenze na rejzovy skutry a tapetovat to i jejich fotkama, to uz je bizar :D Nejak ste vymekli chlapi!

a to ani nemluvim vo tom, ze tu mate vyrocni stranku cislo 1000!

Tak tady aspon paul smart a jiny mrdky:)

Tak joo, dejte mi za to do dřžky...

dejf.> Ty sis za tu dobu ještě nezvykl, že je to tady jeden velkej bizár ?








Naposledy editováno 26.09.2017 19:23:13

drippera> máš štěstí, že je to tak daleko

Tenhle se toho nějak zbavuje www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-sport-1000-s/ducati-sport-1000-s-1207173.html

strakon píše: drippera> máš štěstí, že je to tak daleko

spajazacatecnik píše:
Kamaráde Drippero, slyšel jsem, že prej saponat nějak rozpouští carbon? Je to pravda?

Ne to dělá jen ten italskej karbon... V benzinu bych to nemáčel, ale šampon na vlasy tomu neublíží

GeorgePanek píše: tohle na vas

Ne děkuji jednu už doma mám

Drippera beztak psal do šuplíku o skůtrech, aby to pak pastnul na výroční stránku

Jinak kdo chce vidět, jak a kde se ručně vyrábí ty nejlepší syrový italský motorky pro heterosexuály, tak si to může prohlídnout aspoň virtuálně tady .

Tvl. Až tohle terno na tisicí stránce uvidí Libor, tak se posere!

drippera> pleteš si pojem a průjem. Vzorem pro úpravu toho monstra nebyla katana ale paolo tesio. Honzatuu to má jistě najetý víc. Někdy je dobrý držet se osvědčenejch rad a přísloví. Je v nich často schovaná velká pravda. Konkrétně sem se hodí třeba:Mluviti stříbro, mlčeti zlato nebo moje oblíbený,Co mi není rovno,po tom je mi h...exskremento.

strakon píše: Nechce někdo pořádnou obrazovku? www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-900-ss/ducati-900-ss-1207159.html

Rok výroby 2001...je řekněme... úsměvný...

No a ten zbytek asi ani nestojí za komentář. Vypadalo to po nejaký době, že konečně byla nasazena dobrá medikace.. a hle, asi jen remise...a zas to propuklo ...škoda.

Jezdit na skútru je jako píchat ošklivý holky, je to moc fajn, dokud tě na nich neviděj kámoši

t_freedom> spatna medikace. Holt nekdy to trva trefit tu spravnou. A navic tohle je tak strasne prvoplanovane...tzv vyrocni strana, to nejde nechat jen tak preci