Johnny83> technika na tu dobu a vlastně i teď TOP , ale já hlavně mluvím o vzhledu . K tomu se žádná ještě ani nepřiblížila. cena je kosmická ,ale o tom nebyla řeč

Naposledy editováno 09.08.2018 11:17:38

PETARDAK píše: Čí byla ta ve V.M. víš a až bude tvoje SP1 na prodej, tak kam máš volat, doufám taky víš!!!

Jasně.

cibus píše: Jasně.

byl bys blbej kdybys SP1čku dával z ruky, ty woe!

cibus píše: Jasně.

Kdyby te naaaahodou napadlo ze bys chtel tu SP prodat, tak mi dej taky vedet. Je velkej problem nejakou sehnat a to nemluvim o stavu
Ale bejt tebou, necham si ji doma nebo u me doma

dark-demon píše: …. nebo u me doma

To je najednou zájmu o starou vránu.

Stav motky není dokonaly, ale řekl bych hodně slušný. Vše kromě brzdových hadic origo.

Právo prvního otočení heftem má vzhledem k historickým okolnostem Petarďák, ale dal bych jinak vědět.

Dosel vsem kredit?

O japonskou hujdu se tu perou, ale moje poctive tuono furt nikdo nechce....

Jestli je to opravený dobře, tak by to za ty kóry špatný nebylo www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ktm/ktm-1190-rc8/ktm-1190-rc8-1326483.html

strakon> To asi jo.Ten displej je jak z plynovýho kotle

zmulin> to jo

Nezkoušel někdo z vás KTM X bow?

Stejně je ten vzestup KTM malej zázrak.Když si tady čtu,co by kluci motorce neodpustili...
Lehký endura nevim.To se prej jen občas rozpadne motor,nebo někde něco rupne,ale když to jezdí,tak to dobře funguje a hlavně třeba ještě dobře v obtížných pasážích startuje s čimž měly dřív třeba WR od ladiček problémy.
Ale třeba ty cest. endura 990.Žere to olej,mlátí tomu furt řetěz,displej furt zapařenej a eště takový malý hnusný digitálky přitom,plyn je lepčí nepouštět do nuly,páč to jinak na výjezdu cukne a vyladit to moc nejde ani zkrácením lanka,když s tim chtěj jet do Afriky,nebo většího tepla,tak musej dát ještě jednu saharu,jinak se to vaří (což je teda i problém 1190) a stejně mi kámoš,co přešel právě na tu 1190 říkal,že už to není ono.Že tohle jako funguje a jede líp,ale ta 990 byla lepší...

t_freedom píše: byl bys blbej kdybys SP1čku dával z ruky, ty woe!

To je Sophiina volba. SP1 vs. 999.

Navic zacinam mit pocit, ze potrebuji to Tuono z Prostejova.

dakarista> Myslíš že se do toho vejdeš?

zmulin píše: Stejně je ten vzestup KTM malej zázrak.Když si tady čtu,co by kluci motorce neodpustili...
Lehký endura nevim.To se prej jen občas rozpadne motor,nebo někde něco rupne,ale když to jezdí,tak to dobře funguje a hlavně třeba ještě dobře v obtížných pasážích startuje s čimž měly dřív třeba WR od ladiček problémy.
Ale třeba ty cest. endura 990.Žere to olej,mlátí tomu furt řetěz,displej furt zapařenej a eště takový malý hnusný digitálky přitom,plyn je lepčí nepouštět do nuly,páč to jinak na výjezdu cukne a vyladit to moc nejde ani zkrácením lanka,když s tim chtěj jet do Afriky,nebo většího tepla,tak musej dát ještě jednu saharu,jinak se to vaří (což je teda i problém 1190) a stejně mi kámoš,co přešel právě na tu 1190 říkal,že už to není ono.Že tohle jako funguje a jede líp,ale ta 990 byla lepší...

To nemas uplne presne info. 990 olej moc nezerou. Maji trochu jine trable. Kolem me jich jezdi tak 50, +20 ks 950, a cca 10 Superendur. V tom jsem si celkem jistej.

Naposledy editováno 09.08.2018 22:50:04

cibus píše: To nemas uplne presne info. 990 olej moc nezerou. Maji trochu jine trable. Kolem me jich jezdi tak 50, +20 ks 950, a cca 10 Superendur. V tom jsem si celkem jistej.

Tak to máš o kus větší vzorek.Z těch pár,co znam já nežere jedna..

A jednomu tady žere rovnou motory

Zmulin> Strakon> Ale jo. Vsechno to bude pravda. Verim. Ale hromada tech motorek zazila veci, o kterych jine motky neslysely. Jede to jako supersport a da se s tim obkrouzit mx trat. Nekdy a nekde si to slabsi chvilku vybere.

cibus píše: Zmulin> Strakon> Ale jo. Vsechno to bude pravda. Verim. Ale hromada tech motorek zazila veci, o kterych jine motky neslysely. Jede to jako supersport a da se s tim obkrouzit mx trat. Nekdy a nekde si to slabsi chvilku vybere.

To je taky pravda.Na druhou stranu,kolik procent majitelů na tom tu mx trať dokáže objet.Mmch SM-T je uplně to samý,nebo to má jinak převodovku třeba?

zmulin: no je docela zajimavy srovnat ceny SM a SER... kdyz je to vlastne "to same".... kazdopadne SER ma svoje kouzlo...

kdyby mi za devitky nabidl nekdo pekne SPecko, asi bych tezky rozhodovani.... designove je pro me zajimavejsi duc, ale ta technika je proste takova "italska", nikdo nad tim nijak zasadne nepremyslel. A opravdu si nemyslim, ze za vsechno muzou emise a ze nejakou "mapou" se vsechno zachrani... Myslim, ze SP co se tyka konstrukce a zpracovani je o level jinde.

Jeden můj známej loni koupil nádherný SP, fakt zachovalej kousek a druhej tu má americkou verzi RVT

strakon: na to abys mel neco "hezkeho v garazi" staci jeden takovej krap, a na jezdeni to fakt neni.... nejlepsi motorka co jsem zatim mel je okruhovka, s tim se clovek fakt vyblbne.

assassin> no, ten jeden na tom jezdí poměrně dost a ten na tom RVT skoro vůbec

Naposledy editováno 10.08.2018 00:42:24

zmulin píše: dakarista> Myslíš že se do toho vejdeš?

Ty, to jsem nezkoušel. Nemáš š tím zkušenost?

cibus> znam jednoho co má 990 adv. a jemu tedy olej žere řácky... 0.7-1l/1000km...

t_freedom> to už je celkem dost, to jen mění filtr

strakon> on na tom najede hovno ročně. Ale když byli na Korsice-Sardince, tak ho po 2000km zaskočila kontrolka mazání... A to docela v divočině. Nakonec tam nalili něco od itala z garáže, ci co.
No žere to cca jako SSo

Naposledy editováno 10.08.2018 08:00:16

t_freedom píše: cibus> znam jednoho co má 990 adv. a jemu tedy olej žere řácky... 0.7-1l/1000km...

Tak to řeknu jinak. Má to jiné a větší problémy než olej.

t_freedom píše: strakon> on na tom najede hovno ročně. Ale když byli na Korsice-Sardince, tak ho po 2000km zaskočila kontrolka mazání... A to docela v divočině. Nakonec tam nalili něco od itala z garáže, ci co.
No žere to cca jako SSo

Doléval i z vlastních zásob co si pamatuju